Priorytety dla tramwajów

[Flash8222]

Piesi i bez tego biegają na czerwonym do tramwajów jakby był raz na godzinę niczym pociąg do Tłuszcza.

[drobert]

Piesi nie tylko do tramwajów chodzą na czerwonym i traktują sygnalizatory jako jeden z tzw. mebli miejskich, które ktoś postawił bo chciał. Z drugiej strony kiedyś światła były tam gdzie było niebezpiecznie a teraz stawiane są wszędzie i czasem bez sensu nie mówiąc o idiotycznych cyklach gdzie przejście na druga stronę skrzyżowania trwa 4-5 minut więc ludzie po prostu je olewają. Zresztą podobnie z samochodami gdzie na odcinku 30 metrów mamy trzy sygnalizacje i na każdej inny sygnał a później mamy wypadki. Przykładem niech będzie Rondo Schumana gdzie co kilka dni mamy konkretny dzwon a przed przebudową były co najwyżej nieduże kolizje.

[SU89]

Dlaczego przy Wola Parku jest tyle wypadków? Bo nikomu nie chce się czekać 5 minut na światłach i patrzeć jak uciekają wszystkie autobusy do centrum, więc przechodzą na czerwonym. Niektórzy mają mniej sprytu i zwinności i kończą pod kołami rozpędzonego wozu. Gdyby skrócić ten czas o połowę, to i wypadków byłoby mniej.

[reserved]

Inna sprawa, że tam moim zdaniem nie powinno być świateł. Ludziom się nie chce czekać na zielone i przechodzą dziko. Nie popieram tego, ale efekt jest taki, że np. dziś jak jechałem tam autobusem, to wszyscy ludzie przeszli sobie na dziko, a jak ja dojechałem do świateł, to zapaliło mi się czerwone, a dla pieszych zielone, tyle że nikogo już przy przejściu chętnego nie było. I sobie stałem bez sensu.

[Flash8222]

W ramach rozładowania korków tramwajowych od Ochota Ratusz do Zawiszy, pionowe na wprost zapala się z pionowym w lewo i dzięki temu tylko jeden wóz może wjechać na rondo Proponuję zabrać minutę na tym odcinku w takim razie

[Piotrek_2274]

I tak jestem pod wrażeniem że ktoś po latach wpadł na to że pionowe prosto i w lewo nie stanowią kierunków kolizyjnych i mogą zapalić się jednocześnie :O

[Flash8222]

To się nazywa postęp

[Piotrek_2274]

Ale to chyba było jakieś chwilowe "zepsucie" tej sygnalizacji, bo dziś po południu działało już jak zwykle czyli lewo-prosto-lewo.

[drobert]

Poprawiło się za to przy Gusie bo nawet stojąc za 10 na Nowowiejskiej spokojnie da radę przejechać na pionowym.

[drobert]

Warszawski Tramwaj Powolny dostał kolejne miejsce do postoju. Tym razem są to światła przy R-4 i oczywiście w trybie stało czasowym. Nie ma nic lepszego z samego rana niż stanie ponad półtorej minuty na pustym skrzyżowaniu by wyjechać z zakładu.
No i świateł na zamkniętym Rondzie Dmowskiego też nie da się wyłączyć.

[Stary Pingwin]

My to mamy od dawna.

[drobert]

Z tym, że skala skrzyżowań trochę inna i kurs wyjazdowy nie liczony do punktualności

[pawcio]

W poniedziałek rano (czyli koło 9) wyłączą.

[beni]

Pawcio myślę że koło 9 to R4 już cała wyjedzie ale pomiędzy godziną 5 a 7 będzie hardcor większy niż na R3 gdyż działa stało czasówka, i tak że dwójka/szóstka jadąca od strony mostu na pierwszym przejściu dostaje pałkę i zanim regulaminowo przetoczy się po krzyżakach do zapala się na 2 sekundy wyjazd w lewo z R4 a jak dojeżdża do przejścia drugiego przed przystankiem to zapala się też na dwie sekundy wyjazd w prawo z R4 i potem 1 minuta spania/stania. Więc o dzwon jak i korki będzie łatwo. Wybory idą i wszystko co spierd... włączają na dniach pewnie uruchomią dodatkową relację przy R3 bo się okaże że można.
Wyjazdy z R4 ilość wagonów jaka się wytacza w poszczególnych godzinach.
przed 4 - 5 brygad
4 - 5 - 33 brygady
5 - 6 - 37 brygad
6 - 7 - 42 brygady
7 - 8 - 12 brygad
Razem 129 brygad.

[Stary Pingwin]

Pod R-3 nie ma stałoczasówki, tylko wzbudzenie. Czasami łapie za 3 razem= 7,5 minuty stania.