WAWKOM

Z Anina

Krzysiek_S pisze:

rhemek pisze:Po wycofaniu 119 z Lucerny mieszkancy Anina traca dojscie do autobusu jadacego w kierunku wału. Teraz można szybko dojsc na przystanek Piechurow, ale 213 kursuje Mrowcza, do ktorej nie ma zadnego dojscia miedzy Zwolenska a Lucerny. A w kazdym kursie na 119 na Piechurow wsiada kilka osob...
Dlatego juz pisze protest do ZTM i namowie sasiadow do tego. Pozbawia sie nas dobrego dojscia do autobusu bez konsultacji... Tym bardziej, ze przeciez na Zwolenskiej 147 jest zwiekszone do 15/20 , to po co tam jeszcze ta 119?
A 213 nie moze pojechac w zastepstwie 119 od Zwolenskiej do Lucerny tak by zahaczać o ten przystanek? Czas dojazdu wydluzy sie o max minute.

Tylko napisz to w taki sposób że pozostałe zmiany są oki. Bo inaczej zaszkodzisz tylko.

Jasne ,ze tak, chodzi mi tylko o ten jeden przystanek. Czesto jezdze na mokotow, czasami musze byc tam szybko i strasznie mi to skomplikuje zycie.

[ Dodano: |20 Kwi 2011|, 2011 09:29 ]

MichalJ pisze:Nie rozumiem. Skąd można dojść na przystanek Piechurów (na Szpotańskiego) a nie można dojść na przystanek Piechurów (na Mrówczej)?

Przystanek Piechurow na Szpotanskiego, mimo braku legalnego dojscia funkcjonuje wylacznie jako przystanek dla Anina. I sporo osob z niego korzysta.

Krzysiek_S pisze:Z Anina

Gdzie "z Anina"? Ze stacji? Po co? Z drugiej strony torów? Nie wolno chodzić na dziko przez tory.

A w ogóle to jest przejście między Szpotańskiego a Mrówczą przez taki lasek jak już się zabudowa skończy.

Witam. Moje uwagi co do projektu ZTM
1. Linia 161 powinna kursowac jak teraz czyli do Oleckiej , w zamian na Błota linia 142.
2. Linia 215 powinna byc rozdzielona na dwie linie z Aleksandrowa do Marysina [ PKP Gocławek] i z Mokrego Ługu do Marysina[PKP Gocławek].
3. Wydaje mi się że dobrym pomysłem wyznaczenie linii na przedłużeniu Panny Wodnej już teraz. Powinna byc to linia 342 jako 1xx , a wtedy na Zasadowej częstsze 161. Oczywiście wdrożenie po roku 2014.
4. Według mnie należy dobudowac parę przystanków w zespole przystankowym Napoleona Bonaparte w celu lepszego skomunikowania linii 213 i 215.
4. Pozostałe zmiany są akceptowalne przeze mnie.
5. Sugerowałbym stanowisko dzielnicy w sprawie priorytezacji tramwajów wzdłuż Grochowskiej i Alei Waszyngtona oraz w sprawie lepszego skomunikowania linii z pętli Wiatraczna z tramwajami do centrum. Faktem jest to że ciężko jest się przesiadac na Wiatracznej a i tramwaje mogłyby jeździc częściej pod warunkiem lepszego ustawienia sygnalizacji świetlnej.
6.Przywrócenie rozkładu S1 i KM7 sprzed 1 marca 2011 roku.
Szczególnie dobrą zmianą będzie uzupełnianie się linii 213 i 113 od Falenicy aż do Lucerny , następnie linia 213 pojedzie na Gocław[ 507 co 4/7-8/10 i inne linie w pozostałe części miasta , a 113 na Grochów 9, 24, 26 wszystkie co 5 minut.
Jakby nie było popieram te zmiany z poprawkami korzystne dla większości mieszkańców Wawra.

owszem, przez tory.

Moim zdaniem 119 jednak obejmie swoim zasiegiem większa liczbę pasażerów jeśli będzie jeździł Zwoleńską, Bronowska i Wałem niz tylko Lucerny i Kadetów. Tamte ulice sa jednak dłuższe i jak na razie bardziej zabudowane. Tłumaczenie brakiem dojścia z Anina do 119 jest absurdem bo nie wiem kto oprócz wiadomej osoby z czegos takiego korzysta (a nie powinien nikt bo nie ma przejścia przez tory).

MichalJ pisze:

Krzysiek_S pisze:Z Anina

Gdzie "z Anina"? Ze stacji? Po co? Z drugiej strony torów? Nie wolno chodzić na dziko przez tory.

A w ogóle to jest przejście między Szpotańskiego a Mrówczą przez taki lasek jak już się zabudowa skończy.

Jak ci przeszkadza chodzenie na dziko przez tory, to przejdź sie do burmistrza,żeby zrobił legalnie. Tak ludzie chodzą od dziesiątek lat. Przystanek Piechurów bez dojścia z anina poszedł by do likwidacji. Ostatnio walczyłem o legalne dojście do PKP anin, i skończyło sie tablicami, mandatami i prawie linczem od sasiadow . Dzieki.
Przejscia przez lasek do Mrowczej nie ma.

[ Dodano: |20 Kwi 2011|, 2011 09:39 ]

Rosa pisze:Moim zdaniem 119 jednak obejmie swoim zasiegiem większa liczbę pasażerów jeśli będzie jeździł Zwoleńską, Bronowska i Wałem niz tylko Lucerny i Kadetów. Tamte ulice sa jednak dłuższe i jak na razie bardziej zabudowane. Tłumaczenie brakiem dojścia z Anina do 119 jest absurdem bo nie wiem kto oprócz wiadomej osoby z czegos takiego korzysta (a nie powinien nikt bo nie ma przejścia przez tory).

Przejdż się i zobacz , kto oprocz wiadomej osoby z tego przystanku korzysta. A 119 Kadetow nie pojedzie, bo ulica nie jest przystosowana do duzych autobusow.

Krzysiek_S pisze:2. Linia 215 powinna byc rozdzielona na dwie linie z Aleksandrowa do Marysina [ PKP Gocławek] i z Mokrego Ługu do Marysina[PKP Gocławek].

A może 215 wygiąć przez Czecha, Łysakowską i Korkową?

To chcesz w końcu 213 czy 119 na Piechurów ten dla 521?

Krzysiek_S pisze:To chcesz w końcu 213 czy 119 na Piechurów ten dla 521?

Gdyby 213 stawalo na tym przystanku Piechurow, gdzie obecnie 119 byloby ok, bo 119 mozna by zlapac na wale.

jasiu pisze:owszem, przez tory.

No to sorry, ZTM nawet słyszeć nie powinien takich wniosków, a już przychylenie się do nich w ogóle nie wchodzi w rachubę.
W Alejach Jerozolimskich skasowano przystanek, bo za dużo ludzi przechodziło na dziko.
ZTM nie może wziąć na siebie odpowiedzialności za nielegalne przekraczanie torów i nie może układać przystanków pod takie trasy dojścia. Wystąp do PKP o zrobienie przejścia i jak ono będzie, to wtedy do ZTM...

(I żeby nie było - zdarzało mi się przechodzić nielegalnie przez tory, co prawda nie tam. Ale nie oczekuję tworzenia przystanków w takich miejscach...)

Gdyby 213 stawalo na tym przystanku Piechurow, gdzie obecnie 119 byloby ok, bo 119 mozna by zlapac na wale.

Aha no to oki.
Tylko taki jest problem że albo Sadul będzie miał linie albo Anin. Bo jak wiadomo nie ma przejścia.

[ Dodano: |20 Kwi 2011|, 2011 09:49 ]

pawcio pisze:A może 215 wygiąć przez Czecha, Łysakowską i Korkową?

A co na Kościuszkowców, tylko 305.?
Już teraz radnemu z Marysina coś się nie podoba, tylko nie raczył wyjaśnic co.
A 215 w proponowanej formie wydaje mi się za długie.
Dlatego sugeruje podział.

MichalJ pisze:

jasiu pisze:owszem, przez tory.

No to sorry, ZTM nawet słyszeć nie powinien takich wniosków, a już przychylenie się do nich w ogóle nie wchodzi w rachubę.
W Alejach Jerozolimskich skasowano przystanek, bo za dużo ludzi przechodziło na dziko.
ZTM nie może wziąć na siebie odpowiedzialności za nielegalne przekraczanie torów i nie może układać przystanków pod takie trasy dojścia. Wystąp do PKP o zrobienie przejścia i jak ono będzie, to wtedy do ZTM...

(I żeby nie było - zdarzało mi się przechodzić nielegalnie przez tory, co prawda nie tam. Ale nie oczekuję tworzenia przystanków w takich miejscach...)

Z przystanku Piechurow w tym miejscu korzystaja wylacznie mieszkancy Anina. W promieniu kilkuset metrow nie ma zadnego budynku mieszkalnego, a po dzieci ze szkoly prywatnej obok przyjezdzaja limuzyny z kierowcami. Wiec istnienie tego przystanku wedlug Ciebie jest schizofreniczne? Ok, czyja to wina, ze ZTM wie i to robi, bo szkoda im kasy na pare slupkow i plytek chodnikowych, zeby zrobic legalne przejscie?
Ten przystanek istnieje, i nikt go tworzyc nie musi. Przejdz sie i sprawdz.

Krzysiek_S pisze:2. Linia 215 powinna byc rozdzielona na dwie linie z Aleksandrowa do Marysina [ PKP Gocławek] i z Mokrego Ługu do Marysina[PKP Gocławek].

PKP Gocławek na razie nierealne, a na Marysinie nie ma miejsca. Poza tym Rembertów będzie miał dojazd na basen itp...

pawcio pisze:A może 215 wygiąć przez Czecha, Łysakowską i Korkową?

Wtedy wycofujesz komunikację z Kościuszkowców...

Krzysiek_S pisze:1. Linia 161 powinna kursowac jak teraz czyli do Oleckiej , w zamian na Błota linia 142.

Coś jest na rzeczy. Ja bym w ogóle zrobił przy okazji tak: 113 przez Trakt i Przewodową na Błota, 521 221 (a potem ewentualnie przejąć numer 125 ), a 342 313. Sadul miałby piękny komplet

Krzysiek_S pisze: A 215 w proponowanej formie wydaje mi się za długie.
Dlatego sugeruje podział.

Tez tak mysle, do PKP Goclawek byloby ok. Na tak dlugiej trasie bedzie lapac opoznienia, jak teraz 115.