WAWKOM

Ta pierwsza, z przystankami wiedeńskim w rejonie skrzyżowania ze Skierniewicką - co jest absolutnie akceptowalne dla przesiadek moim zdaniem. Oczywiście, Płocka byłaby lepsza.

Autobus Czerwon pisze: ↑

27 gru 2020, 12:11

Glonojad pisze: ↑

27 gru 2020, 11:56

Faktycznie, to by dopiero było atrakcyjne dla pasażera, zwłaszcza tego, który akurat fartem miał bezpośrednie połączenie co 20 minut... Aczkolwiek byłoby to wewnętrznie bardziej spójne, niż to, co jest teraz - i nie miałoby pretensji do czegokolwiek, prócz bycia szkieletową, socjalną obsługą.

No ciekawe ile osób miało akurat fartem bezpośrednie połączenie co 20 minut, bo myślę że stosunkowo niewiele. Myślę że nocki+część tramwajów+metro dałyby w wigilię spokojnie radę. Inna sprawa, jak to się spina brygadowo i kilometrowo, bo tego akurat nie liczyłem.

Miałem. Z Krasińskiego (dla utrudnienia Przasnyska) - Os. Wolska. Łatwiej mi pojechać 122 i 186 niż N41/91 do Centralnego i przesiadka w N43.

Georg pisze: ↑

27 gru 2020, 13:16

Autobus Czerwon pisze: ↑

27 gru 2020, 12:11

No ciekawe ile osób miało akurat fartem bezpośrednie połączenie co 20 minut, bo myślę że stosunkowo niewiele. Myślę że nocki+część tramwajów+metro dałyby w wigilię spokojnie radę. Inna sprawa, jak to się spina brygadowo i kilometrowo, bo tego akurat nie liczyłem.

Miałem. Z Krasińskiego (dla utrudnienia Przasnyska) - Os. Wolska. Łatwiej mi pojechać 122 i 186 niż N41/91 do Centralnego i przesiadka w N43.

No niestety, nasza komunikacja nocna jest trochę uboga w relacje obwodowe. Łopuszańską-Hynka-Marynarską też nic w nocy nie jeździ.

Ależ to dramat musi być podjechać sobie N01 z rejonu Łopuszańskiej do Ronda Unii i przesiadać się na N34. Od Kleszczowej do RUE jedzie się kwadrans. Marynarska ma N32 na Sasanki, daleko dojść nie jest. Całe Hynka może skorzystać zarówno z N38/N88 jak i N32. Czy na wawkomie każdy tworzy problemy? Komunikacja nocna w Warszawie jest imho jedną z lepszych w całej Europie.

stołecznynocnik pisze: ↑

27 gru 2020, 13:48

Ależ to dramat musi być podjechać sobie N01 z rejonu Łopuszańskiej do Ronda Unii i przesiadać się na N34. Od Kleszczowej do RUE jedzie się kwadrans. Marynarska ma N32 na Sasanki, daleko dojść nie jest. Całe Hynka może skorzystać zarówno z N38/N88 jak i N32. Czy na wawkomie każdy tworzy problemy? Komunikacja nocna w Warszawie jest imho jedną z lepszych w całej Europie.

Ogólnie się zgadzam, natomiast zwróć uwagę że obecnie przesiadki na liniach nocnych to czysta loteria, przez to, że teoretycznie muszą się one zatrzymywać na każdym przystanku.

Akurat przesiadki z N01 są w każdym punkcie bardzo dobrze skoordynowane.

Jadący w kierunku Ursynowa - na Conrada oczekiwanie na N43 - 10 minut

na Ciepłowania Wola oczekiwanie na N42 - 10 minut (zarówno do DWC jak i w kierunku Górczewskiej)
na Ryżowej/PKP Włochy oczekiwanie na N35/N85 w kierunku Ursusa/Pruszkowa - tutaj minuta, więc szanse nikłe, w kierunku Centralnego - oczekiwanie 8/10 minut
na Bitwy Warszawskiej - oczekiwanie na N38/N88 w obydwu kierunkach po 10/8 minut, oczekiwanie na N43 w kierunku Chomiczówki - 8 minut.
na Rakowcu - oczekiwanie na N32 w kierunku Lotniska - 4 minuty (szanse marne), w kierunku Centralnego - 8 minut
na Wołoskiej - oczekiwanie na N34 - 1 minuta, jadą praktycznie w tym samym czasie, ale pozostaje też opcja N38/N88 na Domaniewskiej - oczekiwanie 6 minut
na Metro Służew - oczekiwanie na N37 - 5 minut
na Metro Ursynów - w obie strony oczekiwanie na N34 - 5/12 minut, na N37 w kierunku Kabat - 6 minut.

W kierunku Nowodworów podobnie, w newralgicznych punktach czas przesiadki nie przekracza 12 minut.

Może wróćmy do meritum tematu, tym bardziej że jest o czym dyskutować:

Coraz bliżej do rozpoczęcia budowy nowych wiaduktów Trasy Łazienkowskiej. Operacja potrwa dwa i pół roku. Nieuniknione są ogromne utrudnienia. Ratusz przygotował już pierwsze wytyczne dotyczące objazdów i zasad przekierowania pojazdów na jedną z jezdni remontowanego odcinka.[...]

Pierwsza sprawa: Na którymś z portali, nie pamiętam już na którym, jeden z internautów uświadomił mnie że co gorsza - termin przebudowy tych wiaduktów na TŁ może się przynajmniej w części zbiec z planowanym przez rząd zamknięciem Alej Jerozolimskich. Trudno wyobrazić sobie sajgon jaki wtedy by zapanował!
Druga rzecz: Czy na pewno warto pchać wszystkie linie w to przewężęnie spowodowane przebudową? Może warto wykorzystać niektóre rozwiązania wypróbowane podczas remontu mostu w 2015 r.? Np. część linii z prawej strony przekierowane do Metra Stadion, część Jerozolimskimi do centrum (dopóki samych Jerozolimskich nie zamkną).
Ja bym jeszcze pokusił się o odważniejszy pomysł którego nie zrobiono pięć lat temu: A czemu by któraś linia z "Zapłowiecza" nie miała pojechać Trasą Siekierkowską do metra Wilanowska? Na TS nie ma wielu autobusów.

Bardzo ryzykowne. Na TS prawdopodobnie mocno zwiększy się ruch, co za tym idzie - w al. Wilanowskiej także. + wojenka, czemu Stara Miłosna ma gorzej/lepiej od Międzylesia i Marysina?

Masowe skierowanie autobusów z TŁ na TS (z dodaniem jakiejś zetki na wyłączonym odcinku) miało by sens pod warunkiem wyznaczenia buspasa na całej trasi objazdowej - ale widzę dokładnie 0 szans na wolę polityczną w tym temacie.

Po otwarciu Mostu Południowego szanse rosną z 0% na 5%

To jest nie tylko kwestia TS, ale także Sikorskiego i Wilanowskiej.

Zapomniałem jeszcze że działa już al. Polski Walczącej, dawna robocza "Czerniakowska-bis". To otwiera drogę do puszczenia autobusów TS, al.PW, Gagarina, Waryńskiego do <M> Politechnika jak normalnie albo ich przekierowanie w rejon Pola Mokotowskiego gdzie można wyznaczyć nowe miejsca na postój autobusów + lepiej wykorzystać pętlę przy kościele jezuitów na Rakowieckiej.
Akurat na al.PW jest buspas, do tego słabo wykorzystany (jedno marne 168), natomiast pozostaje postawione wyżej pytanie o buspas na reszcie TS. Osobiście jestem sceptyczny, ponieważ gdzieś te samochody muszą jeździć, a TS jest już arterią w miarę oddaloną od centrum, nie tak jak TŁ czy tym bardziej Poniatoszczak.

Gagarina nie byłaby złym pomysłem nawet przy utrzymaniu normalnej trasy wzdłuż TŁ (z buspasem na Wisłostradzie) ale jest pewien kłopot - będzie rozkopana na jakieś 5 metrów w głąb.

Glonojad pisze: ↑

27 gru 2020, 17:27

Gagarina nie byłaby złym pomysłem nawet przy utrzymaniu normalnej trasy wzdłuż TŁ (z buspasem na Wisłostradzie) ale jest pewien kłopot - będzie rozkopana na jakieś 5 metrów w głąb.

Gagarina będzie rozkopana? Skąd? Jak?

Budowa kolektora mokotowskiego etap fafnasty wraz z torami tramwajowymi. Realizacja 2022/23, może nawet w 21 się rozpocznie - akurat równolegle do wiaduktów Agrykoli.

https://www.mpwik.com.pl/view/faza-vi

https://www.mpwik.com.pl/view/umowa-na- ... -podpisana