O spółce PKP Intercity

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 16 sty 2017, 18:33

No tak, Gorzów nie ma zelektryfikowanej kolei, ale ma tramwaj a Zielona Góra odwrotnie...

Tylko zmiana loka czyni ekonomiczny sens tego połączenia jeszcze mniejszym

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2017, 18:07

Czy Mazury naprawdę wymagają dwóch jednostek aż do Olsztyna? Czy nie lepiej jednąpołówkę wysłać od Wschodniej np do Białegostoku jesli nie po prostu odcxepić, przynajmniej poza szczytami przewozowymi?

ashir · Post autor: **ashir** » 22 sty 2017, 18:13

Jak ja jechałem niedawno Mazurami to w obydwie strony na odcinku: Warszawa Wschodnia - Olsztyn Główny był 1xED160 i nie brakowało wolnych miejsc siedzących, a z tego co wiem to druga jednostka jest odczepiana na Warszawie Wschodniej.

Post autor: **Emyl** » 22 sty 2017, 18:15

Czy system rezerwacji w ogóle to uwzględnia?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2017, 18:17

Faktycznie, nie doczytałem zestawienia. Dobrze ze jutro niedziela... wróć.

ashir · Post autor: **ashir** » 22 sty 2017, 18:33

Też teraz zajrzałem do zestawienia i faktycznie jest jak mówiłem, a odpowiadając na pytanie Emyla to również sprawdziłem i wychodzi na to, że cała druga jednostka (od wagonu 11 do 18) jest wyłączona z systemu rezerwacji miejsc, pewnie specjalnie dla tłumu z miesięcznymi/kwartalnymi.

Post autor: **Emyl** » 22 sty 2017, 18:40

Trochę cool, trochę nie cool, ale przynajmniej nie ma przymusowej przesiadki dla pasażera z miejscówkami, o ile wsiądzie do dobrej jednostki. No właśnie, jak to jest oznaczone?

ashir · Post autor: **ashir** » 22 sty 2017, 18:50

Pierwsza, ma wagony od 8 do 1, druga od 18 do 11 i wzmocnienie jest tylko jednokierunkowo, rano z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Wschodniej (z powrotem jeśli dobrze rozumiem dodatkowa jednostka wraca jako późnowieczorny IC Soplica z Warszawy Wschodniej do Łodzi Fabrycznej).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2017, 20:29

2 klasa pociągów kończących na Fabrycznej jest w ogóle wyłaczona z rezerwacji, nie tylko w tym pociągu. I chyba go sprzedają jako taryfa "bilet łódzki".

ashir · Post autor: **ashir** » 22 sty 2017, 20:37

Glonojad pisze:2 klasa pociągów kończących na Fabrycznej jest w ogóle wyłaczona z rezerwacji, nie tylko w tym pociągu. I chyba go sprzedają jako taryfa "bilet łódzki".

Tylko te co jadą z Warszawy Wschodniej do Łodzi Fabrycznej, te co jadą dalej czyli do/z Olsztyna, do/z Białegostoku to mają normalnie rezerwację miejsc. A na minimum 15 dni wcześniej najtańsza oferta to "Wcześniej - taniej 30%", później bilet taniomiastowy do momentu odjazdu pociągu.

fik · Post autor: **fik** » 22 sty 2017, 20:38

Glonojad pisze:2 klasa pociągów kończących na Fabrycznej

Tylko i wyłącznie jadących w relacji WWO-ŁF. Inne relacje mają normalne [R].

Dzielenie jednostek na WWO to jest zły pomysł ze względu na czas postoju - pierwsza może odjechać po 8' i to jest jeszcze do zniesienia (acz wolałbym to rozwiązać inaczej, gdyby się dało), ale druga po dalszych 12' - osobiście uważam że 20' postoju w relacji WC-Bstok przy czasie jazdy na poziomie 2h jest niefortunne, to say the least.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 22 sty 2017, 20:43

Z czego się biorą takie długie czasy?

fik · Post autor: **fik** » 22 sty 2017, 21:13

Niezmiennie z wytycznych PKP PLK.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 22 sty 2017, 21:15

No to wszystko wyjaśniłeś.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2017, 21:17

Białostoki to miewały po 20 minut na Centralnej bez żadnego rozłączania (teraz to nie wiem, czy aż tyle ale 15 na pewno) więc może rozdzielać tam właśnie?