(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 12 kwie 2010, 7:44

Jedyny taki ZP do likwidacji który mógłby być dla lini przyspieszonych tramwajowych to AL. Zieleniecka....

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 kwie 2010, 7:58

Chyba sobie kpisz.

Tm · Post autor: Tm » 12 kwie 2010, 12:06

Skoro mogą istnieć kolejowe przystanki na żądanie, to i, z technicznego punktu widzenia, tramwajowe.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 12 kwie 2010, 15:19

Glonojad pisze:I co, zbiórka przy tablicy przy późnym zgłoszeniu czy obsługa przystanku z trawnika za przystankiem? Tramwaj nie staje w miejscu, a przy przystankach podwójnych, które mamy w Warszawie, często jedzie jeden za drugim.

Za późno wciskasz = nie wysiadasz, i nie ma żadnej zbiórki przy kabinie. Proste. Niektórzy kierowcy autobusów również stosują się do takiej zasady, co jak najbardziej pochwalam.

Teokryt pisze:Jedyny taki ZP do likwidacji który mógłby być dla lini przyspieszonych tramwajowych to AL. Zieleniecka....

Chyba naprawdę kpisz

Przełożenie zwrotnic, potrącenia pieszych wychodzących z tramwaju, który stoi na przystanku, kolizje z wyjeżdżającymi z przystanku tramwajami - to wszystko zdarzałoby się raz na jakiś czas.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 12 kwie 2010, 18:05

zresztą i tak chyba tam ma być przebudowany układ...

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 12 kwie 2010, 22:00

zresztą i tak chyba tam ma być przebudowany układ...

zgadza się.
mnie chodziło o układ 4 torów, dwóch "przyśpieszonych" i dwóch bocznych na cel obsługi przystankowej. Nie rozważałem żadnych innych elementów. Tak wiem że zostanie to miejsce przebudowane dość gruntownie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 kwie 2010, 22:13

Ale przecież to nie ma sensu! Ten przystanek jest naprawdę silnie wykorzystywany (jak wszystkie na trasie Zieleniecka - Targowa oprócz północnego wlotu Ronda Waszyngtona).

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 13 kwie 2010, 6:09

Oczywiście ze nie ma, chodzi mi tylko o sam typ.

Staad · Post autor: **Staad** » 14 kwie 2010, 9:55

Skoro juz mowa o Al. Zielenieckiej, to czy zapowiadana przebudowa umozliwy np. przesiade z tramwaju jadacego Grochowska z Pragi Poludnie do stacji metra stadion? Biorac pod uwage niepraktyczna lokalizacje tej stacji.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 kwie 2010, 10:36

Będzie kilkadziesiat metrów bliżej, ale nikt nie planuje robić podjazdów do metra, jeśli o to chodzi. Przesiadka będzie wciąż oparta o węzeł przy Teatrze Powszechnym.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 29 kwie 2010, 19:47

Który ancymonek w ZTMie wyprodukował nowy rozkład dla 23? W DS dwie linie do miasta - 23 i 24 - odjeżdżające w takcie 12-3, wprost genialnie. Wymiar kary o połowę zmniejsza tylko ładne zgranie z Okopowej, ale IMHO 10 lat bez prawa do skrócenia za dobre zachowanie się należy.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 30 kwie 2010, 19:28

Właśnie, kto zrobił 23 co 8 o 7,8 i nawet może 9:00-9:30? Napewno tłumy będą w tramwaju.. I powinni to przedłużyć do 20.

Post autor: **pawcio** » 30 kwie 2010, 20:39

I jeszcze jedna ciekawostka. W DS będą cztery solówkowe BWL-e (3xŻoliborz+1xMokotów), które do 7 i po 20 będą jeździć na 18, a w międzyszczasie będą na 16. W efekcie będzie trochę kursów wariantowych w stylu Woronicza-FSO, Służewiec-Ratuszowa (które i które kierunki to w tej chwili nie pomnę), ale i tak będą dwa wieczorne kursy ślimakowe na pętli Woronicza, by z 16 przebrać się na 18. Jeden jest o 20:06, drugi nieco wcześniej.

Post autor: **JacekM** » 06 cze 2010, 22:43

Wg jakiego rozkładu jeździła 4 czerwca linia 23?

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 06 cze 2010, 22:47

Niedzielnego, przynajmniej o właściwej dlań godzinie po mnie przyjechał.