WAWKOM

3*, o 141 nawet nie pomyślałem xd

primoż pisze: ↑

03 lis 2023, 0:02

Z tymi korzyściami to bym się zastanowił, bo jak 521 wylądowało na Trasie Ł, to jeszcze nie było na nim buspasa, więc przejazd tamtędy nie był zbty atrakcyjny. Aczkolwiek gdyby ZTM/miasto się nie ugięło pod presją wawerskiej pseudoelity, to mieszkańcy przeklętej dzielnicy Wawra teraz wyszliby na tym dużo lepiej. Rembertów i 143 tego najlepszym przykładem.

Jak 521 lądowało na TŁ, to przede wszystkim nie było SKM w Wawrze, to jednak istotna różnica.

Autobus Czerwon pisze: ↑

03 lis 2023, 9:04

3*, o 141 nawet nie pomyślałem xd

Jeśli chodzi o liczbę kursów, to pewnie byłoby kosztem 188/523.

Jeżeli miałaby zostać zachowana podobna liczba kursów, to obecnie 188+523 w szczycie dają 12-17 kursów na godzinę w szczycie. 521 które powinno w szczycie jeździć co 10', co daje 6 kursów. To nie wiem do ilu trzeba byłoby pociąć 188 i 523 żeby to się spięło xd

Btw 188 powinno skręcić w Woronicza i dojechać do Wierzbna To chyba mniej ofensywne niż skręt w Banacha.

Od razu niech jedzie zamiast 174 na Bokserską Ten skręt był już ćwiczony pod postacią 182 i chyba średnio się sprawdził patrząc z perspektywy czasu.

Nie przypominam sobie, żeby 182 jeździło Żwirki i Wigury.

Jeździło od Sasanki do 17 stycznia.

pawcio pisze: ↑

03 lis 2023, 12:25

Jeździło od Sasanki do 17 stycznia.

Aa, tak, ale to wykluczający się odcinek,

Ach, ja myślałem że od GUSu chcesz je puścić przez Niepodległości i Woronicza

Aż tak szalony nie jestem

Matt Cubis pisze: ↑

03 lis 2023, 7:32

Przy czym ten potok popołudniu na 143 to według mnie bardziej na solówkę niż przegub.

Jeżeli potok ze 143 nadaje się na solo, to potok z 521 w Jerozolimskich nadaje się na Fiata Multiplę

To 143 to ma słabą końcówkę zachodnią, bo ten Pomnik Lotnika to zakończenie nigdzie tej linii z punktu widzenia prawego brzegu

fik pisze: ↑

03 lis 2023, 9:09

Jak 521 lądowało na TŁ, to przede wszystkim nie było SKM w Wawrze, to jednak istotna różnica.

Dzięki za rozjaśnienie. Byłem pewien, iż SKM do Wawra już była, ale ze słabą ofertą

KwZ pisze: ↑

03 lis 2023, 9:16

Jeśli chodzi o liczbę kursów, to pewnie byłoby kosztem 188/523.

Przy obecnie panujących tendencjach to prędzej byłoby pocięte 523 niż 188

primoż pisze: ↑

03 lis 2023, 14:47

To 143 to ma słabą końcówkę zachodnią, bo ten Pomnik Lotnika to zakończenie nigdzie tej linii z punktu widzenia prawego brzegu

Masz lepszą niezbyt odległą, żeby razem z 188 i 523 łapać przystanek przy Politechnice?

Teraz to już musztarda po obiedzie, bo pewnie po likwidacji przystanku w dziurze nastąpi powrót 143 pod GUS

primoż pisze: ↑

03 lis 2023, 15:02

Teraz to już musztarda po obiedzie, bo pewnie po likwidacji przystanku w dziurze nastąpi powrót 143 pod GUS

No właśnie, kiedy powrót na trasę podstawową do GUSu?