Tutaj to ja na tą stację wpadłemSławekM pisze:http://kolej.one.pl/index.php?dzial=sta ... okno=startR-11 Kleszczowa pisze:Szukam jakichkolwiek informacji o stacji "Włocławek Port"
Kolej na kolej - czyli Kolejowe ABC
Moderator: JacekM
-
Kleszczu
- Stoi... Sofista?
- Posty: 13046
- Rejestracja: 14 gru 2005, 19:48
- Lokalizacja: Nowe Włochy
- Kontakt:
"Ale potrafił podać dokładnie godziny wyjazdu i przyjazdu pociągu Paryż-Berlin, kombinacje połączeń między Lyonem i Warszawą.(...) Nawet naczelnik stacji by się w tym zgubił..."
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
10xxx zamiast 77xxx kierunek Białostockijajcys pisze:jakie są zasady numeracji pociagów PKP IC w najnowszym rozkładzie? ma ktoś jakiś link?
11xxx zamiast 10xxx kierunek Terespolski
19xxx zamiast 22xxx do Łodzi
91xxx zamiast 33xxx z Łodzi
pozostałe b.z.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Piątką jeszcze za PRów oznaczało się wszystkie nie-stałe pośpiechy (czyli sezony i kursujące 1-2 razy w tygodniu), nieważne czy dzienne czy nocne. Fakt, że tutaj sytuacja jest nieco inna, bo pociąg kursuje w (1)-(5) i dla takich generalnie w dalszym ciagu stosuje się jedynkę.
Cała sytuacja wynika zatem zapewne z wyczerpania numerów 191xx
Cała sytuacja wynika zatem zapewne z wyczerpania numerów 191xx
malyniak ma rację - 5 oznacza pociągi sezonowe/dodatkowe - kursujące np tylko w 5 i 7. Ale pociągów Łódzkich jest za dużo, żeby pomieścić je w setkach.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26936
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Zaraz, przecież 191xx i 911xx wystarczaj na 50 par, tak?
PS: Twoja propozycja z sygnaturki mi się kompletnie nie podoba
PS: Twoja propozycja z sygnaturki mi się kompletnie nie podoba
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
tylko pośpiechy zajmują przedział: 1910x i 1911X, bo 1912x - 1915x to już osobaki, a dalej towaryGlonojad pisze:Zaraz, przecież 191xx i 911xx wystarczaj na 50 par, tak?
Nie pamiętam, żebyś w tych kwestiach głos mieli zbieżny, aczkolwiek wysłucham chętnie twoich uwagPS: Twoja propozycja z sygnaturki mi się kompletnie nie podoba
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
A ja mam takie pytanie:
Ostanio jak byłem na Śródmieściu PKP to wjechał pociąg do Dęblina opóżniony 10min. i miał czerwony semafor i ruszył dopiero jak dostał pomarańczowy. Po nim był pociąg z Żyrardowa do Warszawy Wsch i on ruszył na czerwony semafor i moje pytanie jest takie: Czy maszynista może ruszyć na ten czerwony semfor
Ostanio jak byłem na Śródmieściu PKP to wjechał pociąg do Dęblina opóżniony 10min. i miał czerwony semafor i ruszył dopiero jak dostał pomarańczowy. Po nim był pociąg z Żyrardowa do Warszawy Wsch i on ruszył na czerwony semafor i moje pytanie jest takie: Czy maszynista może ruszyć na ten czerwony semfor
1069, 7722
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Dokładnie wygląda to tak: można pominąć semafor SBL wskazujący sygnał stój, po uprzednim zatrzymaniu się przed tym semaforem. Przed ruszeniem należy podać sygnał "Baczność" i jazdę można kontynuować z prędkością 20 km/h obowiązuje wspominana już jazda na widoczność. Nie wolno ruszyć spod semafora SBL jeżeli widać na zajętym odstępie poprzedni pociąg, jazda z prędkością 20 km/h obowiązuje do następnego semafora SBL wskazującego sygnał zezwalający na jazdę. Wyjątkiem kiedy można śmignąc z full prędkością przy czerwonym SBL jest wyjazd ze stacji na szlak z SBL pod warunkiem otrzymania rozkazu pisemnego S na tzw. unieważnienie blokady.przewoz pisze:Może ruszyć na czerwony na SBL, ale może jechać 20km/h (tzw jazda na widoczność, o której właśnie pisałem).
O tym to wiedziałem, bo to samo jest na WKD, ale myslałem że na Śródmieściu nie można ruszyć na sygnał "stój".fidzio pisze:Dokładnie wygląda to tak: można pominąć semafor SBL wskazujący sygnał stój, po uprzednim zatrzymaniu się przed tym semaforem. Przed ruszeniem należy podać sygnał "Baczność" i jazdę można kontynuować z prędkością 20 km/h obowiązuje wspominana już jazda na widoczność. Nie wolno ruszyć spod semafora SBL jeżeli widać na zajętym odstępie poprzedni pociąg, jazda z prędkością 20 km/h obowiązuje do następnego semafora SBL wskazującego sygnał zezwalający na jazdę. Wyjątkiem kiedy można śmignąc z full prędkością przy czerwonym SBL jest wyjazd ze stacji na szlak z SBL pod warunkiem otrzymania rozkazu pisemnego S na tzw. unieważnienie blokady.przewoz pisze:Może ruszyć na czerwony na SBL, ale może jechać 20km/h (tzw jazda na widoczność, o której właśnie pisałem).
1069, 7722
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Coś, czego nauczył mnie kiedyś pewien emerytowany maszynista: "DO 20km/h Panie kolego! Bo jeżeli coś się stanie, a pociąg prowadzony przez Ciebie będzie jechał o kilka km/h więcej niż jest to dozwolone, to wina spadnie na Ciebie ponieważ nie dostosowałeś prędkości do sytuacji."fidzio pisze:przewoz pisze:
Jeszcze co do SBL na "średnicy". Nie wolno ruszać tylko w wypadku, gdy na semaforze SBL wyświetlone jest jedno światło czerwone ciągłe i jedno światło czerwone pulsacyjne. Oznacza to wtedy absolutny zakaz wjazdu do tunelu. Dlatego niektóre semafory SBL na "średnicy" są czterokomorowe.
Jest takie TLK38202, z Krakowa do Kołobrzegu. I niech mi ktoś ogarnięty w temacie powie co takiego ono robi w Warszawie. Bo ja nie ogarniam
To znaczy ogarniam. Chodzi o zmianę kierunku. Ale jak to wygląda w praktyce? Lok w ogóle nie jest zmieniany?
To znaczy ogarniam. Chodzi o zmianę kierunku. Ale jak to wygląda w praktyce? Lok w ogóle nie jest zmieniany?