Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2025

[person]

Czy kolejki dwóch lub trzech szesnastek przed wjazdem na Metro Centrum 08 to norma?
Czy to tylko wina świateł, których nie da się przeskoczyć, czy może obsługowo można byłoby tam coś zmienić?

[Stary Pingwin]

1.Swiatełko zezwalające dla trama na pdp przy Nowogrodzkiej świeci się 20 sekund. Jeżeli ktokolwiek przytrzyma drzwi, czekamy 120 sekund na następne.
Zaznaczam, że zielone dla samochodów świeci 60 sekund.
2. Drugi skład nie wjedzie, jeżeli ten z przystanku nie pokona nakładki i dojedzie do sygnalizatora przy Żurawiej- wcześniej nie dostanie zezwalającego na dodatkowym sygnalizatorze, na wjazd.
Sam widzisz, czasami wjazd, obrót i wyjazd trwa dłużej niż 6 minut. Tramy kursują co 4.

[pawcio]

Plus dokłada się teraz nadwyżka czasu na Sobieskiego po likwidacji przejazdów ukośnych. Ruszyć z Hożej na +1 teraz to żaden problem.

[michael112]

Najgorzej to mają pasażerowie. Wyobraź sobie że jesteś w tym trzecim tramwaju i miałeś pecha nie wysiąść na Hożej...

[Paweł D.]

Były przypadki że wypuszczano ludzi przed nakładką. Ale czy to się dalej praktykuje? Wtedy to było po grubszym zatrzymaniu.

[Stary Pingwin]

Wystarczy przedłużyć zezwalające dla trama stojącego na przystanku Centrum i problem kolejek zniknie. Napisałem wcześniej, że piesi mają czerwone, samochody zielone, a tramwaj byle jakie. Kto ma wejść do trama, ten wejdzie-następny zaraz.

[pawcio]

Nie możesz go przedłużyć, bo wówczas nie zdążysz wpuścić na nakładkę tego z naprzeciwka, żeby wjechał na przystanek w kolejnym cyklu. Dopóki ktoś się upiera, że tramwaje w obu kierunkach muszą mieć odrębne sygnały, lepiej tego się zaprojektować nie da.

[Stary Pingwin]

Gdzieś w zakamarkach kołacze mi się myśl, którą z wahaniem ogłoszę. Może tramów na 16 jest za dużo? Mamy wakacje.

[pawcio]

Tramw w Wilanowie co max 5 minut? Trochę słabo. Przypominam, że mówimy o układzie, który musi przetrwać do października.

[Paweł D.]

A tej nakładki nie dało się przesunąć bardziej w kierunku ronda, tak aby nie czekać na przejazd przez Żurawią?
Wydaje mi się, że te 20 sekund (mi wyszło 18) zapala się tylko, kiedy tramwaj stoi na krańcu. Więc chyba nie ma opcji, żeby w cyklu oba kierunki dostały pałkę, no bo to jazda prawie na czołówkę. A do tego dochodzi ograniczenie do 5. Więc kiedy pałka pojawi się za wcześnie niż odjazd, robi się nieciekawie.
A może by dopuścić odjazd do (pół) minuty wcześniej niż rozkład? Przy trakcie 4/5 to bez różnicy, a regularność poprawi. Na Marszałkowskiej jest gdzie zbić przyśpieszenie.

[Łukasz]

Gdzieś w zakamarkach kołacze mi się myśl, którą z wahaniem ogłoszę. Może tramów na 16 jest za dużo? Mamy wakacje.

Dali i zabierajom. Można by pewnie spokojnie cały dzień jeździć co 7.5 zamiast co 5, gdyby to nie był Wilanów. Można by było za to dać coś do Centralnego, gdyby nie było tak, że znów potem by też było dali i zabierajom. Mogłaby jeździć 14, ale tu już nie ma co zrobić z Narutowiczem (chyba że połączyć z 25 przez Narutowicza).

[pawcio]

Światła przy Żurawiej już nie mają znaczenia, bo postój tam nie blokuje nakładki. Absolutna większość motorniczych też bez problemu wyrabia się ze zmiana kierunku na kolejny cykl świateł. Największy problem jest w tym, że w programie sygnalizacji tramwaj na północ dostaje sygnał do wyjazdu na nakładkę ok. 10 sekund później niż ma wolny przejazd i tych kilka sekund może spowodować, że nie zdąży w kaskadzie przejechać przez światła przy Nowogrodzkiej. W szczycie teoretycznie dopuszczalny jest jeden taki przypadek na pół godziny, ale wtedy przez te pół godziny stoi kolejka. No i nie pomaga, że teraz po otwarciu drugiej jezdni jest bezlik minut na Sobieskiego, więc odjazdy z Hożej na +1 stały się normą.

[pawcio]

Gdzieś w zakamarkach kołacze mi się myśl, którą z wahaniem ogłoszę. Może tramów na 16 jest za dużo? Mamy wakacje.

Dali i zabierajom. Można by pewnie spokojnie cały dzień jeździć co 7.5 zamiast co 5, gdyby to nie był Wilanów. Można by było za to dać coś do Centralnego, gdyby nie było tak, że znów potem by też było dali i zabierajom. Mogłaby jeździć 14, ale tu już nie ma co zrobić z Narutowiczem (chyba że połączyć z 25 przez Narutowicza).

25 nie ma na Narutowicza i szybko nie będzie. A do Centralnego więcej nie dasz, bo w wrześniu by wyszło 37,5 kursów na godzinę na zdjęcie na Nowowiejskiej oraz 60 kursów na godzinę przy Centralnym.

[Paweł D.]

Być może jest tak, że to nie tramwaj blokuje wjazd, tylko układ świateł Nowogrodzka/Żurawia. Bo zwykle jest tak, że kilka metrów przed Żurawią zapala się kreska. I wizualnie skład wjeżdża na nakładkę, kiedy poprzedni wjedzie na przystanek Hoża. A nawet jest właśnie pewne opóźnienie pałki w stosunku do zielonego.
Te 5 minut w rozkładzie do pl. Konstytucji jest na styk. Ale układ świateł jest fatalny.

[Łukasz]

Dali i zabierajom. Można by pewnie spokojnie cały dzień jeździć co 7.5 zamiast co 5, gdyby to nie był Wilanów. Można by było za to dać coś do Centralnego, gdyby nie było tak, że znów potem by też było dali i zabierajom. Mogłaby jeździć 14, ale tu już nie ma co zrobić z Narutowiczem (chyba że połączyć z 25 przez Narutowicza).

25 nie ma na Narutowicza i szybko nie będzie. A do Centralnego więcej nie dasz, bo w wrześniu by wyszło 37,5 kursów na godzinę na zdjęcie na Nowowiejskiej oraz 60 kursów na godzinę przy Centralnym.

No to tam z czymś, co jest, z siódemką czy 9. Nikt przecież i tak już nie wie, dokąd co jeździ i kiedy, i jaki ma numer i czy jest siódmą wersją objazdową 78.

No ja nie lubię też tego skrętu przy Nowowiejskiej. A mówiłem żeby dziesiątkę dać na Wilanów to „nie, bo nie musi mieć objazdu”. Można to było zrobić jako 14 skróconą do Nowowiejskiej i przebierankę w 10, to by nikt nie jęczał potem

BTW, Och-Teatr nie miał zniknąć na sierpień?