WAWKOM

"Kupując ten teren, niegdyś służący do produkcji samochodów, dokonaliśmy jednego z największych tego typu nabyć na rynku w ramach tylko jednej transakcji. Niewątpliwie skala inwestycji będzie ogromna i samo przygotowanie jej rozłoży się na kilka lat, a wieloetapowa realizacja na kilkanaście najbliższych. To kolejne wyzwanie, z jakim zmierzymy się w OKAM. W najbliższej perspektywie jednakże planujemy podjąć działania polegające na uatrakcyjnieniu tego miejsca dla obecnych i przyszłych najemców oraz zapewnieniu im możliwości kontynuacji ich działalności. Bardzo ważne dla nas jest pozostawienie charakteru tego niezwykłego miejsca tak ważnego w historii polskiej motoryzacji, dlatego inwestycja będzie prowadzona przez nas z poszanowaniem przeszłości oraz poprzedzona zostanie konsultacjami z zainteresowanymi stronami" - zaznaczył cytowany w komunikacie Arie Koren, CEO OKAM.

"Zakup ogromnych terenów fabrycznych FSO przez firmę OKAM to wyzwanie ale i szansa dla tej części Pragi. Mamy nadzieję, że zapowiedzi inwestora dotyczące utrzymania historycznego charakteru miejsca, w końcu kolebki polskiej motoryzacji, zostaną spełnione. Mamy również nadzieję, że inwestor zagospodarowując teren skorzysta z wypracowanych przed kilkoma laty rekomendacji w ramach projektu „Osiedla Warszawy”. W ich wypracowywaniu uczestniczyli eksperci, ale i przedstawiciele mieszkańców tej części Pragi, choćby z osiedla Śliwice" - powiedział PAP Krzysztof Michalski ze stowarzyszenia Porozumienie dla Pragi.

KwZ pisze:Wydaje mi się, że po Zajezdni Inflancka w Warszawie nic nie zostało.

kajo pisze: ↑

03 wrz 2021, 9:06

Patrząc na tendencje chociażby w USA, to internet zabija centra handlowe i prawdopodobnie to dopiero pierwsze zamknięcia. Takie kolosy jak Złote Tarasy, czy GalMok pewnie przetrwają. Ale takie (...) Land, (...) mogą nie przetrwać.

KwZ pisze: ↑

03 wrz 2021, 8:45

Z punktu widzenia miasta - co jest większym generatorem ruchu? Centrum handlowe czy osiedle?

Wydaje mi się, że centrum, a zatem że z punktu widzenia miasta opłacałoby się zachęcić do zachowania go bliżej środka miasta, aby nie wydłużać podróży ludzi.