WAWKOM

Kra pisze:choć nie zmieniono nazwy przystanku, pozostało Żeromskiego.

JotPeCet pisze:Planowane jest otwarcie następnych stacji...

SE pisze: Jutro dojedziesz na Słodowiec

Nareszcie nowa stacja metra jest gotowa


Na ten moment czekają tysiące warszawiaków. Po trzech miesiącach opóźnienia wreszcie zostaje oddana do użytku kolejna stacja metra. Metro Warszawskie obiecuje, że jutro dojedziemy na Słodowiec przy ul. Kasprowicza.

To była kolejna obsuwa na budowie pierwszej linii metra. Stacja Słodowiec i tunel do niej miały być gotowe już w połowie stycznia. Na ten czas planowano testy. Okazało się jednak, że budowlańcy mieli problemy m.in. z przeciekającymi ścianami tunelu. Musieli poprawiać swoją robotę, żeby nie doszło do tragedii. Potem, mimo że wszystkie niezbędne dokumenty były już gotowe, szefowie Metra czekali na ostateczny dokument pozwalający na uruchomienie tej stacji.

Wystrój nowej stacji, pierwszej na Bielanach, jest utrzymany w szarej tonacji.
Szaro, ale ładnie

Na ścianach zostały ułożone kafelki w niemal wszystkich odcieniach tej barwy. Dzięki temu wydaje się, że panuje tu spokój i czystość. Słodowiec jest także drugą stacją, na której zostały wybudowane dwa perony. Pasaże handlowe znajdują się w dwóch budynkach, ale już na powierzchni. Niestety, minusem tej stacji są windy, które zostały postawione tylko z jednej strony peronów.
Kiedy będzie reszta?

Jak zapewnia nas Krzysztof Malawko (53 l.), rzecznik Metra Warszawskiego, kolejne stacje pierwszej linii będą gotowe na przełomie sierpnia i września. Otwarcie planowane jest na październik. - Chcemy uruchomić w całości ten ostatni odcinek metra, żeby nie było konieczności puszczania pociągów wahadłowych - przekonuje. - Poza tym dzięki takiej organizacji uniknie się kilkakrotnego zamykania dotychczasowego odcinka metra, żeby przyłączać do sieci kolejne stacje. Takie rozwiązanie jest niewygodne i bardzo kosztowne - dodaje.

Najwyższy czas skończyć trwającą od ćwierć wieku największą budowę w Warszawie. Tym bardziej że przed urzędnikami kolejne wyzwanie - druga linia metra.
Stacja metra A-20 Słodowiec

Data rozpoczęcia budowy - maj 2006 r.
Długość stacji - 155 m
Długość każdego peronu - 120 m
Szerokość każdego peronu - 4,5 m
Głębokość stacji - 7,3 m poniżej poziomu ziemi
Odległość do poprzedniej stacji - metro Marymont - 1014 m
Odległość do następnej stacji - metro Stare Bielany - 918 m

autor: MarK

GW pisze:
Słodowiec wciąż bez pozwolenia

śmik, 2008-04-22, ostatnia aktualizacja 2008-04-22 00:38

Na otwarcie nowej stacji metra Słodowiec poczekamy jeszcze kilka dni.

Choć już od ponad miesiąca pociągi dojeżdżają do nowej stacji, pasażerowie wciąż nie mogą z niej korzystać. Na stacji Marymont wszyscy są wypraszani z wagonów przez straż ochrony Metra. Szefowie kolejki czekają, aż Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego wyda pozwolenie na użytkowanie inwestycji. - Siedzimy jak na szpilkach. W każdej chwili może dostać ten dokument - mówi Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego.

Służby wojewody najpewniej wydadzą pozwolenie na użytkowanie dopiero w drugiej połowie tygodnia, bo jak się dowiedzieliśmy poprosiły pracowników Metra o dodatkowe dokumenty. Przejazd z nowego przystanku do stacji Centrum zajmie 11-12 minut, a do Kabat ok. 31 minut.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

SE pisze:Jak zapewnia nas Krzysztof Malawko (53 l.), rzecznik Metra Warszawskiego (...)

330 kroków do nowej stacji metra Słodowiec
Jarosław Osowski2008-04-22, ostatnia aktualizacja 2008-04-22 22:11

Nie dość, że wątpliwej urody, to jeszcze fatalnie położone - wejścia do stacji Słodowiec, która w środę może być otwarta dla pasażerów, wyglądają na nowy koszmarek przesiadkowy w Warszawie

Od najbliższego przystanku tramwajowego na Marymonckiej do drzwi stacji metra idzie się około dwóch minut. To odległość równa mniej więcej 330 męskim krokom. Od przystanku autobusowego na ul. Żeromskiego przy dawnym dworcu PKS Marymont jest nieco bliżej - 255 kroków przez dwa przejścia dla pieszych z sygnalizacją. Wiele osób może sobie ten dystans skracać, przebiegając przez ruchliwą jezdnię.

- Tam jest dramatyczna sytuacja na powierzchni. Ulicy Kasprowicza wciąż nie włączono do ruchu, nie odtworzono też nawierzchni ul. Żeromskiego - wylicza Urszula Nelken z biura prasowego Zarządu Dróg Miejskich. Jako odpowiedzialnego wskazuje inwestora stacji Słodowiec, czyli Metro Warszawskie.

Jego rzecznik Krzysztof Malawko zapowiedział wczoraj, że otwarcie nowej stacji dla pasażerów jest możliwe jeszcze w środę. Brakuje już tylko podpisu przedstawiciela nadzoru budowlanego na pozwoleniu dopuszczającym stację do ruchu. Urzędnicy liczą na to, że parafkę zobaczą dziś rano. Jeśli tak się stanie, w popołudniowym szczycie pasażerowie dojadą z Marymontu do Słodowca.

Mieszkańcy Bielan nie mogą się tego doczekać. Zwracają jednak uwagę na fatalnie zorganizowany system przesiadek do tramwajów i autobusów. Dyskusja toczy się w portalu internetowym Gazeta.pl. "Czy nikt nie zwrócił dotąd uwagi na to, w jak idiotyczny sposób jest poprowadzony chodnik od wejścia do stacji do ul. Żeromskiego? Dlaczego nie ma dojścia do przystanku? Ludzie będą łazić skrótem przez trawnik, a raczej przez błoto, bo trawnik nie będzie miał szansy tam wyrosnąć. Kto podpisał się pod dokumentem odbioru tego bubla i jaką nagrodę za to dostanie?" - pyta internauta horeszko.

- Mieliśmy takie sygnały i kilkakrotnie informowaliśmy o tym Zarząd Transportu Miejskiego, że przydałoby się dodatkowe przejście ze stacji do przystanku autobusowego w stronę Chomiczówki - potwierdza Krzysztof Malawko z Metra Warszawskiego.

Rzecznik ZTM Igor Krajnow mówi na to, że położenie chodników jest zgodne z projektem i planem zagospodarowania przestrzennego tej okolicy. Na pocieszenie zapowiada utworzenie dodatkowego przystanku autobusowego na ul. Kasprowicza tuż przy wyjściu ze stacji. Skorzystają z niego jednak pasażerowie zaledwie dwóch linii.

O problemie z dojściem do stacji Słodowiec "Gazeta" pisała już kilka lat temu, zanim zaczęła się jej budowa. Przypominaliśmy, że wokół wielu dotychczasowych przystanków metra (Plac Wilsona, Ratusz-Arsenał czy Świętokrzyska) też nie ma wygodnego systemu przesiadek. Pytaliśmy, dlaczego wyjścia nie są położone bliżej skrzyżowania ul. Żeromskiego z Marymoncką. W odpowiedzi Metro przekonywało, że będzie lepiej tak, jak zaplanowano - jedno wyjście u zbiegu ul. Kasprowicza i Duracza ("gdzie jest bardziej gęsta zabudowa"), a drugie na środku tzw. serka bielańskiego, który od lat nie może się doczekać zagospodarowania. "Stacja Słodowiec zapowiada się na prawdziwą estetyczną katastrofę. W konkursie, którego jedynym kryterium była cena, wygrał przerażająco brzydki pawilon kojarzący się z myjnią samochodową. Czy stacja przybierze formę upiornej wolno stojącej budy?" - wieszczył nasz redakcyjny kolega Dariusz Bartoszewicz. Dziś przekonujemy się, że były to prorocze słowa.

Nie dość, że wątpliwej urody, to jeszcze fatalnie położone - wejścia do stacji Słodowiec, która w środę może być otwarta dla pasażerów, wyglądają na nowy koszmarek przesiadkowy w Warszawie

[img]http://www.metro.waw.pl/images/ztm.gif[/img] pisze:Dziś o godz. 10.30 ze stacji metra Ratusz Arsenał odjedzie pierwszy pociąg z pasażerami na nową stację Słodowiec.

Tadek A. pisze:... a już godzinę później można było zaobserwować wzmożony ruch "turystów"