Tabor Kolei Mazowieckich

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 paź 2007, 23:05

Ze służbówką to jest tak, że podobno w wypadku kolizji jest policzona jako strefa zgniotu...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 paź 2007, 23:06

Ogłądałem wczoraj czopperokibla.

Fajnie, że zrobili "rzeźnie" dla pasażerów stojących, tylko... czego do diaska mają się ci pasażerowie trzymać?!

chiste · Post autor: **chiste** » 12 paź 2007, 10:21

To w modernach już nie jest. Są siedzenia

przewoz · Post autor: **przewoz** » 12 paź 2007, 12:49

inż. Glonojad pisze:Fajnie, że zrobili "rzeźnie" dla pasażerów stojących, tylko... czego do diaska mają się ci pasażerowie trzymać?!

No właśnie...
W SKM trójmiejskiej o tym pomyśleli, przynajmniej wysocy pasażerowie mają się czego złapać.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 paź 2007, 13:35

Nie do końca właśnie pomyśleli właśnie, bo tylko wysocy, i tylko w służbówce - w sąsiednim przedziale stojąco-kiblowym poręczy już nie ma.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 12 paź 2007, 17:37

chiste pisze:To w modernach już nie jest. Są siedzenia

A to nie w modernach w słuzbówkach siedzeń nie ma?

Słuzbówka jest jako strefa zgniotu i nikogo w niej nie powinno być oprócz kierpoc .
A jak jest to każdy wie.
Z moim czarnym humorem to czekam na jakąś ,,czołówke'' przy wypchanej słuzbówce .Może wtedy coś sie zmieni

Premo · Post autor: **Premo** » 12 paź 2007, 17:47

rufio198 pisze:Słuzbówka jest jako strefa zgniotu i nikogo w niej nie powinno być oprócz kierpoc .
A jak jest to każdy wie.

Zajrzałeś kiedyś do 1109? Tam nie ma Buisness Class tylko są w tym miejscu 4 siedzenia. Tak jak w 14WE

metron · Post autor: **metron** » 14 paź 2007, 18:18

rufio198 pisze:
chiste pisze:To w modernach już nie jest. Są siedzenia
A to nie w modernach w słuzbówkach siedzeń nie ma?

Słuzbówka jest jako strefa zgniotu i nikogo w niej nie powinno być oprócz kierpoc .
A jak jest to każdy wie.
Z moim czarnym humorem to czekam na jakąś ,,czołówke'' przy wypchanej słuzbówce .Może wtedy coś sie zmieni

Czyli rozumiem że w służbówce na samym końcu pociągu też nie powinno nikogo być, bo przecież to strefa zgniotu przy najechaniu przez pociag z tyłu
Dziwne wytłumaczenie bo służbówka z przodu ma służyć jako strefa zgniotu a ta z tyłu może być wypchana setką ludzi
A może chodzi o to aby pan kierownik miał gdzie palić w spokoju bo te argumenty są naciągane
Stref zgniotu nie ma w wagonach metra, gdzie kabina maszynisty jest takiej samej wielkosci jak w EZT a tam nikt nie zabrania pasażerom stać tuż za kabiną maszynisty
Rozumiem też że pasażerom potraktowanym jak bydło puszczają nerwy,tym bardziej kiedy obsługa zachowuje się poniżej wszelkiej krytyki

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 paź 2007, 22:01

Czy dysponujesz jakimś porównaniem wytrzymałości na zderzenie wagonu serii 81 i serii EN57?

metron · Post autor: **metron** » 14 paź 2007, 22:31

inż. Glonojad pisze:Czy dysponujesz jakimś porównaniem wytrzymałości na zderzenie wagonu serii 81 i serii EN57?

Nie dysponuję niestety. Zastanawiam się jedynie czym kierowano się wprowadzając zakaz przebywanie w przedziale służbowym na przodzie składu,zezwalając jednocześnie na przebywanie w tym samym przedziale ale z tyłu
Czy w przypadku zderzenia z tylu strefa zgniotu już nie obowiązuje ???

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 paź 2007, 8:38

A na pewno jest zezwolenie na przebywanie w przedziałach skrajnych? Bo mnie się wydaje, że teoretycznie powinny być właśnie zamknięte skrajne....

Inna rzecz, że przy zderzeniu czołowym (z pociągiem z naprzeciwka) jest prędkość wypadkowa większa, niż przy najechaniu

fik · Post autor: **fik** » 15 paź 2007, 8:52

metron pisze:wprowadzając zakaz przebywanie w przedziale służbowym na przodzie składu,

Ależ nie ma takiego zakazu.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 paź 2007, 8:53

Fikander pisze:
metron pisze:wprowadzając zakaz przebywanie w przedziale służbowym na przodzie składu,
Ależ nie ma takiego zakazu.

Hm, była jakaś informacja na stronie KM ze dwie zimy temu o zniesieniu, rzeczywiście...

metron · Post autor: **metron** » 15 paź 2007, 10:20

Owszem teraz nie ma, do niedawna jednak zakaz obowiązywał. Po kłótni z pasażerem który śmiał wprowadzić rower do przedziału Wielkiego Pana Kierownika Pociągu, gdzie ten wystartował z łapkami do pasażera Koleje Mazowieckie zezwoliły na przebywanie w tym przedziale pasażerów

inż Glonojad idąc Twoim tokiem rozumowania wszystkie przedziały słuzbowe powinny być zamknięte. Te na przodzie i tyle składu, lecz i te nawet w środku. Podczas wypadku przy 2 EZT może dojść do spiętrzenia składu i zmiażdźenia przedziałów przy połączonych jednostkach

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 15 paź 2007, 16:31

metron pisze:Owszem teraz nie ma, do niedawna jednak zakaz obowiązywał. Po kłótni z pasażerem który śmiał wprowadzić rower do przedziału Wielkiego Pana Kierownika Pociągu, gdzie ten wystartował z łapkami do pasażera Koleje Mazowieckie zezwoliły na przebywanie w tym przedziale pasażerów...

Jest to wewnętrzne zarządzenie KM, zrobione wbrew przepisom, w celu przypodobania sie pasażerom.W dalszym ciagu na koleji obowiazuje przepis komu wolno,a komu nie wolno przebywać w przedziale słuzbowym i w jakim wypadku.W razie wypadku z ofiarami smiertelnymi prokurator nie bedzie sie pytał kierpoc o zarządzenia,ale o przepisy.O ile kierpoc przeżyje.

metron pisze:...inż Glonojad idąc Twoim tokiem rozumowania wszystkie przedziały słuzbowe powinny być zamknięte. Te na przodzie i tyle składu, lecz i te nawet w środku. Podczas wypadku przy 2 EZT może dojść do spiętrzenia składu i zmiażdźenia przedziałów przy połączonych jednostkach

I tak kiedys było.Były zamykane wszystkie słuzbówki,ale pomysłowi rodacy zawsze je otwierali.Dlatego kierpocie daja sobie na ,,luz'' i przestali zamykac słuzbówki.Zreszta byłoby to bez sensu -do pierwszej wpuszczać ludzi a zamykac inne