WAWKOM

Dęboszczak pisze:co do 141 to taki luźny pomysł.

Wielka szkoda Dla mnie zajebisty pomysł! Ucałotygodniowienie 301 a do tego kasacja 182 na Mokotowie i wszystko w jednym 141 z poprawioną częstotliwością tej linii. I rzeczywiście sztywniaki i deskorolki miałyby dla siebie linię gdzie by można je poupychać. Jedynie należałoby do odpowiednich służb miejskich zwrócić się z prośbą o cofnięcie linii zatrzymania na Odyńca przed skrzyżowaniem z Niepodległości bo solówki lewdo sobie radzą a sztywniaki gdy co jakiś czas się pojawiają na 301 już niezbyt.

Lukasz436 pisze:Tylko po co ten substytut na Okęcie. Do Portu Lotniczego i już.

Chyba pasażerowie 7xx krzyczą o bezpośrednie połączenie ze Służewcem biurowym i GM za pomocą 182? Ale jak dla mnie to zbędna relacja tym bardziej, że mamy częste tramwaje + Mediolan/401.

dzidek pisze:

Dęboszczak pisze:co do 141 to taki luźny pomysł.

Wielka szkoda Dla mnie zajebisty pomysł! Ucałotygodniowienie 301 a do tego kasacja 182 na Mokotowie i wszystko w jednym 141 z poprawioną częstotliwością tej linii. I rzeczywiście sztywniaki i deskorolki miałyby dla siebie linię gdzie by można je poupychać. Jedynie należałoby do odpowiednich służb miejskich zwrócić się z prośbą o cofnięcie linii zatrzymania na Odyńca przed skrzyżowaniem z Niepodległości bo solówki lewdo sobie radzą a sztywniaki gdy co jakiś czas się pojawiają na 301 już niezbyt.

Lukasz436 pisze:Tylko po co ten substytut na Okęcie. Do Portu Lotniczego i już.

Chyba pasażerowie 7xx krzyczą o bezpośrednie połączenie ze Służewcem biurowym i GM za pomocą 182? Ale jak dla mnie to zbędna relacja tym bardziej, że mamy częste tramwaje + Mediolan/401.

Jak dla mnie bezsensu - tam wiecznie korki są (okolice Okęcia). Tak jak napisałeś Tram + 189/401 jest lepszym rozwiązaniem.

A najlepszym byłoby przeciągnięcie 44 do Okęcia...

Glonojad pisze:A najlepszym byłoby przeciągnięcie 44 do Okęcia...

Czy jest to kiedyś możliwe?? Były jakieś plany??

Dęboszczak pisze:A 141 będzie zdecydowanie lepsze, jeśli pojedzie od Chełmskiej jak 107 Dolną, (bez ucha na Madalińskiego) Racławicką i dalej jak 301 na Okęcie, pozwalając pochować w całości 182 (141 na Trasie Witolin - Okęcie), w całości 301 (Torwar-Okęcie) jak i południową część 107 (Łazienkowska - Wołoska), wtedy częstotliwość 7,5-10/12 na neoplanach+poprawione 172 na 12' w DS (mamy wtedy silny obwód)

Znow wszystko ladnie na papierze i zza biurka. Teortycznie wszystko ladnie, robimy mocna linie przy okazji oszczedzajac na inny liniach. Tylko jak zawsze teoria brutalnie sie zderza z rzeczywisctoscia.

Po pierwsze, jakies analizy byly/beda robione aby sprawdzic czy nowy uklad bedzie lepszy (bezposredni i posrednie podroze) dla ogolu niz teraz? Trzeba sprawdzic, bo niektorzy zyskaja a inni straca. Po drugie, i chyba bardziej wazne, to przeciez traci sie polaczenie z Metrem Pole Mokotowskie oraz Kinem Moskwa. To chyba najwieksze potoki na 301 sa miedzy Kinem Moskwa a Hynka (mowie o unikalnych dla tej linii, a nie o Gagarina gdzie ludzie wsiadaja w pierwsze co podjedzie). W imie teorii i skieletowych linii pozbawia sie kluczowe polaczenie?

Ogolnie, zmiany tutaj jak i w innych dzielnicach, wydaje mi sie na zasadzie trzeba cos po zmieniac bo trzeba sie czyms wykazac. Jezeli juz rzezbic w...wiadomo czym...to jednak zrobic 1xx z Siekierek-Sanktuarium do Okecia po trasach 167 oraz 301.

Jezeli cos majstrowac przy 141 to predzej polaczyc z 172 na trasie DWZ-Witolin co 7,5/10/12.

Wtedy 167+301 na trasie Siekierki-S-Okecie/Lotniska (moze pomajstrowac i zrobic: S-S-...-ZiW-1 Sierpnia-Krakowska-Grojecka-BW1920 jak 154 do DWZ i porzadek z 154?)

Wtedy 130 z Wilanowa/Sadyby po trasie 130 a potem po trasie 167 do DWZ/BCity/Reduta.

I dalej 184 jakos powstale z polaczenie polnocnych odcinkow 167 i 184.

Lukasz436 pisze:

Glonojad pisze:A najlepszym byłoby przeciągnięcie 44 do Okęcia...

Czy jest to kiedyś możliwe??

Nie jest to niemożliwe moim zdaniem.

Były jakieś plany??

Nie. Plany były kiedyś tylko dla przedłużenia tramwaju ze Służewca na lotnisko , ale OIDP w końcu uznano, że lepiej, by poszedł tam którędy indziej, a SKM lotnsikowa ukręciła sprawie łeb dokumentnie.

Dęboszczak pisze: Nie wiem, ja się powoli przekonuję do 189
na trasie Os.G-Metro Służew-Rolna - M. Wilanowska cz. b.z.

A to jakoś istotnie lepiej będzie niż gdyby było np. na Stegnach?
Bo to tylko taki zawijas nikomu niepotrzebny, czasowo chyba
zysk niewielki, 100% muchowóz na odcinku Służew-Wilanowska,
w dodatku na Wilanowskiej nie jest za luźno, a Stegny są puste.

Poza tym przypomina to to, co się stało z drugiej strony.
Najpierw do Cm.Wolskiego, żeby po roku wrócić do starej koncepcji.

Glonojad pisze:Lukasz436 napisał/a:
Glonojad napisał/a:
A najlepszym byłoby przeciągnięcie 44 do Okęcia...


Czy jest to kiedyś możliwe??

Nie jest to niemożliwe moim zdaniem.

to byłoby idealne rozwiązanie, pytanie tylko gdzie włączyć taką ew. trasę w Al. Krakowską bo raczej nie na rondzie na Hynka.
Ale to chyba nie ten temat..

Dęboszczak pisze:

floyd pisze:Bardzo dobry pomysł takie 141. Tylko czy na Stegnach nie będzie za nią płaczu?

Nie wiem, ja się powoli przekonuję do 189
na trasie Os.G-Metro Służew-Rolna - M. Wilanowska cz. b.z.
i B. silna dowozówka 1xx Sadyba - GM -Bokserska 5/8/8

Za krótkie. Lepiej do Okęcia. A tak w ogóle zamiast psuć 130 czy 141 lepiej byś pomyślał nad 187 bo z tym jest coś wybitnie nie halo .

No, tu gdzie 141 ma słabe zapełnienie (Witolin) to zostawiamy, a tu gdzie bardzo dobre (Sobieskiego-Bokserska), to zabieramy, doprawdy genialny pomysł

geograf_OSU pisze:
Jezeli cos majstrowac przy 141 to predzej polaczyc z 172 na trasie DWZ-Witolin co 7,5/10/12.

A tak już nie jeździ 382

[ Dodano: |29 Sty 2011|, 2011 19:41 ]

R-9 Chełmska pisze:No, tu gdzie 141 ma słabe zapełnienie (Witolin) to zostawiamy, a tu gdzie bardzo dobre (Sobieskiego-Bokserska), to zabieramy, doprawdy genialny pomysł

Na Sobieskiego to tak średnio, 141 jeździ dobrze wykorzystane na odc. GM-Św. Bonifacego.

Dęboszczak pisze:A tak już nie jeździ 382

A to dwie linie nie moga miec tych samych krancow i inne trasy? Takie 141 i 382 pokrywalyby sie tylko na Lukowskiej i miedzy Przyczolkiem a Torwarem.

[ Dodano: |29 Sty 2011|, 2011 21:36 ]

Dęboszczak pisze:Na Sobieskiego to tak średnio, 141 jeździ dobrze wykorzystane na odc. GM-Św. Bonifacego.

No nie wiem, puste nie jezdzi. Ja bym powiedzial ze od Sielc do GM jest OK. W sam raz na solowki dosyc czeste.

Z moich obserwacji też wynika, że na Chełmskiej - zależy oczywiście od pory dnia - 141 w stronę Bokserskiej jest dość popularne. B. dobrze przyjęła się zmiana sprzed kilku lat z lewoskrętem Chełmska/Sobieskiego. To także dobre połączenie tej części Mokotowa z Wiatraczną. Zdaję sobie sprawę, że coś trzeba zrobić ze 107 i 301, ale szkoda byłoby poprawiać te linie kosztem obecnej trasy 141.

geograf_OSU pisze: No nie wiem, puste nie jezdzi. Ja bym powiedzial ze od Sielc do GM jest OK. W sam raz na solowki dosyc czeste.

A ja pisałem, że puste, średnio 30 osób, w DS ok 15-20. tak wygląda to w okolicach Dolnej.

osa pisze:To także dobre połączenie tej części Mokotowa z Wiatraczną.

No to przecież zostałoby. A tereny bardziej na południe mają bliżej przez most Siekierkowski - i mają 148.