WAWKOM

A nie jest tak że mają tylko 30 dni na odpisanie? I jak dalej wygląda procedura- jeżeli nie odpiszą?

Nie zawsze mają 30 dni. I procedura zapewne wg KPA.

Ale 1,5 roku to już chyba przegięcie

A przewoźnicy mają w ogóle obowiązek odpowiadania na skargi i inne pisma do nich kierowane? To nie jest urząd państwowy, żeby stosować KPA. Wyjątkiem są reklamacje, gdzie brak odpowiedzi w ciągu 30 dni skutkuje automatycznym uznaniem roszczenia.

Jadąc dzisiaj push&pullem naszła mnie pewna myśl. Czy nie dałoby się tych wszystkich pociągów ustawić lokomotywą w jedna stronę? Myślę, że bardzo by to pomogło chociażby rowerzystom, czy matkom z dziećmi, a pasażer też by wiedział gdzie się na peronie ustawić chcąc wejść do pierwszych drzwi.
Co o tym myślicie i do kogo można by napisać w tej sprawie??

PS. Gdy byłem w Berlinie wszystkie pociągi zawsze były ustawione w "jedną stronę".

Jak dla mnie, nie ma różnicy. ZTCP w 14We windy dla inwalidów też są tylko po jednej stronie składu i jakoś nikt nie robi problemów czy jedzie tyłem czy przodem.

kajo pisze:Gdy byłem w Berlinie wszystkie pociągi zawsze były ustawione w "jedną stronę".

Tu bym polemizował - nie zdarzyło się, żebym jechał dwa razy pod rząd P&P do Greifswaldu ustawionymi w tę samą stronę...

Michał J pisze:Jak dla mnie, nie ma różnicy. ZTCP w 14We windy dla inwalidów też są tylko po jednej stronie składu i jakoś nikt nie robi problemów czy jedzie tyłem czy przodem.

Problemów nikt nie robi, ale byłoby wygodniej, nie uważasz?

Tu bym polemizował - nie zdarzyło się, żebym jechał dwa razy pod rząd P&P do Greifswaldu ustawionymi w tę samą stronę...

Nie wiem jak na innych liniach, ale na trasie z Werder (gdzie mieszkałem) do Berlina zawsze lokomotywa spoglądała w stronę stolice tego kraju.

malyniak pisze:A przewoźnicy mają w ogóle obowiązek odpowiadania na skargi i inne pisma do nich kierowane? To nie jest urząd państwowy, żeby stosować KPA. Wyjątkiem są reklamacje, gdzie brak odpowiedzi w ciągu 30 dni skutkuje automatycznym uznaniem roszczenia.

OK, to zawsze można się zwrócić do sprawującego nadzór nad przewoźnikiem Urzędu Marszałkowskiego. Tych już kpa obowiązuje.

Michał J pisze:Jak dla mnie, nie ma różnicy. ZTCP w 14We windy dla inwalidów też są tylko po jednej stronie składu i jakoś nikt nie robi problemów czy jedzie tyłem czy przodem.

No ale jak taka Łukowianka ma blisko 200 metrów, a miejsce dla "nietypowych" tylko na jednym Końcu?

kajo pisze:Jadąc dzisiaj push&pullem naszła mnie pewna myśl. Czy nie dałoby się tych wszystkich pociągów ustawić lokomotywą w jedna stronę? Myślę, że bardzo by to pomogło chociażby rowerzystom, czy matkom z dziećmi, a pasażer też by wiedział gdzie się na peronie ustawić chcąc wejść do pierwszych drzwi.
Co o tym myślicie i do kogo można by napisać w tej sprawie?? (...)

A to nie przeczy czasem idei P&P?

Może ktoś mnie oświeci. Po co Koleje Mazowieckie ogłosiły przetarg na "Wynajem lokomotyw z napędem elektrycznym wraz z obsługą maszynistowską przez drużyny trakcyjne ", które wygrało PKP Cargo?

Aby mieli czym ściągać swoje trupy? A może traxy niedomagają?

To było 30 sierpnia, może chodziło o dociągnięcie push-pulli do końca sierpnia.

Jak nie, to faktycznie trochę dziwny przetarg, albo "akcja zima" KM, czyli maszyny do ściągania ELFów i AKMek

SławekM pisze:Może ktoś mnie oświeci. Po co Koleje Mazowieckie ogłosiły przetarg na "Wynajem lokomotyw z napędem elektrycznym wraz z obsługą maszynistowską przez drużyny trakcyjne ", które wygrało PKP Cargo?

Możesz wskazać jakiegoś linka do ogłoszenia?