WAWKOM

MJ pisze: ↑

18 wrz 2019, 1:02

Jurand pisze: ↑

17 wrz 2019, 15:04

Chyba ruch w interesie się zaczął wśród SU18 ex.Mobilis?
Dziś na Modlińskiej można było spotkać A702,A706,A712,A714,A720,A723, zapewne jeszcze inne.
Wygląda to jakby ktoś przyjechał i je sobie testował na mieście.

Kierowcy jadący tymi autobusami wyglądali na etatowych kierowców Mobilisu, może były transportowane na bazę skąd odbywały się odbiory, choć z drugiej strony wyklucza się to z tym, że skręcały z Płochocińskiej na północ.

Pogot asystujący przy wyjazdach testowych też należy do Mobilisu

Mobilis musi je przywrócić do prawidłowego stanu technicznego.

Snake.Griffin pisze: ↑

18 wrz 2019, 20:52

Mobilis musi je przywrócić do prawidłowego stanu technicznego.

Są przywrócone.

Walas pisze: ↑

18 wrz 2019, 22:55

Snake.Griffin pisze: ↑

18 wrz 2019, 20:52

Mobilis musi je przywrócić do prawidłowego stanu technicznego.

Są przywrócone.

Przeglądy i naprawy Su18 ex.Mobilis trwają w najlepsze. Wozy przeglądane są w starej/nowej hali w bazie ITS.
Zniknęły natomiast wszystkie 3 solowki które zalegaly razem z przegubami.

Arriva Bus - Urbino 18 CNG > zarejestrowane 32 sztuki.

Czy Arriva może przenieść su 12 na estrady żeby mieć krótszy dojazd na 743?
Czy są tam jakieś przeszkody?

Nordyk110 pisze: ↑

28 wrz 2019, 2:08

Czy Arriva może przenieść su 12 na estrady żeby mieć krótszy dojazd na 743?
Czy są tam jakieś przeszkody?

Ponoć su12 muszą stacjonować na Płochocińskiej, podobne pytanie zadałem kierownictwu Arrivy w związku z obsługą linii 712

Cóż, "przypisanie" wozu do zajezdni to też chyba efekt działalności ajentów z poprzednich kontraktów. A tak z ciekawości to na Estrady jest stacja do tankowania ON czy tylko CNG?

ashir pisze: ↑

28 wrz 2019, 9:43

Cóż, "przypisanie" wozu do zajezdni to też chyba efekt działalności ajentów z poprzednich kontraktów. A tak z ciekawości to na Estrady jest stacja do tankowania ON czy tylko CNG?

Cholera, dobre pytanie

Nordyk110 pisze: ↑

28 wrz 2019, 2:08

Czy Arriva może przenieść su 12 na estrady żeby mieć krótszy dojazd na 743?
Czy są tam jakieś przeszkody?

Niestety nie może, zgodnie z umowami - gdyby się dało to podejrzewam, że już dawno wszystkie 3 kontrakty stałyby na jednym terenie.

ashir pisze: ↑

28 wrz 2019, 9:43

Cóż, "przypisanie" wozu do zajezdni to też chyba efekt działalności ajentów z poprzednich kontraktów. A tak z ciekawości to na Estrady jest stacja do tankowania ON czy tylko CNG?

Tylko CNG, ale dobudowanie stanowisko do ON nie jest w dzisiejszych czasach skomplikowane, wystarczy zbiornik i stanowisko...

Snake.Griffin pisze: ↑

18 wrz 2019, 20:52

Mobilis musi je przywrócić do prawidłowego stanu technicznego.

To dobre. Póki jeździły na liniach ZTM to nie opłacało się dokładać do ich stanu technicznego, a żeby je sprzedać, już tak.

Domas pisze: ↑

28 wrz 2019, 12:03

Nordyk110 pisze: ↑

28 wrz 2019, 2:08

Czy Arriva może przenieść su 12 na estrady żeby mieć krótszy dojazd na 743?
Czy są tam jakieś przeszkody?

Niestety nie może, zgodnie z umowami - gdyby się dało to podejrzewam, że już dawno wszystkie 3 kontrakty stałyby na jednym terenie.

Ale to kwestia zapisów umów o najem placu czy z ZTM?

pawcio pisze: ↑

28 wrz 2019, 19:07

Domas pisze: ↑

28 wrz 2019, 12:03

Niestety nie może, zgodnie z umowami - gdyby się dało to podejrzewam, że już dawno wszystkie 3 kontrakty stałyby na jednym terenie.

Ale to kwestia zapisów umów o najem placu czy z ZTM?

No właśnie.
Kiedyś Mobilis miał dwie bazy i ZTMu to nie interesowało z której bazy wozy wyjeżdzają do obsługi poszczególnych linii.
Przewoznik przerzucał wozy wg własnego uznania i potrzeb obsługi poszczególnych rejonów miasta.
Był przecież kwiatek na 523, gdzie wóz wyjeżdzał z Utraty, a zjeżdzał na Ursus lub odwrotnie.
O nocujących po tzw krzakach wozów PKS GM nie wspomnę nawet

517 miało jedną parę brygad w weekend na krzyż.

Jurand pisze: ↑

28 wrz 2019, 19:25

(...)
Kiedyś (...)

Kiedyś nie było certyfikatów i innych obostrzeń. Nie wiem na ile jest to wiążące, ale przecież przewoźnik startujący w przetargu musi podać bazę gdzie będą stacjonowały autobusy. Poza tym ta baza to też nie może być plac z barakiem dla dyspozytora. Teraz hala teoretycznie musi spełniać określone wymagania no i jeszcze obowiązek codziennego wykonania OC. Także nocowanie po krzakach dzisiaj nie wchodzi w grę.