WAWKOM

Wzdłuż Woronicza jest ze światłami samochodowymi na wprost. Skręt 31 jest w cieniu skrętu samochodów Wołoska-Woronicza, potem możemy puścić trama od miasta Wołoską-Woronicza.
Tam jest długi cykl, ponad 150 sekund, jest z czego wykroić.

Czy podawanie tylko tych faz, które są potrzebne aktualnie nadjeżdżającym tramwajom, przekracza możliwości AI dwudziestego pierwszego wieku?

Żeby jeszcze pętla wzbudzenia była z 50 metrów przed skrzyżowaniem. Serce boli, jak dojeżdżasz do skrzyżowania i nie zdążysz wzbudzić światełka. 155 sekund czekania na następne. To nie jest patelnia w Centrum, tylko peryferie Mokotowa.

Robiąc lewoskręty wzbudzane to nic się nie powinno stać jak z dziesięć razy na godzinę samochody na Wołoskiej by miały krócej światło, tym bardziej, że często samochody jadą przez kilkanaście sekund a później jeździ powietrze.

Chodzi o pieszych a nie samochody.

Załączając lewoskręt w Woronicza piesi po przechodzący przez Woronicza po stronie R-3 nadal mogą mieć zielone tak samo jak i w przypadku kiedy załącza się wyjazd z zakładu w kierunku północnym to piesi po wschodniej stronie mają zielone. Skoro po stronie zakładu wystarcza czasu to i po przeciwnej powinno wystarczyć.

Starcza czasu ale nie starcza miejsca na ich akumulację przed torami. To jeden z poważniejszych mankamentów obecnego programu.

pawcio pisze:Chodzi o pieszych a nie samochody.

Pieszych przewozić przez skrzyżowanie tramwajami.

BPANMSP.

Dodano po 3 minutach 10 sekundach:
Ile czasu trwa zrobienie takiej zwykłej przelotki jak nakładka tylko produkcyjnie a nie testowo, w poziomie? Bo zamiast tych skrętów mozna by cos takiego zrobic przed Woronicza albo nawet i za, dla siedemnastki.

Trwa pewnie tyle co nakładka. Tylko zabraknie dwukierunków dla 11 31 i jeszcze 17.

R-4 ma sześć dwukierunków których nie można wykorzystywać na 11 czy na innych nakładkach pod ruchem. Rzucenie ich na 31 (niech jako 17 dojeżdżają) nic by nie zmieniło?

42 sztuki w ruchu. 11 i 31 to 28 brygad. 17 na 14 nie pociągnie.

A 11 wydłużone do Woronicza? De facto to 11 kółeczkiem przez Feminę... Jakos by sie dało jesli by trzeba było.

Nie ma szans. Zabraknie lub trzeba by zdjąć podaż z JP2.

Szeregowy_Równoległy pisze:R-4 ma sześć dwukierunków których nie można wykorzystywać na 11 czy na innych nakładkach pod ruchem. Rzucenie ich na 31 (niech jako 17 dojeżdżają) nic by nie zmieniło?

Dlaczego tych sześciu nie można wykorzystać na 11? Raz miałem 120NaDuo na 11 i przez całą zmianę ładnie współpracował.

A lusterka jak składałeś?