WAWKOM

przewoz pisze:

MeWa pisze:Ale może to tylko testy wyświetlanych informacji

No przecież.
KZŁ stosuje np taką czcionkę:
http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_opis/ ... 6e74_d.jpg
I pewnie taka też będzie i tu. Dopiero powiesili nieskonfigurowane wyświetlacze, a już narzekania... no spokojnie...

Docelowo ma być chyba coś w ten deseń:
http://www.rynek-kolejowy.pl/images/upl ... wizual.jpg

Szlaczki Tak - narzekania są. Gdyby ktoś zrobił tak jak należy od razu to bym nie narzekał (niestety nie jest to pierwszy raz - mistrzostwem są chyba mikroskopijne napisy nad wyjściami z Powiśla...)

MeWa pisze:

Kleszczu pisze:BTW dlaczego na Śródmieściu klapki są na zewnętrznych peronach, a nie na środkowym, który jest zdecydowanie większym generatorem ruchu pasażerskiego

Wydaje mi się, że to bardzo dawna zaszłość: peron środkowy w zamyśle służyć miał wysiadającym, a nie wsiadającym, poza tym "przecież wyświetlacze bardzo dobrze widać także z peronu środkowego".

MichalJ pisze:Kasowniki/automaty/kasy na Śródmieściu są chyba też tylko na bocznych peronach.

przewoz pisze:Ale to co jest teraz to goła, nieskonfigurowana wersja. Nie ma więc o czym mówić. Do odbiorów daleko. Baaa... do zakończenia montażu daleko.

Odnoszę wrażenie, że jednak dużych literek tam tak czy siak nie będzie. Sorry ale informacja pasażerska na kolei leży i kwiczy - mistrzostwem jest dla mnie chociażby boczny wyświetlacz w nowych PESACH KM Zobaczę duże literki to uwierzę i uderzę się w pierś, że nie miałem racji.

st1545 pisze:

MeWa pisze:Wydaje mi się, że to bardzo dawna zaszłość: peron środkowy w zamyśle służyć miał wysiadającym, a nie wsiadającym, poza tym "przecież wyświetlacze bardzo dobrze widać także z peronu środkowego".

Jak nie ma pociągu, to widać. A jak idę od metra, to nie wiem czy stoi Dęblin czy Mińsk.

Marnie widać dodajmy

przewoz pisze:

MeWa pisze:Ale może to tylko testy wyświetlanych informacji

No przecież.
KZŁ stosuje np taką czcionkę:
http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_opis/ ... 6e74_d.jpg
I pewnie taka też będzie i tu. Dopiero powiesili nieskonfigurowane wyświetlacze, a już narzekania... no spokojnie...

Wyświetlacze na Centralnym: To tylko testy

Pasażerowie korzystający z Dworca Centralnego w Warszawie zwracają uwagę na małe napisy na nowych wyświetlaczach peronowych. Wykonawca uspokaja: trwa emisja testowa, napisy mogą być większe.



Montaż nowych wyświetlaczy w ramach systemu informacji dynamicznej pasażerskiej (SIDP) rozpoczął się w połowie stycznia br. Zamówienie realizuje za blisko 8 mln zł konsorcjum firm PKP Informatyka i KZŁ Bydgoszcz. Po zamontowaniu nowych wyświetlaczy pasażerowie zwracali uwagę na małe napisy oraz nieregularne odstępy między literami – zdaniem niektórych treści są mniej czytelne nie tylko w stosunku pragotronów, ale i dotychczasowych elektronicznych wyświetlaczy, które zostały zamontowane przed remontem na peronie trzecim.

Jak dowiedzieliśmy się w PKP Informatyka, obecnie wciąż trwają prace instalacyjne urządzeń. Na razie są one sterowane oprogramowaniem tymczasowym i testowym. Docelowe, zgodnie z wymaganiami zamawiającego oprogramowanie ma zostać zainstalowane przed 5 lutego br. – Bardzo dziękuję za cenne uwagi, posłużą one jako ważny głos opinii w tej sprawie, który może dodatkowo wpłynąć na decyzje zamawiającego. Jednocześnie pragnę poinformować, że nie ma technicznego problemu, aby napisy powiększyć – mówi Jerzy Moskwa, dyrektor Biura Marketingu i Sprzedaży spółki PKP Informatyka.

MeWa pisze:Czy to prawda, że informacje są wyświetlane tylko do rozkładowego odjazdu pociągu?

MeWa pisze:I czy faktycznie jest problem ze stacjami końcowymi w przypadku relacji łączonych i wagonów bezpośrednich?

przewoz pisze:

MeWa pisze:Czy to prawda, że informacje są wyświetlane tylko do rozkładowego odjazdu pociągu?

Tak, chyba że wklepią opóźnienie albo obsługa sama "zdejmie" informację.

Wolfchen pisze:Mnie bardziej martwi to, że te wyświetlacze zalewane są wodą...

MichalJ pisze:Idiotyzm na maksa. Nikt nie będzie wklepywał opóźnienia o minutę

przewoz pisze:

MichalJ pisze:Idiotyzm na maksa. Nikt nie będzie wklepywał opóźnienia o minutę

Już wklepują w SEPE... Wystarczy zintegrować systemy i dopracować.
Poza tym no bez przesady... To operator ma rządzić systemem. Jeżeli wie, że pociąg odjedzie z opóźnieniem, to to wklepie i zdejmie informację po odjeździe.

W systemach starszych (pragotrony klapkowe w Mińsku, Miłosnej etc) informacja o pociągu znika po 3 minutach od planowego odjazdu (o ile nie wklepano opóźnienia). To oczywiście przesada.
Ale problemu nie widzę, żeby wprowadzić np opóźnieniu w "zdejmowaniu" informacji o minutę. 90% pociągów w tym czasie odjedzie, jak odjedzie to albo zrzuci to system, albo operator.

Solaris U10 pisze:A nie można by po prostu zamontować jakiegoś czujnika na końcu peronu zdejmującego pociąg po odjeździe?

Wolfchen pisze:

przewoz pisze:Na Gdańskim na przykład się o tym nie martwisz?

Nie wiem, ale jakoś wiszące sople (co prawda niewielkie, ale jednak) na zadaszonym dworcu zbytnim obiektywizmem nie napawają... Strasznie widać te przecieki stropu...