WAWKOM

ok, ale odchodzimy zbytnio od tematu - choć chyba to ciekawsze niż ciągłe dywagacje, czemu na Tarchomin się pcha tyle linii, a na Bródno/Ochotę (lub inne uciemiężone osiedla) nic.

1) Tempo rozwoju. Mimo wszystko nigdzie w Warszawie nie przybywa mieszkańców tak dynamicznie, jak tam. Przypomnij sobie Ursynów przed uruchomieniem metra: ile tam było linii, ile brygad!
2) Brak dywersyfikacji dojazdów. Tarchomin chyba tylko ze Skoroszami i Derbami może się równać pod kątem małej ilości możliwości wydostania się, ale jest od nich wielkokrotnie większy. Krótko mówiąc: jak na tych osiedlach zostaniesz na przystanku, to zostaniesz na amen - nie ma dokąd dojść, nie ma czym i dokąd podjechać.

Choć oczywiście, mimo iż rozumiem potrzebę zwiększania podaży na Tarchominie, uważam, że powinno się to czynić jak najoszczędniej.

Bastian pisze:Choć oczywiście, mimo iż rozumiem potrzebę zwiększania podaży na Tarchominie, uważam, że powinno się to czynić jak najoszczędniej.

To oczywiste. Tylko ze wzgledu na położenie Tarchomina jest to kłopotliwe.

Bastian pisze:1) Tempo rozwoju. Mimo wszystko nigdzie w Warszawie nie przybywa mieszkańców tak dynamicznie, jak tam.

Ale na Bródnie czy Ochocie tych mieszkańców dynamicznie nie ubywa

Bastian pisze:
Aha: nie ma dogmatu, że 7XX zostają na Wilsonie. To niewykluczone, ale można zakładać także inne rozwiązania.

Nie powinno się zakładać innych rozwiązań. Już raz wywalono te linie na Powązki i szybciej wróciły na Wilsona niż się spodziewano. Tutaj powinien wygrać nie sposób na formowanie układu komunikacyjnego, a wzgląd na pewną specyficzną grupę społeczną.

R-11 Kleszczowa pisze:Ale na Bródnie czy Ochocie tych mieszkańców dynamicznie nie ubywa

Dokładnie. Na Tarchominie sytuacja jest zła, ale do czorta mają jeszcze puste 508! A o budujących się osiedlach przy Św. Wincentego już nikt nie pamięta...

Jarek pisze:No to popatrz, ile brygad idzie na 516 i jak ekonomiczne to jest rozwiązanie.

Zobaczymy czy skończy się tylko na 516 Bo dzielnica jak widać ma większe potrzeby (m.in. 352 czy 524) a póki co to Ochota dostaje po dupie
Proszę nie kasować moich postów bo jest to bezczelne !!!

Bezczelne to jest mówienie moderatorom, co mają robić, a czego nie.

Dantte pisze:puste 508

Chyba żartujesz?

R-11 Kleszczowa pisze:Ale na Bródnie czy Ochocie tych mieszkańców dynamicznie nie ubywa

Nie ubywa. Ale zarówno Bródno, jak i Ochota rozjeźdżają się w różnych kierunkach, dodatkowo mają tramwaj, do którego w ekstremalnych przypadkach można dotrzeć piechotą, generalnie zaś powinno się zapewnić doń dowóz (nie twierdzę, że i to nie szwankuje, zdaję sobie sprawę też i z tego, że nie mają one nieograniczonej pojemności). Tak, czy owak, potoki się rozkładają.

[ Dodano: 2007-11-25, 13:06 ]

dzidek pisze:Proszę nie kasować moich postów bo jest to bezczelne !!!

A co, uważasz, że post o 512 (i to w dodatku powtórzony z innego tematu) był tu na temat?

A teraz mam nadzieję, że już jest dobrze i powyższy post jest na temat. A odpowiedź w której napisałem o 512 była skierowana do Jarka, który nie zauważył pewnych zmian na Ochocie.

Bastian pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:Ale na Bródnie czy Ochocie tych mieszkańców dynamicznie nie ubywa

Nie ubywa. Ale zarówno Bródno, jak i Ochota rozjeźdżają się w różnych kierunkach, dodatkowo mają tramwaj, do którego w ekstremalnych przypadkach można dotrzeć piechotą, generalnie zaś powinno się zapewnić doń dowóz (nie twierdzę, że i to nie szwankuje, zdaję sobie sprawę też i z tego, że nie mają one nieograniczonej pojemności). Tak, czy owak, potoki się rozkładają.

Generalnie mogę się Tobą zgodzić. W każdym razie nie powinno psuć się komunikacji w jednej części miasta w imię poprawy w innej. To tylko powoduje niepotrzebne konflikty i nierównomierny rozwój.

Chyba żartujesz?

Nie. Poza szczytem to przegięcie, żeby autobusy jeździły zupełnie puste.

Bastian pisze: Choć oczywiście, mimo iż rozumiem potrzebę zwiększania podaży na Tarchominie, uważam, że powinno się to czynić jak najoszczędniej.

I 516 jest właśnie taką próbą.

Aha: nie ma dogmatu, że 7XX zostają na Wilsonie. To niewykluczone, ale można zakładać także inne rozwiązania.

To też właśnie tak pisałem.

inż. Glonojad pisze:

Bastian pisze: Choć oczywiście, mimo iż rozumiem potrzebę zwiększania podaży na Tarchominie, uważam, że powinno się to czynić jak najoszczędniej.

I 516 jest właśnie taką próbą.

Zgadza się. Natomiast w parze z tym powinna pójść racjonalizacja linii pozostałych - jak choćby przełożenie 503 (czy tylko) na Światowida i wycofanie go z korków na Myśliborskiej, o czym wspominał Dęboszczak.

R-11 Kleszczowa pisze:szybciej wróciły na Wilsona

Tylko trzeba pamiętać, że na razie zakłada się docelową likwidację pętli na pl. Wilsona z uwagi na protesty mieszkańców. Autobusy wylądują na Marymoncie, a może część i na Młocinach na dworcu przesiadkowym?