Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
On nadal jest dobry, ale ma sens - właśnie z tych powodów - przede wszystkim rano, gdy szczyt jest bardziej skomasowany.MisiekK pisze:Z innej beki - podział E-4 na E4 i E8 był jaknajbardziej dobry i właściwy, tyle, że infrastruktura drogowa mocno zniweczyła ten pomysł.
Rano tak - nie dopisałem, ze odnosi się to do szczytu B.Bastian pisze:On nadal jest dobry, ale ma sens - właśnie z tych powodów - przede wszystkim rano, gdy szczyt jest bardziej skomasowany.
Zabrać wozy z 508 ścinając częstotliwość do 10 a odpalić E8 co 15?tarantula01 pisze:Mam już nieco opinii. Najwięcej uwag dotyczy niekursującego po południu E-8 i trasy E-4 / 508.
A co na Pragę z Porajów? Nic?tarantula01 pisze:W jednym i drugim przypadku przywrócić dawne trasy na odcinku Ćmielowska - Myśliborska. Potem 503 (czemu nie może jechać jak 509?) i
Mniej autobusów do metra z z Porajów i Picassa....tarantula01 pisze: 510 (też wyprostować).
Co to za kryptoreklama? W dodatku nie na temat...drapka pisze:Ale w tym 503 to za duzo nie mieszajcie, bo mi akurat wyszło, że "moja" brygada obsługiwana jest przez ITS, co oznacza przyzwoitą temperaturę wewnątrz o każdej porze roku. I to nie tylo o to chodzi, ze w wozach jest klima (bo w takich np. grodziowych scaniach też jest), tylko o to, że działa
Dobra, dobra. Całe lato miałem piekarniki z Woronicza "klmatyzowane" jedynie oknani lub ewentualnie okienkami, to teraz uprawiam dozwolony lobbing (w końcu 503 jeździ po Tarchominie nie?)Flash8222 pisze:Co to za kryptoreklama? W dodatku nie na temat...
to nie reklama,tylko prywata,az zeby bola - nie ruszac linii na Tarchominie,bo mieszkaniec Ursynowa chce miec dobrze...Flash8222 pisze:Co to za kryptoreklama? W dodatku nie na temat...drapka pisze:Ale w tym 503 to za duzo nie mieszajcie, bo mi akurat wyszło, że "moja" brygada obsługiwana jest przez ITS, co oznacza przyzwoitą temperaturę wewnątrz o każdej porze roku. I to nie tylo o to chodzi, ze w wozach jest klima (bo w takich np. grodziowych scaniach też jest), tylko o to, że działa
Flash8222 pisze:Co to za kryptoreklama? W dodatku nie na temat...drapka pisze:Ale w tym 503 to za duzo nie mieszajcie, bo mi akurat wyszło, że "moja" brygada obsługiwana jest przez ITS, co oznacza przyzwoitą temperaturę wewnątrz o każdej porze roku. I to nie tylo o to chodzi, ze w wozach jest klima (bo w takich np. grodziowych scaniach też jest), tylko o to, że działa
Ej, no! Nie napisałem "nie ruszać". Napisałem "nie mieszać za dużo"!person pisze:to nie reklama,tylko prywata,az zeby bola - nie ruszac linii na Tarchominie,bo mieszkaniec Ursynowa chce miec dobrze...
Bastian pisze:Do rzeczy!
Zaczynam sie przekonywac ze przywrócenie E-8 po południu to jednak byłby kiepski pomysł. Tak zaobserwowalem troche frekwencje przez pare dni w 508 po południu i wcale nie jest tak tragicznie jezeli chodzi o tłok w porównaniu z 517 czy mediolanem to nawet luzno. Chodzi o to ze ludziom brakuje E-8 bo typowemu laikowi wydaje sie ze E-8 jako linia ekspresowa ktora staje na dwóch tylko przystankach odwiezie go szybciej do domu niz 508, moim zdaniem nie chodzi tu o tłok w 508 tylko o wolniejszy czas przejazdu 508 w stosunku do E-8.tarantula01 pisze:Mam już nieco opinii. Najwięcej uwag dotyczy niekursującego po południu E-8 i trasy E-4 / 508. W jednym i drugim przypadku przywrócić dawne trasy na odcinku Ćmielowska - Myśliborska. Potem 503 (czemu nie może jechać jak 509?) i 510 (też wyprostować). Jeszcze trochę poczekam na opinie i prześlę do ZTMu.
Teoretycznie wolniejszy. W rzeczywistości wozy obu linii wyjeżdżały z Marymontu razem i oba wjeżdżały na Nowodwory - też razem. Trasa AK i Modlińska robią swoje.marko80 pisze:wolniejszy czas przejazdu 508 w stosunku do E-8.
I wlasciwie chodzi o tylko o to bo w 508 tłoku nie ma, jest ciasno ale nie tłocznie jak to mówią. W E-8 przed likwidacją w B tez tłumów nie było. Wtedy ludzie rozkładali sie na dwie linie ale jezeli chodzi o czestotliwosci kursowania to jest własciwie to samo. Ale wsadzic ITS mega na E-8 w B to tez byłby hit sezonu, te 6 dodatków z ITSu na 508 w B idealnie pasuje do zrobienia z nich E-8 a 508 w B bez dodatków, tylko co to da. Przeciez to bedzie to samo co jedno 508. Bo niech nikt sie nie łudzi ze jezeli ZTM przywróciłby w B E-8 to z czestotliwoscia kursowania co 8 minut jak przed wakacjami, jezeli wróci to jako linia własnie kursujaca miedzy 13 a 15 minut, taki ruch byłby bez sensu, chyba juz jest duzo lepsze jedno silne 508 w B.MisiekK pisze:Teoretycznie wolniejszy. W rzeczywistości wozy obu linii wyjeżdżały z Marymontu razem i oba wjeżdżały na Nowodwory - też razem. Trasa AK i Modlińska robią swoje.marko80 pisze:wolniejszy czas przejazdu 508 w stosunku do E-8.
Dlatego trzeba zrobić realniejsze czasy jazdy ekspresów. Na papierze to wygląda ślicznie i ludzie ogłupieni pytają "po co tramwaj"...MisiekK pisze:Teoretycznie wolniejszy. W rzeczywistości wozy obu linii wyjeżdżały z Marymontu razem i oba wjeżdżały na Nowodwory - też razem. Trasa AK i Modlińska robią swoje.marko80 pisze:wolniejszy czas przejazdu 508 w stosunku do E-8.