Komunikacja miejska w Wawrze

[Bastian]

Z 515 łatwiej się przesiąść do metra, niż do tramwaju. Z 501f zresztą też...

[fik]

Dzis na chacie facet z Ztmu powiedzial mi, ze jadac do centrum mam sie przesiadac w metro na politechnice i ze jest metro wiec buspasa od politechniki do centrum nie bedzie. Ja dzis 525 ten krotki odcinek jechalem 40 minut ( z anina do politechniki 38 minut ) . Zwykle wysiadam i jade minute tramwajem, dzis specjalnie zaryzykowalem i sie spoznilem na wazne spotkanie

Wniosek: facet z ZTMu miał rację.

[Bernard]

Wawer walczy o „521”

Ratusz chce zlikwidować popularne połączenie autobusowe Falenicy z centrum i zmusić pasażerów do przesiadek. Ci rozważają pikietę pod ratuszem w obronie linii.

Zaproponowany przez Zarząd Transportu Miejskiego projekt zmian komunikacyjnych w Wawrze, Wesołej i i Rembertowie, który ma wejść w życie pod koniec roku, budzi ogromne kontrowersje. W piątek o godz. 16 odbędzie się w tej sprawie spotkanie z mieszkańcami w Urzędzie Dzielnicy Wawer przy ul. Żegańskiej.

521? Nie oddamy

Pasażerów z Wawra najbardziej irytuje plan likwidacji linii 521, czyli bezpośredniego połączenia Falenicy z centrum. Autobusy kursują dziś ul. Patriotów, Płowiecką i Grochowską do ronda Wiatraczna, a stąd jadą przez most Poniatowskiego, Al. Jerozolimskie, pl. Zawiszy i Narutowicza do Szczęśliwickiej i Dickensa na Ochocie. ZTM chce puścić autobusy z Falenicy tylko do ronda Wiatraczna pod numerem 113. Dalej pasażerowie mają się przesiadać do tramwajów jadących do centrum, np. 9 czy 24.

– Cały Wawer wisi na linii 521. Na pewno nie damy jej sobie zabrać – mówi wiceprzewodnicząca Rady Dzielnicy Wawer Joanna Waligóra.
– Przesiadki z autobusu do tramwaju na rondzie Wiatraczna? Bzdura. Będą kłopotliwe dla starszych ludzi.
– Kasowanie “521”, jedynej przyspieszonej linii na południe Wawra, to skandal. Pociągi SKM i Kolei Mazowieckich zawodzą, szczególnie zimą. Ten autobus to dla mieszkańców jedyna gwarancja dotarcia do pracy na czas – pisze na Facebooku Jakub Rosiński.

W tym kontekście gorąco zapowiada się piątkowe spotkanie z mieszkańcami. Planowana likwidacja linii 521 zdominowała też wczorajszy chat internetowy zorganizowany dla pasażerów z Wawra przez ZTM. Władze Wawra zapowiadają interwencję w Radzie Warszawy. Mieszkańcy planują zaś pikietę pod ratuszem na pl. Bankowym.

Linia 521 – wcześniej pospieszna „C” – jeździła na tej trasie od 60 lat. ZTM przekonuje jednak, że autobusy nie powinny dublować SKM, której tabor i częstotliwość kursowania poprawiają się z roku na rok. Urzędnicy potrzebują autobusów dla linii zastępczych na czas budowy metra. Zamiast „521” proponują dojazd do stacji PKP i tramwajów na Pradze.

Żegnajcie, długie linie

– Linia 521 doskonale się sprawdza, ale tylko dzisiaj – twierdzi rzecznik ZTM Andrzej Skwarek. –W związku z budową drugiej linii metra Świętokrzyska i Praga będą rozkopane. Linie kursujące z jednego krańca miasta na drugi przez centrum nie mają racji bytu.

Według ZTM pociągi SKM i Kolei Mazowieckich kursujące linią otwocką mają mieć od nowego rozkładu większą częstotliwość kursowania niż „521”.

http://www.zw.com.pl/artykul/10,596908_ ... -521-.html

[Bastian]

Coś mi się widzi, że zamiast od razu zrobienia porządku, znowu będzie ciągnące się latami i męczące wszystkich dorzynanie...

[Krzysiek_S]

A mi coś tu śmierdzi manipulacją życia Warszawy. Radna Waligóra mogła tak powiedziec , ale resztę... Zobaczymy w piątek.

[Glonojad]

521 jako jedyna gwarancja punktualności. Posikam się zaraz ze śmiechu...

[Krzysiek_S]

521 jako jedyna gwarancja punktualności. Posikam się zaraz ze śmiechu...

A ja muszę z tym walczyc i starac się do tego pisac w miarę merytorycznie

[Glonojad]

Szczere wyrazy współczucia.

[Krzysiek_S]

Jak komuś się nudzi lub lubi komedie, ewentualnie dramaty to zapraszam w piątek 13 maja na seans do urzędu dzielnicy Wawer ulica Żegańska 1 godzina 16:00 sala 115. Komisja inwestycyjna i społeczna. Tematem dyskusji będzie projekt zmian.
Zalecany popkorn.

[jasiu]

tak się jeszcze zastanawiam - jaki sens ma upychanie pasażerów z 521 do S1? Poza "kultem szyny" oczywiście. Bo tak na dobrą sprawę:
1. obie linie mają podobny czas przejazdu do Centrum,
2. zapełnienie 521 w DŚ i międzyszczycie jest wystarczające na autobus co 15', a nie na 200-miejscowy EZT co 15'. Zadowalającą frekwencję szyna ma tak naprawdę w godz. 7-8 rano i 16-17 po południu (sam tak jeżdżę na 8 rano, pustym jak bęben poc. W-wa Falenica - Warka) - poza tym frekwencja jest, delikatnie mówiąc, średnia.
3. koszt wozokm to kilka złotych, 5 razy mniej niż pockm EZT
4. S1 jest trudniej dostępne - rzadko rozmieszczone stacje, fatalne dojście, nie wspominam już nawet o barierach dla wózków i fatalnym oznakowaniu i zrujnowanej infrastrukturze.

Może więc zostawić 521 a pociąć S1 i zobaczyć ilu jest "szynowych desperatów" chcących jeździć SKM/KM z własnej, nieprzymuszonej woli.
Zresztą takie same zdanie mam o forsowaniu S2 i uwalaniu 517 i 515.

[ Dodano: |11 Maj 2011|, 2011 14:59 ]

sala 115

o, to tak na dobrą wróżbę ;>

[Wolfchen]

Coś mi się widzi, że zamiast od razu zrobienia porządku, znowu będzie ciągnące się latami i męczące wszystkich dorzynanie...

Niekoniecznie...
1. Październik 2011 - zmiana 521 w 421
2. Ferie zimowe 2012 - zawieszenie 421
3. Wakacje 2012 - likwidacja 421.

Oczywiście w międzyczasie można orzezać do jakiejś fatalnej czestotliwości typu 30 wyłącznie w szczycie.

Jak komuś się nudzi lub lubi komedie, ewentualnie dramaty to zapraszam w piątek 13 maja na seans do urzędu dzielnicy Wawer ulica Żegańska 1 godzina 16:00 sala 115. Komisja inwestycyjna i społeczna.

Dużo miejsc siedzących? Może się skuszę

[Glonojad]

Zresztą takie same zdanie mam o forsowaniu S2 i uwalaniu 517 i 515.

Szkoda, bo tu sytuacja jest zdecydowanie inna - w Ursusie na przystankach są tłumy nie do zabrania autobusami a i poza szczytem, nawet w przeciw-potoku, wszystkie miejsca siedzące zajęte. W DS jest oczywiście słabiej, o ile zauważyłem, ale ogólnie zbiorkom tak sobie w DS pracuje - miasto przestało o ten segment walczyć.

Czyli co? S2 zawieszamy w DS, zostawiamy kible co 30 w sobotę i 60 w niedzielę, a w zamian obcinamy autobusy na Sobieskiego, z Gocławia czy Tarchomina, żeby wzmocnić 517, tak?

Zresztą to 517 to w Ursusie taki pseudopospieszny jest, omija pojedyncze przystanki a czasem i nawet z tego zysku czasowego nie ma; zaś na wschód od Zachodniego bezsprzecznie szybciej się dojedzie koleją.

[Bastian]

jaki sens ma upychanie pasażerów z 521 do S1? Poza "kultem szyny" oczywiście.

Ekonomia.

[Krzysiek_S]

użo miejsc siedzących? Może się skuszę

Zależy od frekwencji , ale zapraszam.
@Jasiu ale to radni miasta wyznaczyli kierunki rozwoju komunikacji w roku 2009, a nie ZTM. ZTM tylko się do tego stosuje jako jednostka podległa miastu.
Są umowy z SKM KM , TW które obowiązują . Więc nie ma kasy na autobusy, których brakuje w rejonach Wawra pozbawionych szyny. Więc dlatego ZTM skraca 521 , żeby odzyskac brygady których i tak doda z 10-11 do tej reformy. Podejrzewam że o 5 więcej już nie da rady, bo są też inne rejony miasta oraz musi byc pewna rezerwa.
Inną sprawą jest infrastruktury kolejowej w Wawrze...

[Lukasz436]

A ja nie wiem dlaczego jak przez ostatnie 2 musiałem dojeżdżać z Chłodnej do Falenicy od razu nasuwał mi się na myśl pociąg. I tak robiłem. Nawet przez myśl nie przeszło mi 521. Pociągiem byłem szybko. Osobiście nawet z Zawiszy na Cybernetyki jeżdżę Pociągiem. Szybciej jak 504. Czy naprawdę niektórzy z Was mają uraz z dzieciństwa do kolei.