WAWKOM

Super, wyciągajcie brudy publicznie dalej, to naprawdę dobrze o was obu świadczy. A już szczególnie, kto komu co na dyspozytorni o kim mówi i od kogo to wie.

Zauważyłem, że są aż 3 minuty na przejechanie odcinka Okrzei - Kijowska dla wszystkich autobusów (i w ten sposób skręcające 120 ma tyle czasu co jadące prosto 166). Czy to nie za dużo? Tak, wcześniej jest prawie zawsze tragiczny korek od "Wileńskiego" do Okrzei, ale tam jest - zonk - zawsze jedna minutka. Nikt na to nie narzeka? Jechałem sobie wczoraj z ogarniętym kierowcą na 226, który odstawał na Kijowskiej czas "zarobiony" na tym odcineczku (w sobotę wieczorem tam też są 3 minuty...).

Nie ma sensu się w to teraz bawić, bo i tak w ciągu półtora do dwóch miesięcy cały układ w okolicy będzie przeorganizowany.

Georg pisze:A jak pod tym względem wypada 503 (odcinek Dolna - Dolina Służewiecka)?

Jeżdziłem wczoraj i dziś tę linię ze znajomym i wczoraj na Dolinie Służewieckiej byliśmy na +4, ale na Dolnej już +2 i na Konwiktorską wpadaliśmy już na -2. A w drugą stronę na Dolnej na 0 i na Dolinie Służewieckiej też na 0(raz było +2). Zależy jak się światła na tym odcinku ułożyły, bo np. jednym kółkiem złapało nas czerwone przed Torem Stegny i przed Św. Bonifacego.

Z czego wynika fakt, że dwie linie: 944 i 970 na tym samym odcinku mają różny czas przejazdu? Chodzi o odcinek: Cm. Żydowski 01 - Okopowa 01. 944 ma przejechać ten odcinek w 4 minuty, a 970 już tylko w 2. Podobna sytuacja jest na 944 i 980. 944 na odcinek: Powązki-IV Brama - Elbląska ma 2 minuty, 980 - 3. Elbląska-Powązki-Cm. Wojskowy - odpowiednio 1 i 2 minuty. Myślałem, że busman dla każdej linii daje ten sam czas na przejazd między dwoma tymi samymi przystankami? To co się rzuca w oczy oprócz tego to bardzo krótki czas na przejazd między Foksalem, a Pl. Trzech Krzyży - tylko 2 minuty. Inne linie po południu mają tam 4 minuty. A wątpię, żeby ktoś na jedno popołudnie poprawił światła na skrzyżowaniu Nowego Światu i Al. Jerozolimskich.

I tak to jest problem czysto teoretyczny, bo rozkład ma charakter orientacyjny. O odjazdach decyduje NR, a jedzie się tyle na ile warunki pozwalają.

Oczywiście. Tylko pytanie: czy wobec tego rzeczywiście na danym odcinku wszystkie linie MUSZĄ mieć ten sam czas przejazdu, skoro busman podobno nie umie tego robić.

Umie, tylko baza musi być zsynchronizowana.

#94

Do czasu przejazdu na danym odcinku można dodać wyjątki obowiązujące dla danej linii lub w danych godzinach. Tym samym jedna linia może mieć dłuższy przejazd niż reszta, jeśli jest jakaś potrzeba (lub inna bzdura).

517 w kierunku Targówka. Szczyt A. Jeśli mam -9 przy Zawiszy, a na Targówek wjeżdżam na +1, to rozkład jest skopany. Czekanie siedmiu cykli na skręt w Grójecką to nie jest standard, a tylko dzięki temu nie zakończyłem półkursu na smoczym plusie. Okołozerowe wymiany pasażerskie i lekkość pojazdu spowodowane brakiem chętnych na przejazd ze Śródmieścia na Targówek to inna kwestia, nie do tego tematu.

Na oko rozkład jest ciut rozwleczony w Centrum (4 minuty do Centralnego, 3 minuty do Centrum, potem jeszcze 4 do Muzeum Narodowego) to już masz 11 minut, zamiast 6. Ale na 517 to powinieneś stracić trochę stojąc w korku na Targowej i przy Dw. Wileńskim.

Ale na Targowej to po południu, a nie rano.

Pamiętam, że jak jechałem raz 509 koło 11 z Afrykańskiej na Wileński to czas dojazdu od Kijowskiej do Wileniaka był spory - cały czas korek. Z 10 minut to trwało ponad normę. Ale to był jednorazowy przejazd, więc może w inne dni jest tak jak mówisz. W końcu lepiej ode mnie orientujesz się w tym rejonie.

7:30 z PKP Ursus. Targowa pusta, prawym pasem od Kijowskiej bez zatrzymania śmignąłem do przystanku przy Ząbkowskiej.
143 i 325, objazd w stronę Rembertowa. Zero informacji jak zmienia się czas przejazdu, więc jeśli ktoś miałby kaprys takim 325 pojechać na ostatniej prostej, to ma problem, bo autobus na pewno pojawi się grubo wcześniej, niż rozkład przewiduje. "Mało kto tak jeździ" to nie jest argument. Ujednokierunkowienie Strażackiej chwilę już trwa, naprawdę problemem jest stworzenie rozkładu na czas dwutygodniowego zamknięcia, jeśli różnica w czasie przejazdu jest dość znaczna? Albo chociaż umieszczenie stosownej informacji gdziekolwiek?

Szeregowy_Równoległy pisze:517 w kierunku Targówka. Szczyt A. Jeśli mam -9 przy Zawiszy, a na Targówek wjeżdżam na +1, to rozkład jest skopany. Czekanie siedmiu cykli na skręt w Grójecką to nie jest standard, a tylko dzięki temu nie zakończyłem półkursu na smoczym plusie. Okołozerowe wymiany pasażerskie i lekkość pojazdu spowodowane brakiem chętnych na przejazd ze Śródmieścia na Targówek to inna kwestia, nie do tego tematu.

E tam, przecież to jest po to, żeby udowodnić, że "25" jedzie w tym samym tempie, co 517.
Jakoś nikt nie narzeka, że rozkład "25" jest rozwleczony.
A zdarzały mi się przejazdy 521, gdzie od Ronda Waszyngtona do Kina Ochota jechało się równe 10 minut.
Zaraz zresztą się wakacje skończą, otworzą Targową - to i rozkłady znowu się zmienią.
No i i jechałeś w kompletnym przeciwpotoku.

Czas przejazdu między przystankami Dolna 02 i Spacerowa 04:
119 i 501 - w godzinach szczytu 2 minuty
519 i 522 - w godzinach szczytu 4 minuty
Wszystkie rozkłady ważne od 1.09.
To jakieś celowe działanie, czy zwykłe przeoczenie