WAWKOM

kubaS1 pisze:No właśnie szukałem tam i nie mogę znaleźć dlatego pytam

Jest. WWO - Dorohusk

Mnie natomiast zastanawia kiedy na swojej stronie KM dadzą link do sprzedaży biletów on-line

marcin89 pisze:

kubaS1 pisze:No właśnie szukałem tam i nie mogę znaleźć dlatego pytam

Jest. WWO - Dorohusk

owszem, ale i tak z tego nic nie rozumiem, wiec prosze napiszcie mi jaka predkosc max moze osiagnac pociag np na odcinku józefów- michalin czy olszynka- wschodnia

Tak dokładnych informacji chyba nie ma. Gdy jeździłem klopami wyświetlającymi prędkość na SIPie, było to maksymalnie 80 km/h.

WWO- Otwock - Vmax=80km/h jadąc tak jak jeżdżą pociągi KM.
Jadąc przez Antoninów - WWO - Antoninów - Vmax=60km/h, Antoninów - Gocławek - rozkładowa 60, a praktycznie 30km/h ze względu na zły stan torów.
Od Gocławka jest rozkładowa 80km/h- ale jeszcze są zwolnienia stałe

[ Dodano: |8 Wrz 2012|, 2012 17:40 ]

VLnt7 pisze:Tak dokładnych informacji chyba nie ma. Gdy jeździłem klopami wyświetlającymi prędkość na SIPie, było to maksymalnie 80 km/h.

Są - wystarczy dokładnie przeczytać ten wykaz prędkości

Poza tym wykazem prędkości dla różnych pociągów, jest również wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych, widać który przystanek/posterunek jest w jakim kilometrze i jaki ma status. Tam na prawdę jest wszystko.
Do tego istnieje mapa kolejowa - tam też jest praktycznie wszystko, choć nie zawsze aktualne.

No i jeszcze Wykaz Ostrzeżeń Stałych (np tu: http://semaforek.pl/wiki/index.php/Wyka ... a%C5%82ych ), to już będzie komplet.

Rany, skoro naprawdę tego chcecie...
Przepraszam.
Macie rację. Jednak są takie informacje.

Remonty na lini KM29 stały się faktem...
Natomiast rozkład jazdy w którym decydujace słowo ma przewoźnik (komunikacja zastępcza od 22.09 do 15.10) jest już pod psem... i tak:
Odjazdy ze stacji w Tłuszczu opóźnione średnio o 30min(powroty z pracy) a przyjazdy do Ostrołeki o 60 min w odwrotnej relacji przyśpieszenie odjazdu od 10 do 25 min ale przyjazd do stacji w Tłuszczu też od 5 do 25min.
Analizujac rozkład przyjazdów do stacji w Tłuszczu, że powodem takich opóźnień jest łapanie much z pociągów PKP IC.
Np: poc. Nr 70335 odjezdża +38min później bo musi łowić muchy z poc. Nr D 10012 HAŃCZA, ale żeby ukryć te połowy do przykrycia użyto skomunikowanie z poc. Nr KM 7951 KM 601. Gdyby jakaś muszka się trafiła z "Hańczy" to w Ostrołęce musiałaby na dworcu z menelami nocowac do godz. 5:00 lub wziać TAXI za 40zet, gdyż ostatni autobus MZK odjeżdża 1min wcześniej po przyjeździe pociągu.
Takie postępowanie przewoźnika to marnotrawienie dotacji od Urzedu Marszałkowskiego i powodująca odpływ pasażerów... chyba, że Koleje Mazowieckie planują definitywnie ograniczyć jazdę pociągów pasażerskich do Ostrołeki.. ewentualnie skrócenie relacji tylko do Wyszkowa.
Z wymiany opini z pasażerami którzy jeszcze jeżdżą z Ostrołęki pada zawsze pytanie: czemu nie ma bezposrednich połączeń z Warszawą...

AAdamq pisze: Z wymiany opini z pasażerami którzy jeszcze jeżdżą z Ostrołęki pada zawsze pytanie: czemu nie ma bezposrednich połączeń z Warszawą...

Bo to marnowanie taboru.

Czy oferta "Firma z KM" dotyczy też stowarzyszeń wpisanych do KRSu, które w statucie mają zawartą możliwość prowadzenia działalności gospodarczej (aczkolwiek nie wpisanych jeszcze do KRSu do działu dla przedsiębiorców ze względu na koszty - 600 zł extra, ale to da się zrobić)?

Kolejna katastrofalna decyzja rządu PO i PSL w stosunku do Ostrołęki i regionu. Minister Infrastruktury przesłał tydzień temu do Polskich Linii Kolejowych S.A. pismo rekomendujące zatrzymanie modernizacji trakcji kolejowej do Ostrołęki. Pismo jest uzasadnione rezygnacją Energa SA z budowy nowej elektrowni w Ostrołęce.
http://www.moja-ostroleka.pl/kolejna-ka ... 778,3.html

Czyli modernizacja lini D29((IR12)-29 zatrzyma się na tym etapie... do Mostówki

O przerwaniu modernizacji będzie decydowało PLK, a nie MI - a to, co rząd rekomenduje i dlaczego, to już inna sprawa...

A kto to finansuje? Nie rząd?

A nie PLK-a ze środków własnych z dofinansowaniem z Eneii? Głośno było w środowisku kolejowym że tą modernizację współfinansuje jakiś koncern energetyczny.
Zresztą - nie wierzę że wstrzymają ta modernę/naprawę toru.
FPL ciśnie PLK-ę o podniesienie parametrów technicznych szlaku żeby mogli z Tłuszcza do Ostrołęki jeździć Classami - do tej pory albo przez Małkinię jeżdżą, albo wymiana w Tłuszczu na elektrowóz.
Możliwe tez że PLK-a dostała już kasę z Eneii na remont toru i teraz albo musiałaby ją zwrócić, albo musi dokończyć robotę.