WAWKOM

Ciekawe do ilu się tu rozpędzą pociągi 30km/h

Napisałem to, bo swego czasu w Pruszkowie były postulaty, aby zbudować przystanek, przy przejeżdzie przez tory z ul. Działkowej, dla obsługi nowo powstającego osiedla, po zachodniej stronie Działkowej (nie będącej już administracyjnie Pruszkowem, tylko Parzniewem, gm. Brwinów). Plan upadł, bo według wyjaśnień kogoś z PLK, czy innej spółki grupy PKP, byłoby to za blisko stacji Pruszków. Zmierzyłem na Gogle Earth odległość od samego końca peronu Pruszków do przejazdu i wyszło ponad 900 metrów. Więc w Pruszkowie nie można, a w Warszawie można? Jest jakieś rozporządzenie, dotyczące minimalnej odległości przystanków kolejowych?

Najgorsze jest t, że chcą tam zatrzymywać push&pule i kible z Radomia

[ Dodano: Czw 26 Cze, 2008 22:56 ]
Najgorsze jest t, że chcą tam zatrzymywać push&pule i kible z Radomia.

I bardzo dobrze - może dzięki temu więcej osób będzie korzystać z kolei w przewozach wewnątrzmiejskich.

Osoby, które skorzystają z tego przystanku mają dobrą ofertę dojazdu do centrum innymi środkami transportu. Zatrzymanie pociągu spowoduje natomiast straty czasu ludzi, którzy takiego wyboru nie maja.

Zaoferuje im nowe możliwości przesiadek Nie jestem pewien, czy zatłoczone i stojące w korku 175 jest dobrą ofertą. Zatrzymanie pociągu spowoduje niewielkie straty, a powiedziałby nawet, że żadnej straty, jeżeli weźmie się pod uwagę ogólne przyspieszenie w związku z poprawą stanu linii.

MeWa pisze:Zatrzymanie pociągu spowoduje niewielkie straty, a powiedziałby nawet, że żadnej straty, jeżeli weźmie się pod uwagę ogólne przyspieszenie w związku z poprawą stanu linii.

Zwłaszcza że planuje się zakup taboru o przyspieszeniu pow 1m/s2

Pojawiła się propozycja, że pociągi SKM mają zatrzymywać na każdym przystanku, a Kolei Mazowieckich mają być przyśpieszone. Wydaje mi się, że w mieście gęsta sieć przystanków podwyższy popularność systemu SKM, choć istotna będzie ich częstotliwość.

Ekhem, a wypowidzi pani Sekity bodajże, że pociągi Koleji Mazowieckich będą się zatrzymywać na tych przystankach od kiedy tylko zostaną uruchomione to pies??

Dopóki nie zostanie uruchomiona lotniskowa SKMka, to mogą sobie stawać Potem, przynajmniej w szczycie, oferta kolei miejskiej będzie wystarczająca.

kajo pisze:Ekhem, a wypowidzi pani Sekity bodajże, że pociągi Koleji Mazowieckich będą się zatrzymywać na tych przystankach od kiedy tylko zostaną uruchomione to pies??

dopiero byłoby dziwne, gdyby stacje przez dwa lata miały stać nieczynne.

dopiero byłoby dziwne, gdyby stacje przez dwa lata miały stać nieczynne

Tyle, że przez te dwa lata podróż zamiast się skrucić po modernizacji się wydłuży, a pazażerowie sie wkurzą.

O ile się wydłuży?
Zakończenie modernizacji tego odcinka pozwoli na zwiększenie prędkości na tym szlaku, co zrekompensuje czas potrzebny na zatrzymanie pociągu. Zresztą już teraz pociągi czekają długo np. na W-wie Al. Jerozolimskich. Pasażerów denerwują inne rzeczy - np. spore opóźnienia.

OK, fajnie, że mamy pociągi o dużym przyspieszeniu, które mogą mieć przystanki co 700 metrów. Nie widzę przeciwwskazań. Ale kto mi wyjaśni, dlaczego mieszkańcy 'wschodniego Parzniewa', praktycznie zachodniego Pruszkowa nie mogą mieć przystanku, bo jest 'za blisko' stacji Pruszków?

JaBaal pisze:OK, fajnie, że mamy pociągi o dużym przyspieszeniu, które mogą mieć przystanki co 700 metrów. Nie widzę przeciwwskazań. Ale kto mi wyjaśni, dlaczego mieszkańcy 'wschodniego Parzniewa', praktycznie zachodniego Pruszkowa nie mogą mieć przystanku, bo jest 'za blisko' stacji Pruszków?

JaBall'u przy Działkowej przystanek nie powstanie, ale za to MPZP w Brwinowie przewiduje tereny na przystanek i parking P&R pod Paszkowianką. Ponieważ stacja znajduję się tuż przy granicy z Pruszkowem, także to miasto uchwaliło MPZP, gdzie skrawek sąsiadującego terenu jest oznaczony pod Komunikacje Kolejowa.
By nie być gołosłownym to podlinkuje te MPZP:)


MPZP gm. Brwinów
Tu mała errata - postulowany przystanek nie jest objety planem, ale na jego rysunku się znajduję.
MPZP Pruszków

To tyle w temacie:)