WAWKOM

A jak funkcjonowały dotychczasowe pragotrony i elektroniczne wyświetlacze na peronie trzecim?

Obsługa zdejmuje.

Moi mili. Zgodnie z SIWZ na SIDP na stacji Warszawa Centralna zostaną zamontowane czujniki zarówno na wjeździe jak i wyjeździe z części peronowej stacji.

Nieśmiało chciałbym zauważyć, że dopiero niedawno rozpoczął się montaż pierwszych elementów systemu.

MichalJ pisze:

przewoz pisze: Tak, chyba że wklepią opóźnienie albo obsługa sama "zdejmie" informację.

Idiotyzm na maksa. Nikt nie będzie wklepywał opóźnienia o minutę, a kasowanie wyświetlania, gdy pociąg jeszcze stoi (i pewnie ktoś do niego dobiega) to absurd.

Żaden idiotyzm, ten system mam okazję przetestować niemal codziennie na Gdańskim .
To jest dopiero kompletna paranoja, system ogłasza wjazd i odjazd pociągu który jeszcze nie raczył pojawić się na stacji, zanim pojawi się w peronach potrafi minąć ponad 5 minut
Ostatnio czekałem na pociąg do Nasielska który zniknął z tablic już po kilku minutach a odjechał opóźniony po 25 minutach oczywiście bez żadnej informacji, po prostu pociąg widmo
Komputerowy głos ogłasza że pociąg do xxxx stoi w peronach, wychodzę wszystkie perony puste, pociąg wjeżdza po kilku minutach
Od kiedy korzystam z Gdańskiego na tablicach jeszcze nigdy nie widziałem informacji o opóźnieniu
System został zaprogramowany, pociągi jeżdzą jak chcą, dezinformację mamy wzorcową
Jeszcze do tej pory w niedzielę czy święta na tablicach nie wyświetla się część pociągów co potęguje wrażenie

metron pisze:Żaden idiotyzm, ten system mam okazję przetestować niemal codziennie na Gdańskim .
To jest dopiero kompletna paranoja, system ogłasza wjazd i odjazd pociągu który jeszcze nie raczył pojawić się na stacji, zanim pojawi się w peronach potrafi minąć ponad 5 minut

Bywam na Gdańskim średnio 2-3 razy w miesiącu i zawsze natykam się na tą sytuację. Zawsze uważałem, że technika ma wspomagać ludzi, a nie ich przerastać.

przewoz pisze: Poza tym no bez przesady... To operator ma rządzić systemem. Jeżeli wie, że pociąg odjedzie z opóźnieniem, to to wklepie i zdejmie informację po odjeździe.
W systemach starszych (pragotrony klapkowe w Mińsku, Miłosnej etc) informacja o pociągu znika po 3 minutach od planowego odjazdu (o ile nie wklepano opóźnienia). To oczywiście przesada..

Taki sam system działa na WWO i Śródmieściu- te 180 sekund można zmniejszyć lub zwiększyć. Na obu wymienionych przeze mnie stacjach pociąg ,,spada'' z tablic po 5 minutach od planowego odjazdu, chyba że operator wpisze większe opóźnienie.
Na Wschodniej - oprócz tego co napisałem wyżej - pociąg automatycznie ,,spada'' z tablic jeżeli zostanie wygaszony semafor. W takiej sytuacji jeżeli pociąg dalej stoi w peronach trzeba wpisywać taki pociąg ręcznie

[ Dodano: |1 Lut 2012|, 2012 19:45 ]

To jest dopiero kompletna paranoja, system ogłasza wjazd i odjazd pociągu który jeszcze nie raczył pojawić się na stacji, zanim pojawi się w peronach potrafi minąć ponad 5 minut

Byleś w Poznaniu przed remontem dworca- identycznie jak piszesz było tam. Czyżby na Gdańskim zainstalowano system z Poznania?

metron pisze:Żaden idiotyzm, ten system mam okazję przetestować niemal codziennie na Gdańskim .
To jest dopiero kompletna paranoja, system ogłasza wjazd i odjazd pociągu który jeszcze nie raczył pojawić się na stacji, zanim pojawi się w peronach potrafi minąć ponad 5 minut
Ostatnio czekałem na pociąg do Nasielska który zniknął z tablic już po kilku minutach a odjechał opóźniony po 25 minutach oczywiście bez żadnej informacji, po prostu pociąg widmo
Komputerowy głos ogłasza że pociąg do xxxx stoi w peronach, wychodzę wszystkie perony puste, pociąg wjeżdza po kilku minutach

Podobnie jest niestety w Sulejówku, Woli Grzybowskiej czy Wesołej. Zgłaszane wiele razy, drogą mniej lub bardziej oficjalną - odpowiedź zawsze jedna: "niedasię" poprawić.

rufio198 pisze:Byleś w Poznaniu przed remontem dworca- identycznie jak piszesz było tam.

Ciągle tak jest.
Żeby uzmysłowić sytuację, opiszę na przykładzie:
godzina 8.00, zapowiedź: "pociąg intercity ze Szczecina do Warszawy Wschodniej wiedzie na tor przy peronie trzecim, planowy odjazd pociągu godzina ósma trzydzieści, wagony od czoła pociągu ustawione są w następującej kolejności "3, wagon pierwszej klasy, 4, wagon pierwszej klasy, 5, wagon restauracyjny...." (zapowiedź dotycząca kolejności wagonów - opcjonalna)

I tak dalej. Oczywiście pociąg jeszcze długo nie wjedzie, ale zapowiedziany jako "odjedzie z...". Kto nie zna Poznania, ten będzie gonił na peron

Mimo tej wady, Poznań przynajmniej ma najbardziej wyraźne zapowiedzi w całej Polsce.
My mamy Ivonę (mowa o Gdańskim oraz niektórych przystankach na linii do Siedlec). Więcej chyba nie muszę pisać...

Adam G. pisze:My mamy Ivonę (mowa o Gdańskim oraz niektórych przystankach na linii do Siedlec). Więcej chyba nie muszę pisać...

Mamy Ivonę w metrze, co jest jakimś słabym żartem...
Jakby nie można było nagrać tak jak nagrano zapowiedzi przystanków w Warszawie.

Adam G. pisze:Mimo tej wady, Poznań przynajmniej ma najbardziej wyraźne zapowiedzi w całej Polsce.

Teraz na Centralny też nie można narzekać

Dobrze by było też poinformować Panią/e które zapowiadają pociągi na Wschodnim.
Mnie osobiście razi jak słyszę za każdym razem: "Pociąg Inter Syty".

Akcent bostońsko-ciechanowski może ma.

To chyba nawet według numeru pociągu.

A widziałeś numer pociągu ,,816'' z W-wy Wschodniej do Góry Kalwarii? Ewentualnie ,,701'' z W-wy Zachodniej do Dęblina?

Hmmmm.... no to tak... Ciekawe.

Coraz bardziej mnie zastanawia numeracja tych linii a'la KM.
Mińsk Mazowiecki widziałem już oznakowany na 4 różne sposoby. W tym wszystkim, jedyną wspólną cyfrą było zero, podobnie jak jest to wspólną cyfrą dla pozostałych kierunków.
A najlepiej wyglądają składy 2xEN57, gdzie jedna jednostka jest oznakowana 20x, a druga 30y
Dobrze, że na Skierniewicach na 3xEN57 jeszcze nie ustawiono 10x, 10y i 10z na trzeciej jednostce
Wie ktoś, gdzie tu logika?
Na razie tylko pogorszenie czytelności wyświetlaczy.

Na tłuszczańskiej dominują numerki z szóstką np. 606, 603 -gdzie 6 to zapewne nr linii wg KM, a 05 ,06 nie wiem.Stacja końcowa?
Na pociągach z Zachodniego do Tłuszcza jest 26xx czyli linia 2 i 6 wg KM, a reszta

2901 Tłuszcz Ostrołęka