Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 25 lis 2007, 15:34

MeWa pisze:Tylko trzeba pamiętać, że na razie zakłada się docelową likwidację pętli na pl. Wilsona z uwagi na protesty mieszkańców. Autobusy wylądują na Marymoncie, a może część i na Młocinach na dworcu przesiadkowym?

Nie wiem czy ten Marymont mimo wszystko będzie dobrym punktem przesiadkowym dla np.niewidomych. Co to Huty - to się jeszcze okaże...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 25 lis 2007, 15:34

MeWa pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:szybciej wróciły na Wilsona
Tylko trzeba pamiętać, że na razie zakłada się docelową likwidację pętli na pl. Wilsona z uwagi na protesty mieszkańców. Autobusy wylądują na Marymoncie, a może część i na Młocinach na dworcu przesiadkowym?

Ciekawe kto będzie głośniej protestował: niewidomi i ośrodek w Laskach czy mieszkańcy Placu Wilsona

Post autor: **Bastian** » 25 lis 2007, 15:45

A niewidomi to coś mają na Wilsoniaku, czy tylko chodzi o bezposrednią przesiadkę do metra? Bo ta na Hucie będzie, a kiedyś na Marymoncie jej nie było.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 lis 2007, 15:49

Bastian pisze:A niewidomi to coś mają na Wilsoniaku, czy tylko chodzi o bezposrednią przesiadkę do metra? Bo ta na Hucie będzie, a kiedyś na Marymoncie jej nie było.

Ja uważam, że do Metra będzie niewidomym łatwiej się przesiąść na Młocinach...

fik · Post autor: **fik** » 25 lis 2007, 15:54

A niewidomi to coś mają na Wilsoniaku, czy tylko chodzi o bezposrednią przesiadkę do metra?

Tak, mają - wymierzoną co do kroku przesiadkę. Każda zmiana miejsca tejże powoduje konieczność uczenia się od nowa, na pamięć, całego układu - więc należy je możliwie jak najbardziej ograniczać, co nie znaczy oczywiście całkowicie eliminować.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 lis 2007, 15:58

Fikander pisze:Każda zmiana miejsca tejże powoduje konieczność uczenia się od nowa, na pamięć, całego układu - więc należy je możliwie jak najbardziej ograniczać, co nie znaczy oczywiście całkowicie eliminować.

Dlatego powinno się zgrupować wszystkie linie podmiejskie na Hucie, gdzie mają być ułatwienia niepełnosprawnych. No i wydaje mi się, że na Młocinach będzie bezpieczniejsza przesiadka.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 lis 2007, 18:22

No właśnie, moze Młociny będą (wreszcie) zrobione z uwzględnieniem także niewidomych - wypukły ślad na chodniku, wyraźne progi przed schodami, tabliczki informacyjne z brailem?

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 25 lis 2007, 19:32

inż. Glonojad pisze:No właśnie, moze Młociny będą (wreszcie) zrobione z uwzględnieniem także niewidomych - wypukły ślad na chodniku, wyraźne progi przed schodami, tabliczki informacyjne z brailem?

To by było najlepsze rozwiązanie. I wtedy 708/26 do Huty, tylko coś musi być oczywiście wtedy w zamian na Żeromskiego. Jak jeszcze 701 by pojechało również do Huty to już w ogóle.

jacek · Post autor: **jacek** » 25 lis 2007, 19:35

Piotrek pisze:
inż. Glonojad pisze:No właśnie, moze Młociny będą (wreszcie) zrobione z uwzględnieniem także niewidomych - wypukły ślad na chodniku, wyraźne progi przed schodami, tabliczki informacyjne z brailem?
To by było najlepsze rozwiązanie. I wtedy 708/26 do Huty, tylko coś musi być oczywiście wtedy w zamian na Żeromskiego. Jak jeszcze 701 by pojechało również do Huty to już w ogóle.

Super mocne 110

Colony · Post autor: **Colony** » 25 lis 2007, 19:59

To wcale nie jest głupi pomysł patrząc na rozbudowę osiedli wzdłuż Arkuszowej.

fik · Post autor: **fik** » 25 lis 2007, 20:07

Tylko czy 110 też nie pojedzie do Huty?

Spodziewałbym się jednak, że rolę kręgosłupa komunikacyjnego na Żeromskiego przejmie 114, czy też cokolwiek z niej wyrośnie, jak również jakaś kombinacja 116+195.

Jeśli faktycznie miałoby nie być pętli na Wilsonie, to bardzo-bardzo źle, bowiem zdecydowanie utrudni tworzenie krótkich-silnych dowozówek dla rejonu żoliborskobielańskiego.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 lis 2007, 20:13

Będą się musiały przeplatać przez Most Krasińskiego na Bródno, ale tą trasą z kolei będzie jeździł tramwaj...

Colony · Post autor: **Colony** » 25 lis 2007, 20:27

To znaczy, że nie będą się przeplatały i raczej ich nie będzie.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 25 lis 2007, 20:29

Fikander pisze:Tylko czy 110 też nie pojedzie do Huty?

Wydaje się, że jednak coś z Arkuszowej do Wilsona powinno jechać. Z drugiej strony jest pewien kłopot, bo jeśli mocne 110 obecną trasą, to w sumie dla większości mieszkańców ciągu Arkuszowej i Estrady to wcale nie będzie udogodnienie, bo raczej sporo osób chciałoby częstą dowozówkę do metra, a takimi na pewno nie będą 708/726.

Tak więc sprawa dość trudna, jak to ugryźć moim zdaniem.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 lis 2007, 20:59

Colony pisze:To znaczy, że nie będą się przeplatały i raczej ich nie będzie.

Będzie to umiarkowanie sensowne, więc raczej nie - równie dobrze mogą jeździć jednopętlowo, z przejazdem przez Pl. Wilsona jedynie, nieprawdaż?