WAWKOM

MZK zawsze wywalczy sobie przystanek koło zajezdni. W tym przypadku Kleszczowej.

ness pisze:IF powinien byc staly na 401 z tego wzgledu ze rola tej linii jest szybki dowoz na sluzew(iec) z wloch/ursusa i z prawobrzeznej wawy, a nie omijanie losowych zp na tym obszarze jednoczesnie z zatrzymywaniem go na takich gowienkach jak siekierki sanktuarium czy warnenska po drodze.

Akurat Siekierki-Sanktuarium jako Ż mają sens - jakieś wymiany pasażerskie są, no i przesiadka ze 168 czy 119 w kierunku Służewca jest jednoperonowa, zamiast biegania po niezbyt przyjaznych dla pieszych przejściach przy ZP AL. WITOSA.

Tak po prawdzie, to jako Ż właśnie sensu nie ma. Albo stały, albo wcale. Kierowca powinien mieć zakrzywiony w prawo peryskop, żeby wypatrzeć, czy ktoś chce jechać, a potencjalny pasażer, szczególnie w kierunku Witosa, powinien przykładać ucho do jezdni, żeby ustalić, czy 401 właśnie nie nadciąga. Bo widoczność okołozerowa.

Szeregowy_Równoległy pisze:Tak po prawdzie, to jako Ż właśnie sensu nie ma. Albo stały, albo wcale. Kierowca powinien mieć zakrzywiony w prawo peryskop, żeby wypatrzeć, czy ktoś chce jechać, a potencjalny pasażer, szczególnie w kierunku Witosa, powinien przykładać ucho do jezdni, żeby ustalić, czy 401 właśnie nie nadciąga. Bo widoczność okołozerowa.

Identyczny problem co przy Zajezdni Żoliborz w kierunku przystanku Prozy, tam też kierowca widzi przystanek w ostatnim momencie i również na żądanie.

ashir pisze:Identyczny problem co przy Zajezdni Żoliborz w kierunku przystanku Prozy, tam też kierowca widzi przystanek w ostatnim momencie i również na żądanie.

Nie ma to związku ze 189 czy 401.

Uparliliście się zbanować ashira (a przynajmniej sprawdzić, czy forum już umie?)?

Czytając ostatnio posty m.in. o podziale 401 oraz o potrzebie ucałotygodniowienia 317 na trasie GalMok - Wilanów wpadło mi ostatnio do głowy coś takiego:

317 - przekształcenie w linię całotygodniową i skrócenie: WILANÓW - ... - al. Wilanowska - Rzymowskiego - Cybernetyki - Postępu (powrót: Postępu - Marynarska) - BOKSERSKA.
365 - likwidacja, zastąpienie przez linię 317.
401 - przekształcenie w linię zwykłą okresową i skierowanie na trasę: MARYSIN - al. Wilanowska - Rzymowskiego - Cybernetyki (powrót: Postępu - Marynarska) - Cybernetyki - 17 Stycznia - al. Krakowska - OKĘCIE. Zastąpienie linii 317 na trasie Okęcie - GalMok.
504 - wycofanie z centrum i skierowanie trasą linii 401 do Ursusa.

Oczywiście dobrze by było przy okazji zrobić porządek z komunikacją na Żwirki i Wigury skoro już 504 jest ruszane, np. podbić 175, które byłoby rekompensatą za 504. A jeśli linia zwykła zamiast 401 byłaby źle widziana to zawsze można zrobić pseudo pośpiecha (ZTM jest w tym bardzo dobry...), który przyspieszony byłby tylko na odcinku gdzie obecnie jeździ 401, a na odcinku gdzie zastępowałaby 317 stawałaby wszędzie.

Nic nowego nie wymyśliłeś. Tylko jak odbierzesz częstotliwości to zaczną się schody. Bo albo 189 trzeba podgryźć albo Żwirki się nie domykają. Albo jeszcze coś się rozsypie.

Nie podoba mi się pomysł z podbiciem 175.

pawcio pisze:Nic nowego nie wymyśliłeś.

Zastępowanie 317 na 17 Stycznia przez 401 nie kojarzę

pawcio pisze:Tylko jak odbierzesz częstotliwości to zaczną się schody. Bo albo 189 trzeba podgryźć albo Żwirki się nie domykają. Albo jeszcze coś się rozsypie.

Ze skróconego 401 powinno coś być, ale pewnie nie starczy żeby wszystko domknąć. Ehhh a miały być autobusy odzyskane gdy M2C oddadzą... Albo takie śmieci jak 227 to mogą jeździć i marnować brygady...

Lukasz436 pisze:Nie podoba mi się pomysł z podbiciem 175.

Ale skoro linia jest popularna i zatłoczona to dlaczego?

Mong pisze:

Lukasz436 pisze:Nie podoba mi się pomysł z podbiciem 175.

Ale skoro linia jest popularna i zatłoczona to dlaczego?

Przede wszystkim obecnie jeździ w co drugim oknie pomiędzy 128, a w drugiej ich połowie są dziury, co fatalnie wpływa na równomierność obciążenia oraz czas oczekiwania na pojazd (często przesiadkę!).

Zanim podam swoją propozycję, potrzebuję odpowiedzi na pytanie: mieszkańcy Ursusa chcą podbić 401 w godzinach szczytu. Do jakiej częstotliwości można podbić 504, żeby zadowolić Ursus i nie spowodować za dużego nadmiaru na Ursynowie? Uważam, że jeśli chodzi o porządek z 401 i 189, to warto kosztem uszczytowienia 401, wzmocnić 189, jednocześnie robiąc porządek w Ursusie. Tj. zamiast kilku badziewnych linii dać jedną z porządną częstotliwością dowożącą do przesiadki na Ryżowej w częste 189.

Uszczytowienie da brygady, czy ograniczeniem są raczej wzkm?
Dowozić do Ryżowej ma (wydłużone do 15/18 m?) 191, 187, 517, 158?

Nie! Jeśli przesiadka ma być atrakcyjna, to ma być jednoperonowa. I musi być jedna silna linia, a nie pierdylion rzadkich, jeżdżących wszystkie naraz i potem na którąkolwiek trzeba długo czekać. A do tego trzeba zrobić porządną reformę w Ursusie. Więc na razie nie ma sensu. Bardziej widziałbym połączenie 401 i 517 w jedną silną linię całotygodniową nawet niekoniecznie przyspieszoną (co 5/7,5/10) na trasie: URSUS-NIEDŹWIADEK - Keniga - Warszawska - Jagiełły - Lalki - Cierlicka - Kościuszki - Bohaterów Warszawy - Sławka - Dzieci Warszawy - Ryżowa - Kleszczowa - Łopuszańska - Al. Krakowska - Okęcie.
Do tego zamiast 7 na Pralkę posłać 25 (zamiana krańcami). Do Al. Jerozolimskich z Ursusa jest 187, a do Zachodniego pociągi. Linia zapewniałaby najkrótszy dojazd do tramwajów (wraz z wygodną przesiadką Hynka 02 => Hynka 03 (powrót: Hynka 04 => Hynka 06). Przez to 517 nie trzeba by było pchać aż do Centrum, tylko brygady wykorzystać na krótszym odcinku, zwiększając częstotliwość.
Jednocześnie 189 nadawałoby się do podbicia do 5/7,5/7,5.
Jedyną wadą tej zmiany byłby fakt, że linia mogłaby utknąć w Al. Krakowskiej, bo tam są spore korki.

Z Łopuszańskiej skręcić w prawo? Eee??

Do wycięcia 517 będzie potrzebna chyba zmiana dyrektora ZTM
Co nie znaczy, że łączenie tego np. ze 187 nie byłoby wg mnie pożądane. Tymczasem raczej wydłuża się 158, też dubel kolei...