Zmiana taryfy - 2008

[pawcio]

Ale nie może. Już któreś miasto z tego tytułu karę UOKiK-owi zapłaciło.

[dzidek]

Ok niech kierowcy sprzedają bilety tam gdzie ich kupić się nie da ale nie na np. pętli Okęcie bo to jest nienormalne. Kiosków tam jest pod dostatkiem. No i cena za bilet powinna być 2x droższa od tej w kioskach tak by ZTM nie tracił a kierowca dostawał drugie tyle za bilet dla siebie.

[pawcio]

Nie może być inna cena niż w kiosku. O to się rozchodzi.

[dzidek]

No to faktycznie nieciekawie W takim razie powinien zmienić się przepis, że kierowca ma prawo odmówić sprzedania biletu bez szczególnego powodu lub jeśli w pobliżu znajduje się otwarty kiosk

[mariow]

Już któreś miasto z tego tytułu karę UOKiK-owi zapłaciło.

żadnemu UOKiKowi - WSA w Gliwicach wydał takie orzeczenie w przypadku czestochowskiego MPK. Co nie oznacza że inny sąd postapiłby podobnie

[tadeo]

No to faktycznie nieciekawie W takim razie powinien zmienić się przepis, że kierowca ma prawo odmówić sprzedania biletu...jeśli w pobliżu znajduje się otwarty kiosk

słusznie.
ponieważ sprzedaż biletów u kierowców i motorniczych w założeniach stanowiła jako uzupełniająca, nie zaś jako cel sam w sobie.
.

[dzidek]

ponieważ sprzedaż biletów u kierowców i motorniczych w założeniach stanowiła jako uzupełniająca, nie zaś jako cel sam w sobie.
.

O czym wiele osób zapomina!

[_DoMeL_]

Chodzi mi o sytuacje awaryjne, kiedy w pobliżu nie ma kiosku, lub są zamknięte z powodu późnej pory. Ryzykuje tym, że wsiądę do autobusu, z zamiarem kupna biletu, a od kierowcy usłyszę, że mi nie sprzeda. Chciałbym mieć pewność, że nie pojadę na gapę, narażając się na mandat.

OK, można określić, że kierowcy sprzedają bilety np. po godzinie 18 i w weekendy Ale zawsze znajdzie się przystanek, przy którym nie ma kiosku i ktoś będzie niezadowolony. Nie da się zadowolić wszystkich.

[fik]

Dobrym przykładem jest linia 50 z Tczewa, która jeździ na trasie Gdańsk-Tczew.

I to nazywam dublem kolei.

[MeWa]

Już któreś miasto z tego tytułu karę UOKiK-owi zapłaciło.

żadnemu UOKiKowi - WSA w Gliwicach wydał takie orzeczenie w przypadku czestochowskiego MPK. Co nie oznacza że inny sąd postapiłby podobnie

nie tulko Częstochowa. Było więcej miast. Był też UOKiK.

[ Dodano: 2008-04-29, 18:13 ]

Nie może być inna cena niż w kiosku. O to się rozchodzi.

Można to chyba obejś, wprowadzając inny typ biletu, sprzedając karnety itp.
W każdym bądź razie dla mnie obecna sytuacja jest bez sensu, kiedy mając nawet dobre chęi i wsiadając do autobusu, nie ma się gwarancji, że się bilet kupi. I najczęściej słyszę uzasadnienie, że biletów po prostu nie ma, a nie że pojazd jest opóźniony itp.

[Jožin z bažin]

Umowa została zawarta wraz z aktywacją, więc jak może się zmienić cena?

Umowa zostaje zawarta z chwilą zajęcia miejsca w pojeździe/wejścia do strefy biletowej stacji. A sposób na dopłatę jest banalny: zablokować wszystkie stare bilety i sprzedawać nowe. Zwroty tylko na Senatorskiej. Zobacz, jaki zysk dla Firmy

Można to chyba obejś, wprowadzając inny typ biletu, sprzedając karnety itp.

Można. Ja bym to nazwał biletem trasowanym, uprawniającym do jazdy pojazdem w którym został on nabyty do końca trasy. W sprzedaży byłby tylko 1 nominał, w zależności od potrzeb (linia nocna, podmiejska itp.) pasażer kupowałby odpowiednią ilość takich biletów (1, 2 lub 4). Ale ZTM nie rozumie, że jeżeli kierowca ma mieć 1 rodzaj biletów, to jest mniejsza szansa, że ich mieć nie będzie. A jak kierowca ma 6 rodzajów, to zawsze jakiegoś może mu brakować.

[_DoMeL_]

Dobrym przykładem jest linia 50 z Tczewa, która jeździ na trasie Gdańsk-Tczew.

I to nazywam dublem kolei.

Żeby ta kolej jeszcze jeździła tak często, jak linia 50 Ale to już rozmowa na oddzielny wątek

[Bastian]

A sposób na dopłatę jest banalny: zablokować wszystkie stare bilety i sprzedawać nowe. Zwroty tylko na Senatorskiej. Zobacz, jaki zysk dla Firmy

Można też wypracować zysk, sprzedając bilety miesięczne jako kwartalne.

Jedno i drugie bezprawne.

[fik]

I to nazywam dublem kolei.

Żeby ta kolej jeszcze jeździła tak często, jak linia 50 Ale to już rozmowa na oddzielny wątek

W szczycie jeździ znacznie częściej.

[Solaris]

Gdyby opłata manipulacyjna w całości szła do kieszeni kierowcy, to problem z brakiem możliwości nabycia biletu u kierowcy szybko by zniknął. Niestety, z opłaty tej "żywi" się wiele osób, a kierowca znów jest na szarym końcu i ma z tego najmniej.
Wielu pasażerów traktuje zakup biletu u kierowcy, jak zakup w kiosku. Są bardzo nie pocieszeni (eufemizm) chcąc kupić bilet za 1,5 PLN płacąc banknotem 10, 20 czy 50-cio złotowym i usłyszą prośbę o odliczoną kwotę, ponieważ nie mam wydać z braku właśnie drobnych. Zdarzają się też złośliwcy, którzy w ten sposób chcą się pozbyć bilonu o niskich nominałach (1, 2, 5, 10, 20 groszy). U mnie taki już nie kupi biletu, nie mam czasu na przeliczanie stosiku monet.