Eksploatacja jednotoru na Boernerowo

Siecool · Post autor: **Siecool** » 09 gru 2010, 21:37

TVN Warszawa pisze:09.12.2010 21:07 Trzeci termin oddania inwestycji
Od dwóch lat budują kilkaset metrów torowiska

Ile można budować kilkaset metrów torów? Dwa lata? To dla tramwajarzy za mało i ciągle przesuwają terminy ukończenia inwestycji. Mieszkańcy Bemowa mają dość ciągnącej się w nieskończoność modernizacji trasy na Boernerowo.

Chodzi o jedyny w Warszawie jednotorowy odcinek trasy tramwajowej. Drogowcy zamknęli go przy okazji budowy trasy S8. Tramwajarze chcieli go zmodernizować i dobudować drugi tor.

Trzeci termin

Wszystko miało być gotowe do końca listopada tego roku. Aktualny termin to koniec grudnia, choć i ten termin stoi pod dużym znakiem zapytania.
Informacje Budowali parkingi, zaskoczyła ich zima
Budowali parkingi, zaskoczyła ich zima

Prace powinny się tu kończyć, a wciąż brakuje sieci trakcyjnej i podkładów pod tory. Jak tłumaczą urzędnicy opóźnienia spowodowało kilka rzeczy m.in. atak zimy, zmieniony projekt na prośbę dzielnicy, która chciała dobudować rondo oraz kłopoty techniczne.
- Projektant opóźnił swoją prace projektową, naliczyliśmy mu kary – przekonuje Teresa Kotwica, rzeczniczka prasowa Tramwajów Warszawskich.

Kolejny termin

Tramwajarze zapewniają, że spieszą się, żeby nadrobić stracony czas. Jednak już wiadomo, że prezentu pod choinkę nie będzie. - Jeżeli pogoda nam dopisze, to będzie przełom stycznia i lutego – dodaje Kotwica.

Łukasz Wieczorek
bf/par

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 gru 2010, 22:14

Półtora kilometra toru podwójnego i drugie tyle pojedynczego to kilkaset metrów?

Pomijając problem z projektem, inwestycja robiona jest systemem gospodarczym w wolnej chwili przez ekipy, które robią remonty czy, np ostatnio, dyżury przy zwrotnicach w węzłach...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 09 gru 2010, 22:48

A jakie to ma znaczenie czy 500m czy 2000m? Nie powinno trwać dłużej niż, no, niech stracę, 2 miesiące.
Całą S8 w tym czasie zbudowano a ci się dalej grzebią (już nie mówiąc o tym, że pierwotnie zamknięcie miało być krótsze).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 gru 2010, 22:52

Chętnie bym się dowiedział, jak zrobić przekładki infrastruktury podziemnej, budować nowe słupy trakcyjne, rozbudować układ kabli zasilających bez projektu budowlanego. Jednocześnie mając ludzi zaangażowanych w inne roboty na mieście.

Natomiast TW ewidentnie nieudolnie "sprzedają" ten projekt, ale to nie nowina. Powinno wprost podać, co kiedy było gotowe i jakie opóźnienia z tego wynikają, a nie ciągle podawać kolejny, nierealny termin. TW ma niestety z terminami problem nadmiernego optymizmu. Tymczasem założenie projektu było takie - trasa nie jest kluczowa, nie bardzo jest czym po niej jeździć, nie bardzo są na nią jakieś wielkie pieniądze, więc może być budowana długo, ale nie może być budowana drogo. Gdyby było odwrotnie, to od razu jesienią 2008 poszedł by przetarg na DnB za 30 baniek i problem z głowy.

Porównanie do S8 jest absurdalne i może być odczytywane jako zabawne, ale to wszystko.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 10 gru 2010, 0:27

Przede wszystkim to o ile pamiętam pierwotnie planowano remont po śladzie w czasie wyłączenia Gdaki, która chyba ustaliła to na równo rok. Potem wyszedł pomysł dokładania drugiego toru, więc termin się przesunął, poza tym Gdaka z tym swoim kawałkiem też szczególnie nie pędziła (ino nie wiem czy dlatego, że tak jej wyszło czy tak założyla, bo wiedziała, że TW i tak ten kawałek do niczego się nie przyda). A teraz to zima, wiadomo.

W każdym razie z niecierpliwością czekam na powrót dwudziestki i SWINGa w krzakach na Boernerowie

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 10 gru 2010, 9:11

Wykrakałem.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 gru 2010, 17:25

Aaaaaaaaa, to TY zamówiłeś ten śnieg!

TLG · Post autor: **TLG** » 10 gru 2010, 19:17

Co ciekawe: teoretycznie wykonawcą jest ZETiT, jednak dzisiaj zaobserwowałem panów z Kromissu, prowadzących odwierty pod słupy. Kromiss wszedł tu z wolnej ręki, czy przeoczyłem jakiś przetarg?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 gru 2010, 19:29

Przetarg na przekładki. ZETiT nie ma kanalarzy, telekomunikantów itd.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 11 gru 2010, 9:14

Wczoraj ponoć sygnalizacja na przecięciu torów z ul. Powstańców Śląskich pracowała w trybie ostrzegawczym. Zdarzały się również przypadki podawania czerwonego dla Powstańców.

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 12 gru 2010, 11:36

JKTpl pisze:Wczoraj ponoć sygnalizacja na przecięciu torów z ul. Powstańców Śląskich pracowała w trybie ostrzegawczym.

To prawda.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 gru 2010, 11:40

Przejazd dwutorowy wraz z sygnalizacją stanowią część kontraktu (chociaż za drugi tor zapłaciły TW i to słono podobno), więc musi być do odebrania roboty zrobiony.

Choć ciekawi mnie, jak odbiorą wzbudzanie tej sygnalizacji

SławekM · Post autor: **SławekM** » 12 gru 2010, 11:44

Glonojad pisze: Choć ciekawi mnie, jak odbiorą wzbudzanie tej sygnalizacji

Skołują drezynę.

Post autor: **MisiekK** » 13 gru 2010, 11:31

Glonojad pisze:Choć ciekawi mnie, jak odbiorą wzbudzanie tej sygnalizacji

Albo łopatą albo przenośny nadajnik do zwrotnic

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 13 gru 2010, 12:27

SławekM pisze:
Glonojad pisze: Choć ciekawi mnie, jak odbiorą wzbudzanie tej sygnalizacji
Skołują drezynę.

Było zostawić w 2008 jeden tramwaj po stronie Bemowa