WAWKOM

W niedzielę była śmieszna sytuacja związana z EN95-01 kursem o 20:50 z W-wy Śródmieście WKD.
Otóż było coś takiego:
Wybiła 20:50 przez głośniki poleciało: "Następna stacja Warszawa Ochota WKD", ale EN95-01 ne ruszała. Ruszyła dopiero jak wybiła 20:52.
Maszynista zrobił tzw. kontrolne hamowanie, czyli sprawdzenie, czy działają hamulce(rozpędził się do 40km/h i zwolnił do 20km/h). Chciał się rozpędzić, ale EN95-01 zamiast się rozpędzać to hamowała. Wkońcu stanęła miedzy stacjami Śródmieście, a Ochota. Po ok.1 min. ruszyła. Z prędkoscią 5km/h dojechała do stacji Ochota, tam stanęła i maszyniści, bo było ich 2(jeden się uczył prowadzenia EN95-01, a drugi go szkolił-Jak narazie na WKD ok.33 maszynistów na 45 pracujących umie prowadzić EN95-01) coś szperali po kabinie. Wkońcu wyłączyli EN95-01, opuscili pantografy i jeden z nich poszedł do drugiej kabiny, tam włączył EN95-01 i po chwili wyłączył, wrócił spowrotem do właściwej kabiny i tam uruchomili EN95-01 i ruszyli na +13(zamiast 20:51 to 21:04)

Dziś rano chyba zepsuł się FLIRT mający obsługiwać pociąg 8027, zamiast niego dano dwie trupiaste EN57 (z opóźnieniem 1 godziny) , z których druga jednostka kończyła bieg na stacji Mińsk Mazowiecki. Ciekawie brzmiała zapowiedź na śródmieściu, że ci co udają się za Mińsk proszeni są o zajmowanie miejsc w pierwszej jednostce

laczor pisze:Dziś rano chyba zepsuł się FLIRT mający obsługiwać pociąg 8027, zamiast niego dano dwie trupiaste EN57 (z opóźnieniem 1 godziny) , z których druga jednostka kończyła bieg na stacji Mińsk Mazowiecki.

Przed południem singielki z Warszawy do Mińska i Siedlec śmigały na flirtach zgodnie z rozkładem.

podrozny113 pisze: Przed południem singielki z Warszawy do Mińska i Siedlec śmigały na flirtach zgodnie z rozkładem.

Tak - były Flirty w podwójnej trakcji, choć pociągi 8033 oraz 8938 były obsługiwane pojedyńczym taborem.

laczor pisze:Ciekawie brzmiała zapowiedź na śródmieściu, że ci co udają się za Mińsk proszeni są o zajmowanie miejsc w pierwszej jednostce

Pamiętaj, że to planowe rozłączanie. Zawsze tak zapowiadają, na wschodniej też, we Flirtach również leci zapowiedź co jakiś czas.
Dziś chyba widziałem tego w którym jakiś baran wybił szybę - nowa szyba wyraźnie wyróżniała się na tle przybrudzonych pozostałych szyb

Z serii "nowoczesnej techniki"... Niby Knorr Bremse wsadza swoje hamulce gdzie się da i produkuje ten sprzęt w tysiącach sztuk, a jednak czasem nawala - wczoraj +35 minut dla wieczornej Łukowianki, bo nie chciał wyluzować skład (przynajmniej jeden wagon, może 2). Na szczęście jakoś sobie ekipa poradziła. Z usterek hamulców ta akurat jest najbezpieczniejsza na szczęście

przewoz pisze:wybił szybę

Apropo wybitych szyb... dziś widziałem na Wschodnim jednostkę 1624 ze zbitą szybą (a raczej bez szyby) boczną od kabiny w jednym z członów rozrządczych (tylko nie pamiętam czy ra czy rb ). Dziura po wybitej szybie zatkana była jakąś dyktą zdaje się.

w zeszłą sobotę piętrus do Łukowa miał w jednym wagonie defekt, nie mówię tu o napisie "uków" na wyświetlaczu mimo, że inne polskie znaki były wyświetlane ale o drzwiach, które nie zawsze chciały się domykać co w połączeniu z cały czas nadawanym sygnałem ostrzegawczym było denerwujące, np przez całą drogę z Barczącej do następnego przystanku były niedomknięte a sygnał leciał, dopiero na dohamowaniu się domknęły, niby taki nowy i porządny zagraniczny sprzęt a już się psuje

Zari pisze:"uków" na wyświetlaczu

Ja wielokrotnie spotkałem się z sytuacją, gdzie w pociągu do Radomia wyświetlano ciągle Łowicz Główny

Zari pisze:sygnałem ostrzegawczym

To prawda, jest denerwujący bo jest głośny O 2 oczka mogli by ściszyć...

Zari pisze:nie mówię tu o napisie "uków" na wyświetlaczu mimo, że inne polskie znaki były wyświetlane

To niestety norma jak na razie.

Zari pisze:niedomknięte a sygnał leciał, dopiero na dohamowaniu się domknęły,

Coś weszło w prowadnice drzwi zapewne, to raczej nie ich usterka, choć oczywiście mogły się zaciąć.

i by tak na co drugim otwarciu coś wchodziło i po chwili puszczało?

No jak na co drugim ,to coś się blokowało. W samochodzie byś mocniej trzasnął i było by po problemie, a tu siła zamykająca jest stała, być moze drzwi wymagają regulacji i tyle.... Po kilkuset otwieraniach i zamykaniach czasem trzeba jakąś śrubkę podkręcić.

Dziś przed godziną 19 popsuł się pociąg do Skierniewic między Zachodnim a Włochami... Zanim został ściągnięty do Włoch minęły ze 2h...

Dzis przed Mrozami padl kibelek 88148 Lukow-Warszawa. Zaczelo sie od stukania w silnikowym, potem smrod spalenizny i koniec stukow. O dziwo do Mrozow dojechalismy na pelnych osiagach i kierpoc poprosil o opuszczenie skladu. Po godzinie uszkodzony ezt doczepiono do nastepnego kibla do Warszawy. Jazda nadal odbywala sie na maksa-mechanik zbil prawie 10 min spoznienia, ktore naroslo w trakcie laczenia. Dziwna jak dla mnie ta awaria byla.

Będąc o 18 na Śródmieściu na klapkach przy kasach widziałem takie oto wpisy: Czy to jest związane z powyższą awarią?

Nie, to pociągi z linii Otwockiej, konkretnie Pilawa/Dęblin. Z samego Otwocja jechały planowo. Coś pewnie na jednotorze padło.

[ Dodano: Pią 13 Lut, 2009 20:51 ]

podrozny113 pisze:Jazda nadal odbywala sie na maksa-mechanik zbil prawie 10 min spoznienia, ktore naroslo w trakcie laczenia. Dziwna jak dla mnie ta awaria byla.

Być może poszło coś poza obwodem głównym, może w pomocniczym, stąd dało się jechac normalnie.

przewoz pisze:Nie, to pociągi z linii Otwockiej, konkretnie Pilawa/Dęblin. Z samego Otwocja jechały planowo. Coś pewnie na jednotorze padło.

,,Czopki'' Domyśl się ile kosztuje mnie wysiłku pisanie o tym w kulturalny sposób

przewoz pisze:

podrozny113 pisze:Jazda nadal odbywala sie na maksa-mechanik zbil prawie 10 min spoznienia, ktore naroslo w trakcie laczenia. Dziwna jak dla mnie ta awaria byla.

Być może poszło coś poza obwodem głównym, może w pomocniczym, stąd dało się jechac normalnie.

Sprężareczka