Komunikacja miejska w Ursusie

osa pisze:Czyli przenosimy zwyczaje kolejarskie do komunikacji miejskiej? Jest już jedna nocna linia do zajezdni Woronicza - wystarczy takich bezsensownych tras. A do zajezdni w Ursusie podjeżdża 177.

Przydałoby się, żeby cokolwiek, chociaż wariantowo, podjeżdżało tam w nocy. Tak jak N11 podjeżdża na Utratę.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 gru 2011, 20:34

Tymczasem postulat dotyczył linii dziennej co 10/15/15.

Dlatego nie kontestuję decyzji ZTM. W ciągu dnia 177 w zupełności tam wystarczy. Zresztą, wyjeżdżających i zjeżdżających dodatków też trochę jest, jest stacja PKP. Problem jest w nocy.

Marvin · Post autor: **Marvin** » 28 gru 2011, 20:46

Szeregowy_Równoległy pisze:Problem jest w nocy.

Z zajezdni do PKP Włochy pół godziny piechotą. Przerabiałem to parę razy

A Ursusa do Woronicza to w ogóle nie ma co porównywać, i pod względem dojazdu w dzień, i w nocy. Woronicza to prawie środek miasta - mnóstwo linii w strefie dojścia.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 28 gru 2011, 20:49

A czy na Chrościckiego nie potrzeba nocnej? Można by przy okazji Mobilisu, dodać tam komunikację w nocy.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 28 gru 2011, 20:59

Glonojad pisze:Tymczasem postulat dotyczył linii dziennej co 10/15/15.

Ba! To linia która już dawno powinna kursować częściej

bartoni722 pisze:A czy na Chrościckiego nie potrzeba nocnej?

Nie widzę takie potrzeby...

person · Post autor: **person** » 28 gru 2011, 22:01

Marvin pisze:Z zajezdni do PKP Włochy pół godziny piechotą. Przerabiałem to parę razy

Skoro w nocy można, to czemu nie w dzień, hm?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 gru 2011, 22:02

To niech pracodawca zatrudni taksówkarza by podwoził ludzi na nocny. W dzień jest 177. I tyle...

Obawiam się, że to nie jest potok na taksówkę. Jest to idealny potok na wariantowe kursy któregoś nocnika.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 gru 2011, 22:35

Wszyscy kończą/zaczynają o jednej porze, jak np. zmiana w DHL czy Czajce, do których są podjazdy (nie nocnego co prawda, ale analogia z zakładem pracy na zadupiu moim zdaniem )?

Zresztą wciąż uważam, że to jednak problem pracodawcy bardziej, niż organizatora transportu...

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 29 gru 2011, 1:09

A ileż to linii śmiga Grzybowską, odkąd ZTM zmienił siedzibę?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 29 gru 2011, 2:10

A ileż linii będzie śmigać Grzybowską, gdy metro skończą?

Tak, szukam dobrej wróżki

.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 29 gru 2011, 5:39

Stary Pingwin pisze:A ileż to linii śmiga Grzybowską, odkąd ZTM zmienił siedzibę?

ROTFL. Akurat to, że Grzybowska będzie głównym objazdem zamkniętej Prostej (słyszałeś może o budowie metra?) było wiadomo na długo przed przeprowadzką ZTM.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 29 gru 2011, 8:19

person pisze:
Marvin pisze:Z zajezdni do PKP Włochy pół godziny piechotą. Przerabiałem to parę razy
Skoro w nocy można, to czemu nie w dzień, hm?

Bo w dzień jest jeszcze pociąg i 177 (a gdyby nie trwająca budowa to na byłoby też i 194 na skrzyżowaniu Chrościckiego ze Świerszcza...

person · Post autor: **person** » 29 gru 2011, 11:24

Kleszczu pisze:
person pisze: Skoro w nocy można, to czemu nie w dzień, hm?

Bo w dzień jest jeszcze pociąg i 177 (a gdyby nie trwająca budowa to na byłoby też i 194 na skrzyżowaniu Chrościckiego ze Świerszcza...

Chyba nie zrozumiałeś ironii...