WAWKOM

reserved pisze:A czy -60 ma związek ze zbyt napiętym czasem przejazdu? To rzeczywiście...

Nie ma, ale dla tej linii nie da się ułożyć dobrego rozkładu.

Ale to, czy są korki na danej linii, nie ma żadnego znaczenia do czasów przejazdu. Tzn. ma, ale nie w przypadku 60-minutowych opóźnień. Wiesz dobrze, że z czasu przejazdu 2 min na danym odcinki nie zrobi się przez to 20 min, bo to byłoby głupie. Dlatego Twoja wiadomość moim zdaniem nic nie wnosi do tego.

Walas pisze:

reserved pisze:A czy -60 ma związek ze zbyt napiętym czasem przejazdu? To rzeczywiście...

Nie ma, ale dla tej linii nie da się ułożyć dobrego rozkładu.

Ze 112 trzeba poczekać aż uruchomią 11. Wtedy raczej ze 112 coś zrobią, tak samo jak ze 184.

Nie no najlepiej wszystko wywalić / skasować a ludzie będą się tylko przesiadać z autobusu do tramwaju i znowu do autobusu zastanów się co piszesz.

Może trzeba pomyśleć o podziale 112 na dwie linie czy skróceniu do Bródna od strony Karolina.

A kiedy ma pojechać 11? Jeszcze w tym roku?

Warunki brzegowe dla uruchomienia 11 są co najmniej trzy. Pierwszy to uruchomienie M2C. Drugi to uruchomienie trasy na z Tarchomin i uwolnienie Swingów Duo. A trzeci to dostawa i skierowanie do ruchu lekko licząc piątego Jazza.

Codziennie ok. 9.00, a więc już po szczycie, 141 permanentnie opóźnione z krańca Witolin. Brygady, zwłaszcza 2, 013 i 3, przjeżdżają często w trójskładzie i zaraz grupowo odjeżdżają. O co to chodzi? Tu chyba coś nie halo jest z postojem wyrównaczym? Czy nie można w tym zakresie czegoś poprawić?

Strzelam Nawał TIR-ów w Alei Krakowskiej blokuje całe skrzyżowanie pragnąć skręcić w Łopuszańską , osobówki uciekają na prawo no i klops. Można tam złapać na dzień dobry o każdej porze nawet 10 minut. A dalej to jak pisał wieszcz idzie jak po maśle minutki same dolatują jak w Grze Sagi nie złapiesz cugu świateł i potem dochodzi standardowo. Dolna i po zamiatane na -17 a reszta to tylko suwaczki od Wiatracznej do Zamienieckiej i mądre głowy z ZTM nic nie widzą.

Z przepustowością trasy nic się nie da zrobić, ale postoje wyrównawcze trochę ratują sytuację. Na szczęście po południu jest chyba 28' na P&R i 23' na Witolinie. W dodatku o tej porze raczej się wraca z pracy, więc nie ma takich nerwów. Ale rano, gdy każda minuta jest na wagę złota, a tu autobus nie przyjeżdża, robi się niefajnie.
Nie ma co dumać, tylko trzeba coś pokombinować z porannymi postojami. Tym bardziej, że w obecnej sytuacji kierowcy też tracą regulaminowy postój śniadaniowy i zasuwają na okrągło. A na tej linii jedno kółko to przecież 2 godziny.

Zupełnie się z tobą zgadzam na długich korkowych liniach z wieloma wąskimi gardłami postoje wyrównawcze po 30` minut powinny być obowiązkowe by chociaż pasażerowie nie cierpieli ze względu na ciągłe opóźnienia. No ale już dawno przyszedł czas na STEROWANIE odgórne. Są już dostępne elektroniczne funkcje trzeba chcieć ale cóż jak wyjdzie taki Kandydat na Prezydenta i biadoli o darmowej Komunikacji to człeka krew zalewa..I tak siedzimy sobie z tymi naszymi korkami w 18 wieku.. Pozdrawiam

Czas przejazdu linii 10 szczególnie na odcinku Dw.Centralny-Os.Górczewska jest wedle mojej opinii zdecydowanie za krótki. W 100% przepisową jazdą (50km/h między przystankami , 15km/h na zwrotniczkach) bezproblemowo kilkoma kursami byłem w stanie zameldować się na Górczewskiej na -12. Głównym problemem na tymże odcinku jest skręt w lewo na Rondzie ONZ, który potrafi trwać nawet około 3 minut. Na dalszym odcinku trasy światła bardzo lubią uciekać i tylko na infotronie rejestruje się coraz większe opóźnienie. Jaka w tym jest moja wina? Żadna ponieważ jadę z maksymalną prędkością tak jak mi nakazują przepisy bezpieczeństwa ruchowego.Łamiąc przepisy dojedziemy szybciej , ale to nie o to w tej zabawie chodzi przecież.

Założenie, że w weekendy pasażerów nie ma, a odległości międzyprzystankowe się zmniejszają i sygnalizacja staje się cudownie protramwajowa, jest błędne. Jeżeli na 33 przyjeżdżam na kraniec 4 w plecy, to coś jest nie tak z rozkładem.

Porażka to jest obecnie rozkład linii 26. Napawane szyny na Bródnie, na Żabie, przy Stalowej, na 11 Listopada, utrudnienia przy Ratuszowej i napawane szyny na Jagiellońskiej/Solidarności + setki ludzi próbujących wepchnąć się na Wileńskim powodują, że mimo szaleńczej jazdy na Śląsko-Dąbrowskim (czyt. takiej, z jaką powinny jeździć tramwaje, chociaż słyszałem już nieraz, że na mostach to maksymalnie 30, bo może przecież tramwaj wlecieć do Wisły) na Stare Miasto dojeżdżam codziennie na -6 (w godzinach szczytu ofc).

Mam wrażenie, że ujęto minut od 1.10. Przyśpieszono tramwaje, na papierze.