Bilety, kontrole, taryfa

[Premo]

Miało być uproszczenie a tymczasem mamy do wyboru: Bilet Warszawiaka, Bilet Młodego Warszawiaka, Bilet Ulgowy Warszawiaka, Bilet Warszawa+. Do tego dochodzą bilety normalne, ulgowe, na 1, 1+2, 2 strefę. 30 i 90 dniowe. Taryfa biletowa to jeden wielki misz-masz. Do wyboru mamy 36 różnych kombinacji biletów długookresowych. Przed zmianami było ich tylko 8.

[reserved]

Wniosek? Im więcej rodzajów biletów, tym mniej rodzajów biletów. A było dobrze. Lepsze jest wrogiem dobrego.

[Premo]

Założeniem likwidacji biletów 40 i 60 minutowych wcale nie było uproszczenie taryfy. Podróżujący po 1 strefie nie odczuli żadnej straty. Na jednorazowym bilecie mogą jechać aż 75 minut i dowolnie się przesiadać. Co więcej ten bilet jest tańszy niż 40 i 60 minutowy przed zmianami. Z 2 strefą jest o wiele gorzej. Wcześniej bilet 40 minutowy za 4,60 spokojnie wystarczał na odbycie podróży autobusem podmiejskim. Teraz podróżny jeśli nie zdąży wyrobić się w 20 minut to musi kupić bilet za 7zł. I innego wyjścia nie ma.

[Aligator]

I to jest właśnie głupota...

Nie, to się nazywa polityka firmy.
Nie wiem, czy ktoś z Was zwrócił kiedyś uwagę na to, jak podnosi się ceny towarów. Z reguły wstawia się najpierw promocję "extra large" albo "10% gratis". Następnie, po paru miesiącach, gdy rynek wyczyści się już ze starych opakowań, kończy się "promocję", a na rynek wprowadza się towar w opakowaniu mniejszym niż przed promocją i w teoretycznej "tej samej cenie" kupujesz opakowanie np. 90g zamiast 100g.

Założeniem likwidacji biletów 40 i 60 minutowych wcale nie było uproszczenie taryfy. Podróżujący po 1 strefie nie odczuli żadnej straty. Na jednorazowym bilecie mogą jechać aż 75 minut i dowolnie się przesiadać.

A może, celem reformy, była po prostu gra o 3,5mln biletów 20 minutowych miesięcznie?
Wiadomym było, że ludzie się wzburzą pomysłem likwidacji tego biletu, więc trzeba było dać "trochę droższy" "bilet zastępczy"?
To była gra o parę ładnych milionów miesięcznie.

[KwZ]

A czy jeszcze jakiś czas temu tak nie było? Czy mi się zdaje?

O ile dobrze kojarzę, w Wawie było tak zawsze, natomiast nasze miasto to raczej wyjątek w Polsce - w innych miastach tylko do 26 roku życia.

[Paweł D.]

A jesteś w stanie podać jakie miasta nie przyznają ulgi studentom po 26 rż? Bo to chodzi, tak?

[reserved]

Tak, o to chodzi.

[MichalJ]

Ulga dla studentów jest zapisana w ustawie i żadne miasto nie może wprowadzić ograniczenia wiekowego.

[KwZ]

Hm, wygląda na to, że Michał ma rację.

[Aligator]

Prawa studenta.

http://prawastudenta.edu.pl/286/ulgi-na-przejazdy/

Swoją drogą zniżki powyżej 26 roku życia to już z deka przegięcie.
Ps. Te zniżki obowiązują chyba tylko w jednostkach publicznych?

[reserved]

http://www.ztm.waw.pl/?c=142&l=1

Przede wszystkim spójrzcie, w jakim dziale jest zniżka 50% dla studentów. I wcale nie nazywa się on "przejazdy z ulgą 50%".

[person]

A czy jeszcze jakiś czas temu tak nie było? Czy mi się zdaje?

Mylisz przepisy kolejowe z przepisami komunikacji miejskiej.

[Paweł D.]

Przede wszystkim spójrzcie, w jakim dziale jest zniżka 50% dla studentów. I wcale nie nazywa się on "przejazdy z ulgą 50%".

"PRZEJAZDY Z ULGĄ 50% Osoby, których uprawnienia wynikają z przepisów prawa powszechnie obowiązującego" - tak się ten dział (prawidłowo zresztą) nazywa. Lata temu był w W-wie podział na ulgę 49 i 50%. Miało to oszacować jakie są koszta przymusu stosowania ulg ustawowych. Poza zamieszaniem z kupnem nieprawidłowego biletu (czyli płaceniem kar przez pasażera) żadnego pożytku nie przyniosło. Budżet państwa grosza refundacji nie da i wszyscy się z tym pogodzili (były miasta, którym sąd musiał pomóc).

[ashir]

Lata temu był w W-wie podział na ulgę 49 i 50%.

Ulga 48 i 50%.

[Premo]

Nawet na legitymacji studenckiej jest napisane że zniżka przysługuje do ukończenia 26 roku życia. Ale to ustawowo. W przypadku biletów ZTM nie ma czegoś takiego jak ulga ustawowa. Wszystkie ulgi są ulgami handlowymi.