WAWKOM

Jeżeli dobrze pokazuje to w ruchu pozostały: 1400, 1401, 1500, 1502... czyli 4/50

Szarpak pisze: ↑

28 mar 2025, 6:17

Jeżeli dobrze pokazuje to w ruchu pozostały: 1400, 1401, 1500, 1502... czyli 4/50

Tak dokładnie

Szarpak pisze: ↑

28 mar 2025, 6:17

Jeżeli dobrze pokazuje to w ruchu pozostały: 1400, 1401, 1500, 1502... czyli 4/50

1401 prawdopodobnie do końca tygodnia jeszcze pojeździ.

Prawdopodobnie i nawet przyszłego!

Warsopolis5253 pisze: ↑

28 mar 2025, 10:11

Szarpak pisze: ↑

28 mar 2025, 6:17

Jeżeli dobrze pokazuje to w ruchu pozostały: 1400, 1401, 1500, 1502... czyli 4/50

1401 prawdopodobnie do końca tygodnia jeszcze pojeździ.

A skąd takie info?

SZARPAK1106 pisze: ↑

28 mar 2025, 12:26

Warsopolis5253 pisze: ↑

28 mar 2025, 10:11

1401 prawdopodobnie do końca tygodnia jeszcze pojeździ.

A skąd takie info?

Z warsztatu.

Warsopolis5253 pisze: ↑

28 mar 2025, 19:29

SZARPAK1106 pisze: ↑

28 mar 2025, 12:26

A skąd takie info?

Z warsztatu.

Okej dzięki. Ale chodzi o jego stan techniczny czy po prostu jest kolejny do odstrzału?

SZARPAK1106 pisze: ↑

29 mar 2025, 9:48

Warsopolis5253 pisze: ↑

28 mar 2025, 19:29

Z warsztatu.

Okej dzięki. Ale chodzi o jego stan techniczny czy po prostu jest kolejny do odstrzału?

Wiem od niego, że w czwartek go naprawiał i powiedzieli mu, że do końca tygodnia będzie jeździł. To jest info z czwartku.

W czwartek on był na przeglądzie, więc jeszcze trochę pojeździ. Za to 1500 prędzej pójdzie do odstrzału, bo ma rozsypany most.

Czyli pozostałą trójkę szarpaków (nie licząc 1400) czeka raczej kasacja niż sprzedaż dalej?

Znajdzie się chętny to zostaną sprzedane.

A #1400 już na 100% zostaje zabytkiem? Czy będzie z nim tak jak #8223, że będzie stał i stał?

Chyba jeszcze trochę zbyt szybko żeby te wozy były jakąś atrakcją, przyjdzie czas, to pewnie będą jeździć.

Autobus Czerwon pisze:Chyba jeszcze trochę zbyt szybko żeby te wozy były jakąś atrakcją, przyjdzie czas, to pewnie będą jeździć.

Myślę że dla niektórych to i neoplan jest żadną atrakcją

No to jest niestety problem z nowszymi autobusami (3. ale właściwie też 2. generacji). Z jednej strony znikają i są zastępowane nowszymi (chociaż tak naprawdę w przypadku największych producentów okres produkcji poszczególnych serii był bardzo długi, czy to Urbino III, czy Many LC czy MB Citaro były bez większych zmian klepane dobre 10-15 lat) i fajnie żeby były zachowane, a z drugiej nowe serie ani nie wyglądają jakoś znacząco inaczej, ani nie różnią się jakoś szczególnie z punktu widzenia pasażera.
W naszym kraju chyba najlepiej świadczy o tym przykład z Trójmiasta, gdzie zabytkowe pojazdy wykonują kursy na rezerwach lub podwykonawstwach i nie budzi to większego zdziwienia