WAWKOM

Domas pisze:To ja przypomnę, że na Rondzie Starzyńskiego nie ma postoju lub jest on znikomy, a wczoraj rano objazd już obowiązywał i na Jagiellońskiej tworzył się już sporych rozmiarów korek, więc w innych rejonach zapewne też - stąd też wynikało zapewne opóźnienie, poza tym mogło też wynikać z powolnej jazdy kierowcy.

O czym ty mówisz? Rano na Jagiellońskiej było pustawo, podobnie na innych ulicach. A 170 nawet odczekało chwilę na odjazd (pomimo tego, że jeszcze tablicę trzeba było zmienić). Poza tym nie wszędzie można szybko przejechać - światła to czasem skutecznie utrudniają. Na ostatniej prostej do Elsnerowa też musisz jechać wolno, jeśli szanujesz wóz, bo nawierzchnia jest tam tragiczna.

Domas pisze:170 nie jest linią dowożącą tylko do pociągów, bo gdyby taką była to rozkład by inaczej wyglądał. Przypomnę - sytuacja drogowa w okolicy się poprawiła, zmiana rozkładu przytrafiła się w newralgicznym momencie, czyli w trakcie frezowania Targowej, gdzie wszystkie linie trafiły na objazdy i to bez zmiany rozkładu. O rozkładzie i punktualności tej linii będzie można rozmawiać za tydzień, kiedy wszystko w okolicy się uspokoi.

Ale do pociągów też dowozi.

ashir pisze:O czym ty mówisz? Rano na Jagiellońskiej było pustawo, podobnie na innych ulicach. A 170 nawet odczekało chwilę na odjazd (pomimo tego, że jeszcze tablicę trzeba było zmienić). Poza tym nie wszędzie można szybko przejechać - światła to czasem skutecznie utrudniają. Na ostatniej prostej do Elsnerowa też musisz jechać wolno, jeśli szanujesz wóz, bo nawierzchnia jest tam tragiczna.

Zdefiniuj może godziny, w których jechałeś, bo dla mnie rano to godziny ok. 7-11, a widziałem już od tych, co się zaczynało dziać na Jagiellońskiej i okolicach.

Domas w poprzednim poście to napisałem, nie czytasz mnie ze zrozumieniem.

"Po godzinie 8", to znaczy od 8:10 z Ronda Starzyńskiego.

ashir pisze:Domas w poprzednim poście to napisałem, nie czytasz mnie ze zrozumieniem. "Po godzinie 8", to znaczy od 8:10 z Ronda Starzyńskiego.

Po godzinie 8 to miał prawo mieć -10, bo miał objazd, na który nie było specjalnego rozkładu. Poczekamy do nadchodzącego weekendu i się przekonamy, bo dywagacje na temat tego są co najmniej nieodpowiednie.

Domas pisze:Po godzinie 8 to miał prawo mieć -10, bo miał objazd, na który nie było specjalnego rozkładu. Poczekamy do nadchodzącego weekendu i się przekonamy, bo dywagacje na temat tego są co najmniej nieodpowiednie.

Objazd nie generował (zwłaszcza o tej porze) 10 minut opóźnienia.

Czas przejazdu na 182 jest do poprawki. Dziś w popołudniowym szczycie (koło 16) przejechałem się z pętli Witolin na Dw. Zachodni. Piszę o szczycie, bo frekwencja, mimo tzw. wolnego dnia, była bardzo duża - aż sam byłem zdumiony. Mimo tego, że wymiany pasażerskie były większe niż w zwykły DS, to kierowca (gdyby nie odstawał) na Dw. Zachodnim zameldowałby się na +4.
+1 Łukowska-Zamieniecka
+2 Rozbrat-Pl. Na Rozdrożu
+1 Marszałkowska-Metro Politechnika (bardzo duża wymiana pasażerska)
+3 Pomnik Lotnika (obydwa zielone na Lotniku + brak zatrzymania na przystanku Al. Wielkopolski
+4 Hala Kopińska-Dw. Zachodni (brak zatrzymania na Grzymały).
Jeśli przy dużej frekwencji i nieco większym tłoku niż w zwykły DS kierowca musi odstawać, żeby nie przyjechać na pętlę zbyt wcześnie. Dodam, że skrócenie czasu przejazdu spowodowałoby wydłużenie postoju, który na Zachodnim w DS wynosi tylko 4 minuty (a mógłby wynosić 9).

ashir pisze:Objazd nie generował (zwłaszcza o tej porze) 10 minut opóźnienia.

Odcinek Dw. Wileński - Korsaka rzeczony kurs z 8.10 wykonuje w 3 minuty. Teraz doliczamy tak - 3 minuty z Dw. Wileńskiego do Kijowskiej, potem jeszcze co najmniej 2 z Kijowskiej na Markowską i minutę lub nawet 2 z Markowskiej na Korsaka. Wychodzi w sumie 7 minut, czyli już 4 minuty opóźnienia względem rozkładu. Dolicz do tego 2-minutowy postój na Rondzie Starzyńskiego i masz efekt w postaci twojego -10 na Elsnerowie.

N14 i N64 przyjeżdżające na sabat jako PIERWSZE to jakiś cud, lepszy rozkład, lepsza trasa po otwarciu pl. Wileńskiego i Świętokrzyskiej, chwilowy efekt objazdu na Targowej, czy coś innego?

Chyba rozkład, bo jak patrzę na czas przejazdu na odcinku Plac Hallera - Dworzec Centralny to kilka minut dołożyli.

Domas pisze:Odcinek Dw. Wileński - Korsaka rzeczony kurs z 8.10 wykonuje w 3 minuty. Teraz doliczamy tak - 3 minuty z Dw. Wileńskiego do Kijowskiej, potem jeszcze co najmniej 2 z Kijowskiej na Markowską i minutę lub nawet 2 z Markowskiej na Korsaka. Wychodzi w sumie 7 minut, czyli już 4 minuty opóźnienia względem rozkładu. Dolicz do tego 2-minutowy postój na Rondzie Starzyńskiego i masz efekt w postaci twojego -10 na Elsnerowie.

Jak chcesz teoretyzować to następnym razem włączę stoper, jeśli serio uważasz, że 22 minuty to są w sam raz na przejechanie całej trasy od Ronda Starzyńskiego do Elsnerowa z podjechaniem do PKP Zacisze-Wilno (a kurs o 7:30 załapuje się na wcześniejszą strefę czasową i jedzie całą trasę tylko 20 minut). Dziwna jest ta twoja matematyka i nie wiem co ma do tego rozkładowy postój na Rondzie Starzyńskiego. Ale sam stwierdziłeś, że na objazd się traci 4 minuty, a nie 10 minut. Zresztą Łukasz podał między którymi przystankami jest za mało czasu. Ja tylko dodam, że w 1-2 minuty (taki czas przejazdu jest w weekendy) po prostu po takiej nawierzchni nie przejedzie się od Wiernej do Elsnerowa, bo co już mówiłem nawierzchnia jest tam tragiczna i opóźnienie można tylko dołożyć, a nie zmniejszyć.

ashir pisze:Jak chcesz teoretyzować to następnym razem włączę stoper, jeśli serio uważasz, że 22 minuty to są w sam raz na przejechanie całej trasy od Ronda Starzyńskiego do Elsnerowa z podjechaniem do PKP Zacisze-Wilno (a kurs o 7:30 załapuje się na wcześniejszą strefę czasową i jedzie całą trasę tylko 20 minut). Dziwna jest ta twoja matematyka i nie wiem co ma do tego rozkładowy postój na Rondzie Starzyńskiego. Ale sam stwierdziłeś, że na objazd się traci 4 minuty, a nie 10 minut. Zresztą Łukasz podał między którymi przystankami jest za mało czasu. Ja tylko dodam, że w 1-2 minuty (taki czas przejazdu jest w weekendy) po prostu po takiej nawierzchni nie przejedzie się od Wiernej do Elsnerowa, bo co już mówiłem nawierzchnia jest tam tragiczna i opóźnienie można tylko dołożyć, a nie zmniejszyć.

Ja nie teoretyzuję, tylko piszę jak jest. Mimo, że moje doświadczenia ze 170 skończyły się ponad 2 lata temu to ze swoich źródeł i obserwacji wiem, że wiele się w tej materii nie zmieniło. Poza tym powtarzam - poczekajmy na normalny weekend, czyli 15-16 listopada, wtedy się przekonamy jak bardzo opóźniona jeździ ta linia. Niestety warto dodać, że sporo zależy od kierowcy, bo od bardzo długiego czasu na linii pojawia się stała obsada, ale także Ci z doskoku. Jak dla mnie do soboty temat dyskusji dotyczącej czasu przejazdu 170 pozostaje zawieszony.

Trasa N14 i N64, kręcących się jak smród po gaciach po Pradze Płn. pokazuje, jak bardzo wspaniale rozwalona została reforma linii nocnych - zamiast okrążającego Targówek, ale jadącego przez całe Bródno 602 mamy okrążające Pragę i obsługujące 3/4 osiedla (z czego 1/4 jedynie co godzinę!) N14 i N64. Cud, miód, malina.
A co do czasów przejazdu - tak, wytrasowanie przez Świętokrzyską (gdzie są po 2 minuty na przystanek, a nie 1 jak na Królewskiej-KP) spowodowało zmniejszenie opóźnień, przynajmniej na wyjeździe ze Śródmieścia albo dojeździe do Centralnego. Reszta trasy to dalej tradycyjne nocne pędzenie na wariata.

Od czasu kiedy pierwsze kursy obsługuje Grodzio z ITSem, raczej nie ma "pędzenia na wariata", tylko majestatyczna jazda z -15 na Bródnie.

Strabag dostał przyspieszenia i przed terminem chce oddać estakady przy Trasie Ł. Podobno jeszcze w listopadzie. Na swoją stałą trasę w stronę Mokotowa wróci (wreszcie!) 141. Apeluję do ZTM, by przy okazji zmiany rozkładu poprawił postoje wyrównawcze. I to w obu szczytach. Jak już pisałem kiedyś, nawet ok. 9.00 wozy z Witolina odjeżdżają permanentnie spóźnione (brygada 1, 2, 013).

man1956 pisze:Strabag dostał przyspieszenia i przed terminem chce oddać estakady przy Trasie Ł. Podobno jeszcze w listopadzie.

Podobno nawet od jutra:

ZTM pisze:Zakończenie remontu estakad mostu Łazienkowskiego - przywrócenie podstawowej trasy linii 141, utrzymanie zawieszenia przystanku TORWAR 04

od 14.11.2014 (piątek) od godz. 20:00

W związku z oddaniem do eksploatacji niżej podanych estakad mostu Łazienkowskiego w rejonie pętli TORWAR:
- w relacji wschód – północ tj. prowadzącej z mostu Łazienkowskiego na ul. Solec w kierunku Żoliborza;
- w relacji wschód – południe tj. prowadzącej z mostu Łazienkowskiego na ul. Solec w kierunku Wilanowa;
- w relacji północ – zachód tj. prowadzącej z ul. Solec na al. Armii Ludowej w kierunku Śródmieścia,

wprowadza się niżej podane zmiany w funkcjonowaniu komunikacji:

Od dnia 14.11.2014 r. od godz. ok. 20:00 likwiduje się przystanek tymczasowy TORWAR 54.

UWAGA! Nadal nie będzie funkcjonował przystanek TORWAR 04, którego funkcjonowanie zostało zawieszone dnia 15.02.2014 r.

Od dnia 15.11.2014 r. od początku kursowania linii dziennych przywraca się w ww. rejonie trasę podstawową linii 141 w kierunku krańca P+R AL.KRAKOWSKA:
WITOLIN – … - al. Stanów Zjednoczonych – most Łazienkowski – Solec- Czerniakowska - … - P+R AL.KRAKOWSKA.

Kursowanie linii 141 odbywało się będzie na podstawie zmienionego rozkładu jazdy.

WAWKOM

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu

Czasy przejazdu