WAWKOM

A Potulicka nadal nie przypomina ulicy, którą może jeździć autobus?

MichalJ pisze:Właściwie żadnego.

Swoją drogą to naprawdę nie ma żadnego sposobu, żeby spacyfikować tych działkowców z Tarnogórskiej? Przecież to nie chodzi o budowę autostrady tylko ogólnodostępnego przejścia - po prostu chodnika! (przy czym wydaje mi się, że łatwiej byłoby z autostradą niż z chodnikiem...)

Dodano po 34 sekundach:

fik pisze:A Potulicka nadal nie przypomina ulicy, którą może jeździć autobus?

Nadal nie przypomina niestety...

Brak woli politycznej i tyle. Gdyby tamtędy mieli iść pielgrzymi na ŚDM, to by zrobione było w trybie pilnym i na poduszkach.

199 zastąpi 740 na Tużyckiej

Domas pisze:199 zastąpi 740 na Tużyckiej

We wszystkich kursach będzie podjazd?

Nie, w wybranych.

MichalJ pisze:Oferowanie mieszkańcom Warszawy (7 km od Pałacu Kultury, dwa razy bliżej niż Nowodwory) komunikacji w postaci podmiejskiego autobusu w jedną stronę co dwie godziny to jest kpina z ludzi.

A gdyby tak odwrócić kierunek jazdy (wjazd Tużycką, wyjazd Tarnogórską) i obsługiwać ten rejon na przykład wydłużoną linią 212?

Raczej połową linii 212, autobus co 7,5' w szczycie tam to straszne rozpasanie, ale sama idea jest oczywiście o niebo lepsza niż rozwiązania oferowane przez ZTM.

Najbardziej mi szkoda tej Potulickiej, bo wtedy 199 mogłoby obukierunkowo pojechać Tarnogórska - Tużycka - Potulicka - Łodygowa...

Co jest nie tak z Potulicką, poza tym, że są progi? Przy Calowej to jest autostrada.

Domas pisze:199 zastąpi 740 na Tużyckiej

Niewyobrażalna głupota.

Jalerb pisze:Niewyobrażalna głupota.

Czemu?

Dlaczego 2 maja na 160 jest takt:
np: 16: 00, 05, 20, 25, 40, 45

podobnie 517 z Ursusa w szczycie B

Bo podstawowo 160 i 517 jeżdżą razem co 10 wiec zasilenia w pół taktu generowałyby stada a nie zasilenia.

To nie tłumaczy czemu obydwie linie nie mogą być co 10 minut naprzemiennie.

Bo trzeba by było od nowa zrobić im rozkład, a nie dokleić brygady.