WAWKOM

Studzac zapal co niektorych stwierdzam, ze AL poki co to jedno wielkie nieszczescie, usterki sie mnoza.

Pięć tygodni od otwarcia ofert. ._.

EW60 z tego co widzę masakra - tyle je trzymali, a nie zrobili nawet drzwi odskokowo-przesuwnych, tylko te starego typu plus rozkładane schodki. To chyba będzie mój nr 1 w konkursie na nietrafione inwestycje taborowe KM.

Atapi, jeśli już uchyliłeś rąbka tajemnicy, jakiej natury są te usterki w EN57AL - elektronika, jakość wykończenia, czy elementy mechaniczne?

Wszelakiego. No po prostu to Minsk - nic dodac, nic ujac. Pojezdzi troche, naprawia iles tam razy, cos podrasuja i sie pewnie uspokoi. Choc pewnych mysli technicznych sie nie przeskoczy

Mi się marzy powrót pomarańczowych kibelków jak za czasów PR
http://rail.phototrans.eu/14,11738,0,Pa ... _1918.html
http://rail.phototrans.eu/14,11785,0,Pa ... _1796.html

Atapi pisze:No po prostu to Minsk - nic dodac, nic ujac.

A Newag lepszy?

Jeśli chodzi o serwis AKMów? Tak. Jednakże jakość zależy też od tego ile grosza chce się sypnąć, a jeśli sypie się najniższą ceną - to w obydwu przypadkach zawsze będzie pozostawać wiele do życzenia.

Nie do końca KM, ale..

Panie, kup pan kibel:
http://allegro.pl/elektryczny-zespol-tr ... 87455.html

WojtekE65 pisze:Nie do końca KM, ale..

Panie, kup pan kibel:
http://allegro.pl/elektryczny-zespol-tr ... 87455.html

W Castoramie są tańsze.

Jaki ma sens wystawienie pociągu na sprzedaż na Allegro? Ktoś rzuci milion z hakiem i sobie kupi żeby mieć hipsterską altankę na działce? "Nie zgadzam się na wysłanie przedmiotu za granicę" oznacza, że poza naszym pięknym krajem nikt nie może się zakochać i tego cuda kupić? Gdyby to był złom w cenie złomu, to OK, dewiantów nie brakuje, ale milion z hakiem? "Kup teraz"? Na co oni liczą, że jakiś handlarz spod Radomia kupi, odpicuje, włoży 1.9 TDI z Passata (Jedyny taki!), a potem w Słomczynie wystawi?

Atapi pisze:Bo drożej to wychodzi (i gorzej, technicznie i wizerunkowo) - wydać kasę na trupa plus wydać kasę na modernizację trupa. Wystarczy, że w Sochaczewie stoją AKMy odstawione na P4.

Wizerunek w tym wypadku ma najmniejsze znaczenie. Koszt zakupu i modernizacji jest o wiele niższy niż w przypadku zakupu nowego składu. Z resztą KM zrobiłyby na tym o wiele lepszy interes niż w przypadku EW60

Nie ma sensu kupować złomokibli, w przyszłym roku przyjedzie 12 elfów.

Jeżeli obecnie gdzieś brakuje jednostek, to nie ze względu na ich zbyt małą liczbę, tylko z powodu nieodpowiedniej polityki taborowej (zbyt późne ogłaszanie przetargów na naprawy, zbyt późne przekazywanie ezetów do naprawy itp.)

Premo pisze:Koszt zakupu i modernizacji jest o wiele niższy niż w przypadku zakupu nowego składu.

Ja bym nieco polemizował... Gdyby swojego czasu kupiono nie 10 a np. 60 ER75, można by pewnie zejść z ceny na tyle, że zastąpienie tych dwóch EW60 wyszłoby w ogólnym rozrachunku za darmo. Można było je odsprzedać, np. Śląskim, albo Trójmiastu. A jeśli liczyć naprawdę "po bożemu", należałoby uwzględnić też koszt pozyskania zastępczych składów na ponadprogramową część tych kilkunastu m-cy które EW60 bezczynnie przestały, generując tylko koszty... Tyle, że w warunkach molocha taborowego (jakim raczej można postrzegać KM) tu się urwie jedną jednostkę z dwuskładu, tam się urwie i jakoś tam będzie...

Ciekawe czy PRy zdemontowały Kolibra.