WAWKOM

KwZ pisze:

pawcio pisze:Bardzo ciekawe i warte uwagi. Sama Redutowa tylko dostanie nieco po częstotliwości.

Ciekawe, lecz jeśli przez Człuchowską, to nie przez Ciepłownię Wola.

Nie uważam, aby 197 było w tym ZP w jakikolwiek sposób niezbędne.

pawcio pisze:Sama Redutowa tylko dostanie nieco po częstotliwości.

Redutowa dostanie trochę więcej kursów o znacznie lepszej regularności po uruchomieniu 155 - w które, swoją drogą, można by zainwestować znacznie solidniej.

Wiliam pisze:To że 521 od Wiatraka do Szczęśliwic powinno pójść do piachu jest tak oczywiste że już nikt nawet o tym nie dyskutuje.

i co by jeszcze ściąć na Ochocie nie dając nic w zamian?

512,157,186 ... ?

KwZ pisze:

pawcio pisze:Bardzo ciekawe i warte uwagi. Sama Redutowa tylko dostanie nieco po częstotliwości.

Ciekawe, lecz jeśli przez Człuchowską, to nie przez Ciepłownię Wola.

Tyle, że dojazd do Selgrosa i Tesco tramwajem z Wolskiej był przed uruchomieniem 197 raczej kiepski. Do wyboru było szybkie i rzadkie 713 oraz częstsze, choć mniej punktualne i wymagające poświęcenia więcej czasu 112 z przesiadką przy Hali Wola. Obecnie 197+713 zapewniają szybki i w miarę częsty dojazd. Druga rzecz to fakt, że mieszkańcy ul. Strąkowej na początku w ogóle nie chcieli się zgodzić na żaden autobus. Ostatecznie jeździ pod ich domami linia co 30 minut. Nie wiem, czy skierowanie linii częstszej nie będzie oprotestowane. Ważne są też wymiary. Nie wiem czy Strąkowa jest na tyle szeroka, żeby przyjąć autobus 12 m.

tomi pisze:

Wiliam pisze:To że 521 od Wiatraka do Szczęśliwic powinno pójść do piachu jest tak oczywiste że już nikt nawet o tym nie dyskutuje.

i co by jeszcze ściąć na Ochocie nie dając nic w zamian?

512,157,186 ... ?

Powinieneś swój nick zmienić na "Marszałek z Ochoty". Czy mógłbyś swoje żale na niesprawiedliwość tego świata wylewać w wątku o Komunikacji na Ochocie? Z tramwajem na Powstańców nie ma to nic wspólnego. EOT.

A wracając do Bemowa.

Jest też okazja do pewnych poprawek w rejonie fortu Bema. Niestety nie wszystkie autobusy przejadą dość wąskimi jezdniami. Ale mój pierwszy pomysł był, aby połączyć 155 z 201 (pewnie do czasu metra na Górczewskiej niewykonalne), a 167 i 197 połączyć silną linię w relacji Dywizjonu 303 - Wrocławska - Widawska - Obrońców Tobruku, ale powoduje to wydłużenie czasu przejazdu.

Pewnie jakieś ruchu w 2019 będzie można większe porobić.

Pomysł 155+201 był zgłaszany na konsultacjach dot. otwarcia metra. ZTM odpowiadał, że za mało miejsca na ulicach przy Forcie Bema na 12-metrowe autobusy. Podoba Mi się za to pomysł zamiany 129 i 197, w tym kierunku bym szedł.

osa pisze:Podoba Mi się za to pomysł zamiany 129 i 197, w tym kierunku bym szedł.

A mi średnio, bo 155 mi się wcale specjalnie nie podoba w kontekście budowy tramwaju w Kasprzaka.

154 zlikwidować, 167 dać od Bemowa jak 154 aż do 1 Sierpnia, dalej skierować w Racławicką i na Rakowiecką, a potem po stałej trasie. 184 za to dałbym przez Koło.

myniax 9 pisze:167 dać od Bemowa jak 154 aż do 1 Sierpnia, dalej skierować w Racławicką i na Rakowiecką, a potem po stałej trasie.

Oprócz tego wydłużyć z jednej strony na Cmentarz Północny do bramy zachodniej, a z drugiej przez Siekierki do Kępy Zawadowskiej. Też bez sensu, ale za to jak zajebista trasa będzie!

Bastian pisze:Ja bym 122 skrócił do Chomików lub dalej na Młociny (otwierałoby to możliwość ruchów ze 114), 112 posłał przez WAT

Po to żeby już w ogóle nie dało się 112 podbić? A jest to linia która jadąc od strony Żoliborza na Bródno już przyjeżdża wypchana po brzegi nawet w soboty i niedziele, więc by się przydało zwiększyć jej częstotliwość w zamian za skrócenie co Chomiczówki.

Ja bym 112 skrócił do Nowego Bemowa,a na Karolin jakiś szczytowy 312 lub 412 z NB

Ale żeby łączyć Nowe Bemowo z Karolinem? Po co??
[Nie wystarczy 122 wg mojej propozycji?]

Odbiegając od 112 i 184, jak myślicie, są jakieś szanse na przerzucenie 523 na Górczewską/Lazurową/Kaliskiego do SB czy raczej nie ma szans? Ciekawy jestem Waszej opinii

Jest za tym jakiś sensowny argument?

W porannym szczycie, czy w późniejszych godzinach (w zależności od zajęć na wacie) jest duży popyt na wozy w stronę SB. W wypuszczenie większego taboru na 154 czy 122 w danych godzinach (przegub na 122 albo powinien jeździć kurs później albo powinny być dwa) nie wierzę, a skoro 523 i tak już dowozi studentów do WATu, to mógłby zbierać też tych z Górczewskiej. Można by zamienić go z 154 od Bemowa Ratusz trasowo, a żeby 154 nie dublowało tramwaju to jeszcze inne rozwiązanie wymyślić - manewrów jest dużo.