WAWKOM

A 8 nie wyląduje na objeździe al. Zielenieckiej tylko w zajezdni bo jej tor na Wiatracznej musi zostać wolny dla innych linii na objeździe.

Może mi ktoś odpowie. Kiedyś praktykowalo się zamknięcie mostu poniatowskiego poprzez puszczanie choćby 9 i 24 przez most Śląsko-Dąbrowski. Czemu się od tego odchodzi? Przecież takie 9, 24 a szczególnie 7 nie ma najmniejszego sensu po praskiej stonie...

Zdaje się, że wczoraj lub 2 dni temu był taki objazd - więc odkąd przywrócono ruch przez Targową, jak widać całkowicie nie odchodzi się od tego.

Dzisiaj zapełnienie było w sam raz. Natomiast są duże kłopoty z punktualnością linii na TŁ. Szczególnie dotyczy to linii częściej kursujących: 520 i 523. Z czego to wynika? Korki? Krótsze postoje? Wiem, że 523 w DP czas przejazdu w międzyszczycie i w DS ma identyczny w kierunku Starego Bemowa (bodajże do PKP Kasprzaka). Czas przejazdu całego półkursu różni się raptem o 2-3 minuty.

Ktoś coś wie o obsłudze zasileń w sylwestra?

5744 pisze:Ktoś coś wie o obsłudze zasileń w sylwestra?

R-1 "Woronicza":
N35 (01, 02, 04, 05 i 06)
N81 (02, 03, 04 i 05)

R-2 "Kleszczowa":
Przekazanie 4/N01 do PKS-u
N25 (011 i 012)
N35 (03)
N43 (11, 13, 21, 22 i 23)
N44 (012 i 013)

R-3 "Ostrobramska":
507 (21 i 22)
509 (035, 040, 041, 042 i 043)
903 (051, 052, 053 i 054)
N24 (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 i 17)
N25 (013, 021, 022 i 023)
N81 (01)

R-4 "Stalowa":
509 (031, 032, 033, 034, 036, 037, 038, 039, 044)
903 (055 i 056)
Przejęcie 5/N03 z PKS-u
N13 (01, 02 i 03)
N42 (011, 012, 013, 21, 22 i 23)
N44 (011)

ITS Michalczewski:
N64 (2 przeguby)

Wszystkie linie z DwC na przeguby, a do tego wszystkie brygady na N02 i N03.

Domas pisze:

5744 pisze:Ktoś coś wie o obsłudze zasileń w sylwestra?

R-1 "Woronicza":
N35 (01, 02, 04, 05 i 06)
N81 (02, 03, 04 i 05)

R-2 "Kleszczowa":
N25 (011 i 012)
N35 (03)
N43 (11, 13, 21, 22 i 23)
N44 (012 i 013)

R-3 "Ostrobramska":
507 (21 i 22)
509 (035, 040, 041, 042 i 043)
903 (051, 052, 053 i 054)
N24 (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 i 17)
N25 (013, 021, 022 i 023)
N81 (01)

R-4 "Stalowa":
509 (031, 032, 033, 034, 036, 037, 038, 039, 044)
903 (055 i 056)
N13 (01, 02 i 03)
N42 (011, 012, 013, 21, 22 i 23)
N44 (011)

Do tego pewnie jeszcze ITS zasili N64 przegubami. Wykaz jest niepełny, ale myślę, że sporo mówi.

Podziękował bardzo:)

Domas pisze:Wszystkie linie z DwC na przeguby, a do tego wszystkie brygady na N02 i N03.

Tak z ciekawości, to jak wszystko z Dw. Centralnego było na przeguby to kto i czym jeździł na N14?

Nabita do granic niemożliwości Scania. Przegubowe N64 które powinno dublować N14 akurat na tym kursie którym jechałem nie pojawiło się.

Czyli jednak nie wszystko przegubowe.

ashir pisze:Czyli jednak nie wszystko przegubowe.

Nie wszystkie. N36 było na solo. Na 278 BWL liczyłem na MANa a podjechał mi 1812.

Dziś na 169 pojawiły się przegubowce. Stali pasażerowie tej linii proszą o więcej świąt i pseudoświąt w kalendarzu ZTM.

jgas pisze:Dziś na 169 pojawiły się przegubowce. Stali pasażerowie tej linii proszą o więcej świąt i pseudoświąt w kalendarzu ZTM.

Marzenie ściętej głowy - niedasie.

jgas pisze:Dziś na 169 pojawiły się przegubowce. Stali pasażerowie tej linii proszą o więcej świąt i pseudoświąt w kalendarzu ZTM.

Tak samo będą w poniedziałek, bo ZTM wtedy też jeździ według rozkładu dnia świątecznego.

Na niektórych dodatkowych liniach też przydałby się zasilony rozkład.
Dzisiaj rano nie było szans wsiąść do 517 na przystanku Skoroszewska (kurs 7.13), a ledwie mi i moim dzieciom udało się wsiąść do 191 (kurs 7.16). Może 191 też powinno być zasilone przynajmniej w szczycie A, a nie jeździć co 15 minut.