WAWKOM

Ja już wolę beton od przypominającego wymiociny granitu.

BJ pisze:O guzki dla niewidomych też się potykasz?
To mój 16letni pies jest mniejszą pierdołą

Być może Twój pies ma lepsze zdrowie niż ja. Tylko czy ja wiem, czy to powód, by wytykać...

W każdym razie dziwnie się chodzi po tej nierównej podłodze. Zwłaszcza, gdy człowiek się przyzwyczai do stacji metra na I linii.

Emyl pisze:Ale przy torach są W8 z szóstkami. Znaczy tylko przy wyjazdach z peronów w sumie, może kilkadziesiąt metrów dalej są z ósemkami...

Nie trzeba W8 z "ósemkami", wystarczy odwołać te W8 z szóstkami.

JacekM pisze:Ja już wolę beton od przypominającego wymiociny granitu.

Otóż to, wiocha straszliwa!

przewoz pisze:

Emyl pisze:Ale przy torach są W8 z szóstkami. Znaczy tylko przy wyjazdach z peronów w sumie, może kilkadziesiąt metrów dalej są z ósemkami...

Nie trzeba W8 z "ósemkami", wystarczy odwołać te W8 z szóstkami.

Jeden diabeł - na to samo wychodzi. I co, jeździ szybciej?

reserved pisze:

BJ pisze:O guzki dla niewidomych też się potykasz?
To mój 16letni pies jest mniejszą pierdołą

Być może Twój pies ma lepsze zdrowie niż ja. Tylko czy ja wiem, czy to powód, by wytykać...

Robisz z siebie pierdołę na siłę chwaląc się na waflu wszystkimi swoimi problemami m.in. strachem przed ciemnymi tunelami/przejściami podziemnymi czy schodami Ja nawet nie zauważałem tych lampek chodząc po nich, do momentu jak nie spojrzałem pod stopy

Emyl pisze:

JacekM pisze:Ja już wolę beton od przypominającego wymiociny granitu.

Otóż to, wiocha straszliwa!

No, każdy ma swój gust ale mogliby to chociaż pomalować. Ostatnio przechodziłem pod nowymi estakadami przy trasie Łazienkowskiej i Wisłostradzie, taki sam beton tylko jedna była ładnie pomalowana i dobrze wyglądała a druga to był właśnie taki beton bez niczego.

Flash8222 pisze: Robisz z siebie pierdołę na siłę chwaląc się na waflu wszystkimi swoimi problemami m.in. strachem przed ciemnymi tunelami/przejściami podziemnymi czy schodami Ja nawet nie zauważałem tych lampek chodząc po nich, do momentu jak nie spojrzałem pod stopy

Przedstawiam swoje odczucia... chyba po to jest ten temat? Nie jestem ekspertem, nie mam pojęcia, czy dana ściana jest dobrze ułożona, czy dany tunel przetrzyma, czy coś tam. Mogę zatem jedynie wyrazić swoją opinię, jakie miałem odczucie, gdy wszedłem na peron. Chyba po to ten temat jest.

Emyl pisze:

JacekM pisze:Ja już wolę beton od przypominającego wymiociny granitu.

Otóż to, wiocha straszliwa!

Przynajmniej na żywo wygląda jednak trochę lepiej niż na zdjęciach.

Wiliam pisze:Przynajmniej na żywo wygląda jednak trochę lepiej niż na zdjęciach.

Wątpliwe to pocieszenie. W łączniku na Świętokrzyskiej są za to ładne ściany

A powie mi ktoś jaka logika kierowała tym żeby w tym łączniku były do połowy schody ruchome, a od połowy zwykłe? To samo na wyjściu z CNK przy Syrence (tylko w tych miejscach do tej pory byłem).

Przy Syrence wiadomo - konserwator zabytków nie zgodził się na motylka przy pomniku, a schodów ruchomych bez zadaszenia nie można/nie umiemy zrobić.

W łączniku nie wiem, ale pewnie brak miejsca na coś.

Dokładnie o tym samym myślałem wczoraj pół dnia! Wyobrażam sobie, że osoby średniosprawne mogą mieć niezłe zdziwko, gdy nie zdecydują się na windę, a w połowie ciągu okaże się, że ruchome się kończą i jednak muszą dymać po normalnych schodach.

Emyl pisze:Mnie bardziej interesuje powód, dla którego na linii poustawiane są ograniczenia do 60kmph. Miało być 80. I co?

Dopóki nie będzie odpowiedniej umowy pomiędzy MW a ZTMem, to na 80 km/h bym nie liczył. BTW, na M1 kursowanie z tą prędkością ma zacząć się w czerwcu - w tym przypadku poczyniono już odpowiednie kroki (kończy się montaż odpowiednich urządzeń w pociągach i w tunelach) i podpisano już umowę.

Wiliam pisze:A powie mi ktoś jaka logika kierowała tym żeby w tym łączniku były do połowy schody ruchome, a od połowy zwykłe?

Tam nie ma za bardzo miejsca na więcej schodów ruchomych - łącznik znajduje się przecież pomiędzy czterema tunelami szlakowymi. Gdyby w tych miejscach, gdzie są schody stałe, zamontować ruchome, to przepustowość tego łącznika znacznie zmniejszyłaby się, gdyż po prostu byłoby mniej miejsca na wchodzenie/schodzenie. Miejsce można było także wygospodarować w zamian za windę - ale wtedy łącznik byłby niedostępny dla osób niepełnosprawnych, z wózkami i z dużym bagażem

adix155 pisze:Dopóki nie będzie odpowiedniej umowy pomiędzy MW a ZTMem, to na 80 km/h bym nie liczył. BTW, na M1 kursowanie z tą prędkością ma zacząć się w czerwcu - w tym przypadku poczyniono już odpowiednie kroki (kończy się montaż odpowiednich urządzeń w pociągach i w tunelach) i podpisano już umowę.

Jaką umowę? Zarzekali się od dawna, że metro będzie od samego początku jeździć 80 i to bez dodatkowego przystosowywania linii po oddaniu.