WAWKOM

Przede wszystkim - po co? Muzeum i tak jest w strefie dojścia i z tramwajów od Andersa i od Jana Pawła. Taka pętla miałaby umiarkowany sens tylko przy założeniu, że powstaje tramwaj na Trakt, a w takim układzie moim zdaniem lepiej byłoby dociągnąć tory przez Anielewicza do Okopowej.

Skoro ma powstać to odstawczy na północ od Pl. Bankowego, to można sprawdzić, czy aby nie jest rozsądne podciągnąć go kilka metrów pod punkt, który jednak jakimś tam generatorem potoków jest.

Te kilka metrów będzie jednak kosztować ciut więcej niż korzyści z tego płynące.

Kończenie przy Arsenale i ucinanie podaży dla Muranowa jest... mocno słabe.
Zatem jeśli byłaby możliwość podciągnięcia linii wgłąb osiedla, to uważam, że należałoby pochylić się nad tym rozwiązaniem (tylko wcześniej trzeba byłoby się odpowiednio przygotować do strachów i histerii, że "tramwaj piszczy i spać nie daje", a poza tym "między blokami za wąsko, więc dzieci będzie zjadać").

Może odbudujmy zajezdnię na Muranowie, jak już tram się tam będzie snuł?

cns80 pisze:Te kilka metrów będzie jednak kosztować ciut więcej niż korzyści z tego płynące.

Zapewne koszty da się zamknąć w 15 mln złotych. To aż tak dużo?

Się ograniczać... Anielewicza do Esperanto. A potem Powązkowską na Bemowo albo Chomiczówkę .

Poc Vocem pisze: cns80 pisze:
Te kilka metrów będzie jednak kosztować ciut więcej niż korzyści z tego płynące.

Zapewne koszty da się zamknąć w 15 mln złotych. To aż tak dużo?

Każda złotówka wydana na bezsensowny tor, który zabierze potoki z Jana Pawła II i Andersa, a do tego pociągnie modernizację kilku skrzyżowań jest wydana bez sensu I jeszcze awantury z mieszkańcami o to że pętla w parku itp.

TGM pisze:Się ograniczać... Anielewicza do Esperanto. A potem Powązkowską na Bemowo albo Chomiczówkę

O to to A potem tory przez Łasaka i Lucerny i mogę szyną jeździć do pracy

Szyna do Andersa raczej nie zdejmie z niej potoków. A odciągnięcie zbędnej klienteli od al. Jana Pawła II jest akurat sensownym i szczytnym celem.

Dlaczego zbędnej ? Nie widzę żeby Jana Pawła II generowała jakieś ponadnormatywne potoki nawet z tą "zbędną klientelą" Za to 180 na tym proponowanym odcinku będzie puste. Po co wydawać pieniądze na coś na co już zostały wydane inne pieniądze i są tam inne środki komunikacji. Rozumiałbym jakby tam było daleko dojść do tramwaju i nie jeździły 4 linie autobusowe. To albo to ciągnąć do Okopowej (tylko po co skoro jest tramwaj na Stawkach), albo zostawić w diabły na bankowym, bo szkoda prądu na takie bzdury.

Z Jana Pawła jest ten problem, że duży potok jest do metra Pole Mokotowskie, a dalej następuje załamanie. Na dobrą sprawę chcąc rozwiązać komunikację tam w sposób skuteczny należałoby albo zbudować tory na Ochotę wzdłuż Banacha (co będzie też zrobione) albo właśnie zdjąć część popytu i przekazać ją na Andersa i Marszałkowską, gdzie tramwaj funkcjonuje słabo, bo jest metro.

Poc Vocem pisze: i przekazać ją na (...) Marszałkowską, gdzie tramwaj funkcjonuje słabo, bo jest metro.

Mówisz o tej Marszałkowskiej, po której w szczycie tramwaje jeżdżą pełne, tak?

Jeżdżą pełne, bo jest mało kursów. Podbij częstotliwość do takiej zapewniającej sensowność utrzymania torowiska tramwajowego w centrum (powiedzmy 50 kursów na godzinę), a będą puste. Dlatego nie napisałem "jeżdżą puste", a "funkcjonuje słabo".

Poc Vocem pisze:Z Jana Pawła jest ten problem, że duży potok jest do metra Pole Mokotowskie, a dalej następuje załamanie.

Khe? Kampus południowy PW, szpital MSW*, GalMok to są duże punkty docelowe. Do tego jest jeszcze węzeł z Rakowiecką, niedobitki potoku służewieckiego. Obłożenie w sam raz na solidne 17/33 (obojętnie które) w wersji co 3/5/7,5. Do tego 33/17 co tyleż do Kieleckiej i jakieś 41 dokądkolwiek co by się liczba kursów w szczycie zgadzała i mamy sensowną ofertę na całym ciągu JP2.

* właściwego dla spraw wewnętrznych

Poc Vocem pisze:Jeżdżą pełne, bo jest mało kursów. Podbij częstotliwość do takiej zapewniającej sensowność utrzymania torowiska tramwajowego w centrum (powiedzmy 50 kursów na godzinę), a będą puste. Dlatego nie napisałem "jeżdżą puste", a "funkcjonuje słabo".

Na tej zasadzie w tym mieście dobrze funkcjonuje tylko jeden, może półtora, ciągu...