WAWKOM

Dochodzi jeszcze jedna kwestia techniczna przystanków. Wątpię, aby ZTM zgodził się na przystanek w miejscu gdzie między krawędzią jezdni a rowem odwadniającym jest poniżej metra, bo to prosi się o wypadek. Ale gminom to nie przeszkadza.... To PKS stawał tam gdzie komuś pasowało.

W Pruszkowie są przystanki które wyglądają tak: na 5 m chodnika stoi sobie znak. Potem jest drzewo w trawniku. Potem jest podwójny wjazd bramowy- tam staje autobus. Potem jest kolejne drzewo i linia żmijkowa zatrzymania...

https://www.google.com/maps/@52.178171, ... 312!8i6656

między tymi drzewkami stoi teraz znak, żmijkę widać z przodu (żmijka pamięta zresztą jeszcze słupek po dawnym 714, na SV z 2012 jest nawet)

Jak to honorowanie obecnie wygląda?

W autobusach linii numer 63 nie obowiązuje żadne honorowanie biletów ZTM. Powód jest prosty - Powiat Pruszkowski i/lub Gminy leżące na terenie tego Powiatu nie dopłacają się do obsługi tej linii.

Zastanawiam się, czy ten przystanek spełnia jakiekolwiek normy. Bo tam nawet strach stać. O dostępności dla osób z niepełnosprawnościami nie wspominając.

Paweł D. pisze: ↑

28 maja 2022, 18:08

Zastanawiam się, czy ten przystanek spełnia jakiekolwiek normy. Bo tam nawet strach stać.

O taki słupek to nawet strach się oprzeć

Oczywiście, chwila nieuwagi i... sprawa o zniszczenie mienia gotowa
Pocieszające, że dokładnie za tymi krzakami jest remiza Straży Pożarnej - pomogą się wydostać

Rzeczywistość wielu, wielu miast (nawet dużych), miasteczek i terenów poza Warszawą

Wiele kursów jeździ kompletnie puste, ze złym kierunkiem na wyświetlaczu (przy jednej linii to bez znaczenia). Związek dostał kasę i musi ją wydać, a władza pochwalić sukcesem.

Paweł D. pisze: ↑

28 maja 2022, 18:08

Zastanawiam się, czy ten przystanek spełnia jakiekolwiek normy. Bo tam nawet strach stać. O dostępności dla osób z niepełnosprawnościami nie wspominając.

Jak to dobrze że w Warszawie wszystkie przystanki spełniają jakieś wyimaginowane normy i są dostępne dla osób niepełnosprawnych.

Paweł D. pisze: ↑

30 maja 2022, 10:46

Wiele kursów jeździ kompletnie puste, ze złym kierunkiem na wyświetlaczu (przy jednej linii to bez znaczenia). Związek dostał kasę i musi ją wydać, a władza pochwalić sukcesem.

To akurat prawda, że gdyby gminy musiały ponosić 100% kosztów z własnej kieszeni, to na pewno sieć nie byłaby taka bogata. Choć akurat jeśli chodzi o gminę Błonie to nie powiedziałbym że jest jakoś tragicznie, to jednak mistrzostwa w paleniu kasą w piecu zdecydowanie wygrywa gmina Żabia Wola. Spod urzędu gminy we wsi w której mieszka niespełna 1000 osób, w godzinach szczytu do Grodziska odjeżdża 10 autobusów na godzinę Ogólnie cieszy że taka inicjatywa powstała, ale ogólnie racja, że sporo rzeczy jest do poprawy. Przez brak zróżnicowania czasów przejazdu w porach dnia i tygodnia oraz brak postojów wyrównawczych na krańcu (często postój jest tylko na jednym) punktualność jest bardzo kiepska. Autobusy opóźnione po 15-20 minut to norma, co jednak w tak niedużym mieście, czy ogólnie na wioskach, nie powinno występować. Na plus na pewno atrakcyjne ceny biletów i też jednak lepiej żeby rozkład wyglądał tak, niż w typowej Polsce powiatowej - 2 kursy na dobę i to "eski".

Przy okazji pogratulować GPA mapy połączeń zrobionej w PowerPoint i przerobionej na 10 MB pdf. Nawet po ściągnięciu na dysk nie bardzo chce się to pokazywać. Po dłuższej chwili pokazują się tylko przystanki bez przebiegu linii.

To chyba problem z aktualnością (brakiem aktualizacji) twojego czytnika PDFów, a nie samego PDFa.
U mnie ok, choć plik faktycznie spory. Nie zmienia to faktu, że jest to bardzo dobra mapa.

Masz rację, to Firefox nie daje rady. Zewnętrzny czytnik jest OK.
Tak na marginesie, to aż się prosi aby obok mapy dać lekki schemat przebiegu linii.

Przecież jest, w zakładce "mapy"

Paweł D. pisze: ↑

30 maja 2022, 13:36

Masz rację, to Firefox nie daje rady. Zewnętrzny czytnik jest OK.

Niestety czytniki wbudowane w przeglądarki słabo radzą sobie z większymi plikami.