WAWKOM

Na jakiej linii dziennej zaczynają pracę w dniach 1-4 maja 3 brygady nocne (205, 206, 208), które normalnie kursują na 141?

wincenty pisze:

kmwaw pisze: ↑

30 kwie 2025, 22:11

175+N32+N35+N38/280
175+N32+N38/281
175+N35+N85/282
175+N35+N85/283
175+N32+N85/284

Skoro te wzmocnione kursy 175 są i tak skrócone, to dlaczego nie będą wykonywane jako N32, skoro przebierają się na nocki?
Przy okazji szybszy przelot, bo bez konieczności zatrzymywania się na każdym przystanku...

Może lęk podróżnych przez nocnymi

N32 jadące o 22:23 naprzemiennie jeszcze ze 175 na Piłsudskiego wprowadziłoby chaos. Tak jest jasny podział - do północy dzienna, potem nocne.

bartoni722 pisze: ↑

01 maja 2025, 12:32

N32 jadące o 22:23 naprzemiennie jeszcze ze 175 na Piłsudskiego wprowadziłoby chaos. Tak jest jasny podział - do północy dzienna, potem nocne.

Ale przecież w całej Warszawie przed północą a zdarza się że i nawet po, równolegle kursują linie dzienne i nocne...

wincenty pisze:

bartoni722 pisze: ↑

01 maja 2025, 12:32

N32 jadące o 22:23 naprzemiennie jeszcze ze 175 na Piłsudskiego wprowadziłoby chaos. Tak jest jasny podział - do północy dzienna, potem nocne.

Ale przecież w całej Warszawie przed północą a zdarza się że i nawet po, równolegle kursują linie dzienne i nocne...

To raczej całą Warszawę trzeba dostosować do tego, co powstało tutaj a nie odwrotnie.

Łukasz pisze: ↑

01 maja 2025, 11:25

wincenty pisze: Skoro te wzmocnione kursy 175 są i tak skrócone, to dlaczego nie będą wykonywane jako N32, skoro przebierają się na nocki?
Przy okazji szybszy przelot, bo bez konieczności zatrzymywania się na każdym przystanku...

Może lęk podróżnych przez nocnymi

Dokładnie tak - już do tej pory N32 po 23:00 potrafiło odjeżdżać pustawe, bo ludzie czekali na zapchany jak sardynkę 175 kilka minut później. Jednak dzienny bezpieczniejszy i bardziej znajomy się wydaje, z przekonaniami trudno wygrać Do tego przewodniki raczej sugerują dojazd do centrum z lotniska właśnie 175 aniżeli N32

Krokiet pisze:

Łukasz pisze: ↑

01 maja 2025, 11:25

Może lęk podróżnych przez nocnymi

Dokładnie tak - już do tej pory N32 po 23:00 potrafiło odjeżdżać pustawe, bo ludzie czekali na zapchany jak sardynkę 175 kilka minut później. Jednak dzienny bezpieczniejszy i bardziej znajomy się wydaje, z przekonaniami trudno wygrać Do tego przewodniki raczej sugerują dojazd do centrum z lotniska właśnie 175 aniżeli N32

Kiedyś nocne były droższe

wincenty pisze: ↑

01 maja 2025, 11:19

Skoro te wzmocnione kursy 175 są i tak skrócone, to dlaczego nie będą wykonywane jako N32, skoro przebierają się na nocki?
Przy okazji szybszy przelot, bo bez konieczności zatrzymywania się na każdym przystanku...

Ja bym zaczął od tego, że jeśli pierwsze kursy N32 przejmą paxów ze 175, to to pierwsze przy dużej frekwencji, a co za tym idzie, potencjalnych chętnych do skorzystania z przystanków NŻ, nie będzie miało żadnej korzyści czasowej. Plus stawanie na prawie każdym przystanku spowoduje opóźnienia względem RJ.

bartoni722 pisze: ↑

01 maja 2025, 12:39

wincenty pisze: Ale przecież w całej Warszawie przed północą a zdarza się że i nawet po, równolegle kursują linie dzienne i nocne...

To raczej całą Warszawę trzeba dostosować do tego, co powstało tutaj a nie odwrotnie.

Nie rozpatrywałbym tego zero-jedynkowo. W ten sposób można argumentować, że nie powinno się wydłużać kursowania części linii dziennych, bo przecież są nocne. A chociażby przedłużenie godzin kursowania nawet części dowozówkom do byłoby zasadne, o czym na forum już wiele razy było wspominane.

man1956 pisze: ↑

01 maja 2025, 11:20

Na jakiej linii dziennej zaczynają pracę w dniach 1-4 maja 3 brygady nocne (205, 206, 208), które normalnie kursują na 141?

BWL 205->BWL 152
BWL 206->BWL 150
BWL 208->BWL 151

Krokiet pisze: ↑

01 maja 2025, 12:57

Łukasz pisze: ↑

01 maja 2025, 11:25

Może lęk podróżnych przez nocnymi

Dokładnie tak - już do tej pory N32 po 23:00 potrafiło odjeżdżać pustawe, bo ludzie czekali na zapchany jak sardynkę 175 kilka minut później. Jednak dzienny bezpieczniejszy i bardziej znajomy się wydaje, z przekonaniami trudno wygrać Do tego przewodniki raczej sugerują dojazd do centrum z lotniska właśnie 175 aniżeli N32

Właśnie dlatego N32 powinno kursować jako kursy skrócone 175.

Tak w ogóle to dlaczego o zawieszeniu 141 nie jest napisane w komunikacie o organizacji całego weekendu ? Tylko przy remoncie Sobieskiego. A jednak trasa jest trochę dłuższa. Zapewne ludzie trochę się zdziwią że nie ma 141 na P+R ani nic w zamian, co ich na Okęciu obchodzi remont Sobieskiego.

fik pisze: ↑

01 maja 2025, 18:17

Krokiet pisze: ↑

01 maja 2025, 12:57

Dokładnie tak - już do tej pory N32 po 23:00 potrafiło odjeżdżać pustawe, bo ludzie czekali na zapchany jak sardynkę 175 kilka minut później. Jednak dzienny bezpieczniejszy i bardziej znajomy się wydaje, z przekonaniami trudno wygrać Do tego przewodniki raczej sugerują dojazd do centrum z lotniska właśnie 175 aniżeli N32

Właśnie dlatego N32 powinno kursować jako kursy skrócone 175.

To pójdźmy konsekwentnie na całość i zróbmy całodobowe 175, skoro tak piszą w przewodnikach...

To nie jest kwestia przewodników turystycznych, tylko tego, że N32 pełni de facto tę samą funkcję co 175.

To może powinna się nazywać N175...

Się śmiejesz reserverdziu, ale w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii tak się określa nocne odpowiedniki linii dziennych, przez co w dzień z Katowic do Gliwic jeździ 840, a w nocy 840N i masz kilka takich par na sieci, m.in. 1/1N, 130/130N, A4/A4N etc.