WAWKOM

Bastian pisze: ↑

wczoraj, 12:36

pawcio pisze: ↑

wczoraj, 12:12

Opiniuje organizację ruchu. Raczej nie ma odważnych, co zatwierdzają organizację ruchu wbrew opinii policji.

No dobra, organizacja została zatwierdzona. A teraz puśćmy tam autobus co 10 minut - kto broni i na jakiej podstawie? Znaki jakieś stoją?

No właśnie, co ma projekt organizacji ruchu do rozkładu jazdy ? Kto niby ma teraz ingerować w rozkład jazdy ? Policja ? Niby w jaki sposób i na jakiej podstawie ? Przecież policja może egzekwować tylko przestrzeganie przepisów ruchu drogowego, w tym tych wynikających z oznakowania danego fragmentu ulicy. A liczba pojazdów komunikacji miejskiej wpuszczanych na dany odcinek przecież w żadnym widocznym miejscu nie jest określona. A zresztą, nawet jakby to było literalnie napisane na znaku, to przecież to jest nie do wyegzekwowania, jak niby kierujący ma wiedzieć, ile już wcześniej przejechało w tej godzinie ? A jak się zrobi opóźnienie i przejedzie więcej to co ? Bzdura kompletna.

A może dopuszczalna liczba kursów została wpisana (mam nadzieję, że odręcznie i czerwonym pisakiem!) na projekcie SOR? Wiecie, na takiej papierowej płachcie z pieczątkami? @Pawcio, jak z tym jest?

bartoni722 pisze: ↑

wczoraj, 13:00

man1956 pisze: ↑

wczoraj, 12:43

Na przykład w DS: 704 i 125.
W kwestii dostosowania wymiarów wozów do popytu to - jeśli chodzi o DS - ZTM jest wybitnie nieelastyczny.

Tylko w ostatni weekend 25-30 brygad solówkowych było obstawione przegubami, z każdego zakładu. Można dopisać 125 i 704, można wiele więcej - tylko po co?

Po to, żeby mieć plan do zakupu większej ilości solówek niż przegubów. Za tą samą kasę wymienisz większą ilość taboru, a zużycie energii (prąd, gaz, ropa) znacznie mniejsze, mniejsze koszty serwisu itd.

Zwłaszcza, jak te same wozy będą stały w DP bo dysproporcja między frekwencją w szczycie porannym a w DS jest znacząca na gigantycznej ilości linii. No powiem szczerze, że w kontekście tego ile linii zostało przez ostatnie lata (słusznie) uprzegubowione propozycja odwracania proporcji jest dosyć odważna.

Ja myślę, że ogólnie proporcje między liczbą solówek i przegubów są mniej więcej dobre. Właśnie ze względu na DP głównie, wiadomo, że w DS zawsze frekwencja będzie niższa, ale można to tak rozdysponowywać, żeby jeździły tam, gdzie są bardziej potrzebne.

157, 184 czy 197 uznam za żart, że to słuszne. Po za tym tacy kandydaci jak 105 czy 182 też proszą się o zmniejszenie. Nie pamiętacie już spadku w statystykach, to naprawdę widać z punktu widzenia kierowcy, kiedyś więcej było niezabieralnych kursów

pawcio pisze: ↑

wczoraj, 12:12

Opiniuje organizację ruchu. Raczej nie ma odważnych, co zatwierdzają organizację ruchu wbrew opinii policji.

Opinie dołączone do projektu organizacji ruchu są tylko sugestią dla organu, który może je zignorować. Są w Warszawie wdrożone projekty, które mają opinie negatywne.

person pisze: ↑

wczoraj, 13:24

A może dopuszczalna liczba kursów została wpisana (mam nadzieję, że odręcznie i czerwonym pisakiem!) na projekcie SOR?

Do jednego z projektów było dołączone pismo, które dawało warunki wdrożenia, ale projekt z tym pismem nigdy nie został wdrożony. Obecnie nie ma żadnego ograniczenia liczby autobusów na Placu 5 Rogów.

Bastian pisze: ↑

wczoraj, 12:36

No dobra, organizacja została zatwierdzona. A teraz puśćmy tam autobus co 10 minut - kto broni i na jakiej podstawie? Znaki jakieś stoją?

Teoretycznie nie ma zakazu, ale jeżeli byłyby warunki zatwierdzenia projektu ograniczające liczbę autobusów do 3 w ciągu godziny, a ZTM by to zignorował to postąpiłby wbrew prezydentowi.

person pisze: ↑

wczoraj, 13:24

A może dopuszczalna liczba kursów została wpisana (mam nadzieję, że odręcznie i czerwonym pisakiem!) na projekcie SOR? Wiecie, na takiej papierowej płachcie z pieczątkami? @Pawcio, jak z tym jest?

A liczba dopuszczalnych przejazdów samochodów osobowych czy też dostawczych też tam jest?

Matt Cubis pisze: ↑

wczoraj, 16:07

ale jeżeli byłyby warunki zatwierdzenia projektu ograniczające liczbę autobusów do 3 w ciągu godziny, a ZTM by to zignorował to postąpiłby wbrew prezydentowi.

Co musiałoby się stać, aby literalnie w projekcie wskazać maksymalną liczbę, ale kursów, a nie tonażu? Jak to uzasadnić?

Bastian pisze:

person pisze: ↑

wczoraj, 13:24

A może dopuszczalna liczba kursów została wpisana (mam nadzieję, że odręcznie i czerwonym pisakiem!) na projekcie SOR? Wiecie, na takiej papierowej płachcie z pieczątkami? @Pawcio, jak z tym jest?

A liczba dopuszczalnych przejazdów samochodów osobowych czy też dostawczych też tam jest?

W sensie że 0? Pewnie tak. A przepustki sobie sami wydają, to i sami to kontrolują (przynajmniej sami siebie się czepiają).

Ta trasa 107 nie jest zbyt szczęśliwa, ale też nie ma za bardzo innej opcji. Do Nowego Światu można dojechać komunikacją z trzech stron, a jeśli Chmielna to też jest deptak, to nie ma potrzeby dojeżdżać akurat na Nowy Świat.

Ech, jak już było wszystko rozkopane, to można może było wsadzić ulicę spod Marszałkowskiej i wyjechać na Pl.Powstanców.

person pisze: ↑

wczoraj, 16:40

Matt Cubis pisze: ↑

wczoraj, 16:07

ale jeżeli byłyby warunki zatwierdzenia projektu ograniczające liczbę autobusów do 3 w ciągu godziny, a ZTM by to zignorował to postąpiłby wbrew prezydentowi.

Co musiałoby się stać, aby literalnie w projekcie wskazać maksymalną liczbę, ale kursów, a nie tonażu? Jak to uzasadnić?

Nie wiem. Ktoś decyzyjny tak wymyślił 7 lat temu w nieistniejącym już BPMiT.

person pisze: ↑

wczoraj, 16:40

Matt Cubis pisze: ↑

wczoraj, 16:07

ale jeżeli byłyby warunki zatwierdzenia projektu ograniczające liczbę autobusów do 3 w ciągu godziny, a ZTM by to zignorował to postąpiłby wbrew prezydentowi.

Co musiałoby się stać, aby literalnie w projekcie wskazać maksymalną liczbę, ale kursów, a nie tonażu? Jak to uzasadnić?

To są jakieś kompletne bzdury. A jeśli był jakiś wypadek i jadą dwa wozy jeden za drugim to tenm czwarty w kolejności ma odczekać aż minie limit 3 na godzinę ? Proponuję nie rozpowszechniać takich bredni, wystarczy zapytać w policji i ratuszu, nikt tego nie potwierdzi.Poza tym 107 jeździ co 15 minut i jak to zorganizować żeby były 3 wozy na godzinę ?

To wtedy ostatni musi pojechać objazdem
Nie no ale to przecież faktycznie, jeśli był rzekomy limit 3 pojazdy / h to już teraz nie jest przestrzegany. A to nie było tak, że częstotliwość zwiększyli do 15 jak był objazd Placu Powstańców i potem już tak zostało ? No i w sumie ok