WAWKOM

Łukasz pisze: ↑

wczoraj, 9:18

ashir pisze:Jest nagranie z kamerki samochodowej ze skrzyżowania Bitwy/Grójecka, czy mi się zdaje czy w tym miejscu 7717 jeszcze nie miał dużej prędkości?

Swoją drogą znowu 186 i znowu SU18 IV CNG, choć inny przewoźnik i inna część miasta.

Niecały miesiąc temu podobny przypadek był w Gliwicach. Tam też prowadząca nie mogła zatrzymać SU18 IV. Tylko trochę szczęście w nieszczęściu dopisało i skończyło się na niewielkich stratach i nikt nie ucierpiał.

https://www.facebook.com/infogliwice/po ... 089359589/

To to? U nas nie ma terenu zielonego

Tak.

Są podobno pierwsze "nieoficjalne" ustalenia usterki

https://tvn24.pl/tvnwarszawa/ochota/awa ... -st9129757

Usterka + do sprawdzenia, czy hamował ręcznym.

Edit: swoją drogą, przeczytałam kilka artykułów i jesteśmy na wspaniałym poziomie informacji i dziennikarstwa. Nawet wiek kierowcy jest różnie podawany.

BrdzJkb pisze: ↑

wczoraj, 8:39

nigdy nie widziałem autobusu jadącego z jakąś niebezpieczną i groźną usterką typu brak przystankowego co w wielu miastach w Polsce niestety jest standardem.

xD, wiem że mówisz o obserwacji zewnętrznej, ale zdarzają się kursy gdzie przystankowy wysiada i firma chciałaby żeby dojeżdżać.

Ogólnie niezły syf został po wypadku, jak ktoś chce mieć 'trofeum' to leżą części 7717 przy przesmyku. Nikt tego nie zabrał.

Sorry, ale jazda bez przystankowego od samego początku jest w wielu miastach niestety standardem. W Warszawie raczej nie uświadczymy filmików z autobusem jadącym z otwartymi drzwiami...

ziemniakizostaw pisze: ↑

wczoraj, 10:07

Edit: swoją drogą, przeczytałam kilka artykułów i jesteśmy na wspaniałym poziomie informacji i dziennikarstwa. Nawet wiek kierowcy jest różnie podawany.

Aby tylko: viewtopic.php?p=1177619#p1177619

Jeśli ta przyczyna się potwierdzi, to może być grubo - aż do uziemienia typu.

ZielonyJamnik pisze: ↑

wczoraj, 11:24

xD, wiem że mówisz o obserwacji zewnętrznej, ale zdarzają się kursy gdzie przystankowy wysiada i firma chciałaby żeby dojeżdżać.

Żeby tylko to firmy były. Są kierowcy "starszej" daty, którym to nie przeszkadza. Wiadomo, kurs i późniejsze szkolenia szkoleniami, ale jak się ma pierwsze awarie i szuka pomocy obok, czy na pewno dobrze się wszystko zrobiło, to potrafi polecieć tekst "ja tam z tym jeżdżę" i nie ważne, czy MZA, czy prywaciarz.

MZA pisze:W związku ze zdarzeniem z dnia 5 lipca na rondzie Zesłańców Syberyjskich Spółka informuje, że wstrzymuje się z wszelkimi komentarzami i opiniami na temat możliwych przyczyn wypadku z udziałem autobusu Solaris Urbino 18, należącego do Miejskich Zakładów Autobusowych, do czasu uzyskania możliwości dokładnego sprawdzenia pojazdu przez zespół specjalistów ze strony MZA i producenta.

Aktualnie sprawa jest wyjaśniana wyłącznie przez policję i prokuraturę, które zabezpieczyły autobus.

Jednocześnie uznajemy za nieuprawnione wszelkie dywagacje, o awarii potencjometru przyspieszenia, jako możliwej przyczynie awarii. W serii autobusów, z której pochodzi pojazd o numerze taborowym 7717, nie odnotowywano awarii tego urządzenia. Ewentualna awaria potencjometru, wedle posiadanej przez nas wiedzy skutkowałaby unieruchomieniem pojazdu, a nie jego przyspieszeniem. Spółka jest w stałym, roboczym kontakcie z producentem pojazdów, firmą Solaris Bus & Coach, która udziela nam wsparcia technicznego w zakresie eksploatacji pojazdów marki Solaris.

Zaprzeczamy również dywagacjom na temat możliwego uzyskania zdalnego panowania nad pojazdem, co potwierdza także producent autobusów. Taka techniczna możliwość nie istnieje.

https://www.mza.waw.pl/oswiadczenie-mza/

Odnieśli się tylko do dwóch z licznych domysłów krążących w internecie/między ludźmi.
Brzydzę się plotką, ale ktoś słabo napisał to oświadczenie. Serio.


(BTW: dwukrotne użycie słowa "Solaris" w tym krótkim tekście, to na pewno nie jest przypadek )

Pożyjemy zobaczymy, wszyscy jesteśmy ekspertami a na to jedno zdarzenie wpływ miało wiele różnych czynników, które spowodowały finalny efekt końcowy. Z mojego (i nie tylko) punktu widzenia mogę tylko dodać że w kilku wozach serii 43xx zdarzały się sytuacje (zgłaszane w kartę) że po odpuszczeniu pedału gazu autobus dalej się rozpędzał, a dotknięcie hamulca stopą zatrzymywało rozpędzanie.

Czekamy na oględziny, zdrowia dla kierowcy i pasażerów.

ashir pisze: ↑

05 lip 2026, 22:43

Zjazd do przejścia podziemnego był w tym wszystkim zamierzony czy też był przypadkowy?

Pewnie kierowca wyjaśni(ł) to podczas przesłuchania, ale analizując dostępne w internecie filmy i zdjęcia (szczególnie fotografie na stołecznej Wyborczej), śmiem twierdzić, że to było celowe działanie, aby wreszcie jakoś się zatrzymać. Wystarczy przeanalizować film ze skrzyżowania ulic Grójeckiej, Bitwy Warszawskiej 1920 Roku i Banacha. Widać, że na Banacha kierowca zjeżdża na prawo, aby nie staranować samochodów przed światłami, tylko "jedynie" sygnalizator. Nie wjeżdża dalej prosto na plac budowy, tylko na swój pas ruchu na południowej jezdni Bitwy. Na dalszym prostym odcinku nie podejmuje ryzyka zjazdu na teren budowy (pewnie z obawy o przewrócenie się autobusu na prawy bok). Na zdjęciach z przewiązki między jezdniami przed Rondem Zesłańców Syberyjskich widać z kolei, że zjeżdża na lewo, zapewne chcąc ominąć samochody na tym wąskim gardle (co, jak wiadomo, nie udało się). Teraz postawmy się na jego miejscu. Dojeżdżamy do ronda i co dalej? Zderzyć się z kilkunastoma kolejnymi samochodami, w tym pewnie także z autobusami lub ciężarówkami? Uderzyć z impetem w filar wiaduktu, narażając siebie, ale i pasażerów być może nawet na śmierć? Czy może - znając to skrzyżowanie - wjechać do przejścia podziemnego bez stromych schodów? Nie wiem, na ile to przypadek, a na ile świadoma decyzja, ale autobus zjechał po drodze rowerowej, a nie po stopniach. Kierowca mógł przewidywać, że wyhamuje go strop (bez większej szkody dla niego za kierownicą) - i tak się właśnie stało. Patrząc na tor jazdy uważam zatem, że pomimo paniki (kto by nie panikował w takiej sytuacji!) kierowca starał się podejmować racjonalne decyzje dotyczące uniknięcia ofiar śmiertelnych. Wszystko wykaże oczywiście śledztwo, ale może być w tym sporo prawdy.

W temacie, choć z elementem dygresji. 07 zgłoś się, "Dziwny wypadek".

Chyba tu nie padło, ale Solaris też złożył oświadczenie. W sumie nic odkrywczego, że współczują ofiarom i im rodzinom, współpracują z MZA i prokuraturą, oraz, że ich autobusy są super, tak w skrócie. Nic odkrywczego w tej sprawie, ale z "dziennikarskiego obowiązku" dodam.

Ubytek jednego przeguba na R14 jest odczuwalny. Ciekawe czy coś relokują w najbliższym czasie...

Przy planie wakacyjnym?

1000 pisze: ↑

dzisiaj, 16:01

Ubytek jednego przeguba na R14 jest odczuwalny. Ciekawe czy coś relokują w najbliższym czasie...

Z R10 "wycofali" ponad 30 Solbusów i relokowano 5 Solarisów z Woronicza, a Ty za jedno auto z R6 chcesz kolejnej relokacji? optymista!