Lazurowa - al. 4 Czerwca 1989

Dennis · Post autor: **Dennis** » 12 maja 2006, 12:25

Bo jak rozumiem Unii chodzi o całe środowisko naturalne. A to nie sprowadza się do okolicznych mieszkańców.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 maja 2006, 15:39

Jedną z rzeczy w raporcie oddziaływania na środowisko jest zachowanie norm hałasu, zwłaszcza w nocy w zabudowie mieszkaniowej, nieprawdaż?

Dennis · Post autor: **Dennis** » 12 maja 2006, 15:52

inż. Glonojad pisze:Jedną z rzeczy w raporcie oddziaływania na środowisko jest zachowanie norm hałasu, zwłaszcza w nocy w zabudowie mieszkaniowej, nieprawdaż?

O ile ja się znam na budowie dróg, nigdy INSTALOWANIE OKIEN nie było sposobem na zmniejszenie emisji decybeli przez użytkowaną inwestycję drogową.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 12 maja 2006, 16:35

Ale tutaj będą ekrany i wymiana okien (pewnie tam gdzie trzeba).

Poza tym na naszej stronie jest już ulica Nowo-Lazurowa. W dziale Obwodnice.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 maja 2006, 14:08

dennis pisze:
inż. Glonojad pisze:Jedną z rzeczy w raporcie oddziaływania na środowisko jest zachowanie norm hałasu, zwłaszcza w nocy w zabudowie mieszkaniowej, nieprawdaż?
O ile ja się znam na budowie dróg, nigdy INSTALOWANIE OKIEN nie było sposobem na zmniejszenie emisji decybeli przez użytkowaną inwestycję drogową.

Jeśli inwestor wykaże, że dzięki oknom będzie zachowany poziom hałasu wewnątrz budynków mieszkalnych...

[ Dodano: 2006-05-13, 14:19 ]

tarantula01 pisze: Poza tym na naszej stronie jest już ulica Nowo-Lazurowa. W dziale Obwodnice.

Piękne dzięki!

Jakoś mi się ten projekt nie podoba. Straszny rozmach, no ale to już nie do końca wina projektanta.
Tylko jaki jest sens robienia 2x3 ponad Warszawą Główną Towarową, jeśli potem się robi jednpoziomówkę z dwoma pasami na wprost i po jednym do skrętu na skrzyżowaniu z Połczyńską?

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 14 maja 2006, 16:27

inż. Glonojad pisze:Tylko jaki jest sens robienia 2x3 ponad Warszawą Główną Towarową, jeśli potem się robi jednpoziomówkę z dwoma pasami na wprost i po jednym do skrętu na skrzyżowaniu z Połczyńską?

2x2. Z różnych odpowiedzi, które padły w sprawie pytania o skrzyżowanie z Połczyńską, to m.in. po to, aby ograniczyć tranzyt na Nowo-Lazurowej. Jaki tranzyt?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 maja 2006, 20:16

Dla mnie to jakieś dziwactwo. Ciąg obwodowy to ciąg obwodowy...
A Połczyńska co? Z Morami (przebitymi do Ursusa) jednopoziomowo, przy Selgrosie jednopoziomowo, przy gliniankach jednpoziomowo, ba, przy Powstańców jednopoziomowo, a tu nagle estakada?

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 24 maja 2006, 21:40

Ja też sięzgadzam, że ta estakada to jak królik z kapelusza. Ale ma solidne uzasadnienie (ograniczenie tranzytu).

Niebawem zamieścimy lepsze plany Nowo-Lazurowej (może nawet jutro).

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 24 maja 2006, 21:41

Na koncu ul. ks. Chrościckiego na tyłach pętli Nowe Włochy w ostatnich tygodniach zburzono ruiny, które tam stały, a w miejscu których planuje się budowę Trasy NowoLazurowej.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 maja 2006, 22:16

tarantula01 pisze:Ja też sięzgadzam, że ta estakada to jak królik z kapelusza. Ale ma solidne uzasadnienie (ograniczenie tranzytu).

Moment, moment, estakada w Połczyńskiej w stronę Centrum ma ograniczyć tranzyt na niej?
No właśnie dlatego, że ruch poleci S8, można było nadać pierwszeństwo obwodowej Nowolazurowej.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 26 maja 2006, 10:46

Węzeł NowoLazurowa - Połczyńska jest trochę nie przemyślany. Wiadomo, że głowny ruch pojedzie przez A-2 i dojadowkę do Trasy AK, dlatego też dużo bardziej przydatny byłby wiadukt w ciagu NowoLazurowej, a nie Połczyńskiej. Ale mozemy sobie gadać- i tak zrobią inaczej

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 26 maja 2006, 18:09

inż. Glonojad pisze:
tarantula01 pisze:Ja też sięzgadzam, że ta estakada to jak królik z kapelusza. Ale ma solidne uzasadnienie (ograniczenie tranzytu).
Moment, moment, estakada w Połczyńskiej w stronę Centrum ma ograniczyć tranzyt na niej?
No właśnie dlatego, że ruch poleci S8, można było nadać pierwszeństwo obwodowej Nowolazurowej.

Estakada w ciągu Połczyńskiej ma ograniczać tranzyt na ... Nowo-Lazurowej. Co ta estakada da, skoro i tak przy PŚ samochody utkną. Może nie w tak wielkim zatorze (bo blokujących przejazd przez skrzyżowanie - Ci co się nie mieszczą na Dźwigowej będzie mniej), ale zawsze. To już można by było powstrzymać choć część tego ruchu przy Nowo-Lazurowej.
Ale podobne argumenty nie znalazły na konsultacjach uznania w oczach projektantów. złozymy uwagi na piśmie - wiele jest wymienionych na naszym forum:

http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html? ... w=41584760

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 maja 2006, 18:29

Po pierwsze, to ja chcę zobaczyć potoki z Visuma na tym skrzyżowaniu, a następnie udowodnione w mikrosymulacji (Vissimie), że estakada sprzeczna z polityką transportową miasta jest w tym miejscu bardziej potrzebna, niż w ciągu obwodowym.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 wrz 2006, 19:15

Ech. Na tyłach pętli Nowe Włochy ktoś odgrodził wielki kawał pola i rozebrał dawne zabudowania. Na Kleszczowej widziałem reklamę Osiedla "Chroscickiego" - a innego miejsca niż ta lokalizacja chyba nie ma przy tej ulicy

Nie byłoby w tym pewnie nic złego gdyby nie fakt, że przez zagrodzony teren na mapach biegnie Trasa NowoLazurowa