WAWKOM

Solaris U10 pisze:Jednak warto się zastanowić nad przedłużeniem, linii 194.

Kilka lat temu w ówczesnym Urzędzi Gminy Ursus narodziła się idea aby linię 194 wydłużyć do Emilii Plater.

Tak mnie trochę zastanawia sens tej dyskusji. Otóż należy zastanowić się, czy linia 155 jest linią lokalną na Woli, a zarazem połączniem tej dzielnicy z Centrum, czy dojazdem do Tesco? Jeżeli jest linią lokalną, to nie możemy jej wyprostować, jezeli ma służyć jako dojazd do sklepu należy ją wyprostować, ale wtedy należałoby również uprościć na przykład 195 na Ursynowie...

R-11 Kleszczowa pisze:Kilka lat temu w ówczesnym Urzędzi Gminy Ursus narodziła się idea aby linię 194 wydłużyć do Emilii Plater.

Pytanie czy cieszyłaby się jakimkolwiek powodzeniem. Przy 517 i E-5?

Colony pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Kilka lat temu w ówczesnym Urzędzi Gminy Ursus narodziła się idea aby linię 194 wydłużyć do Emilii Plater.
Pytanie czy cieszyłaby się jakimkolwiek powodzeniem. Przy 517 i E-5?

Jak w Ursusie padł pomysł 194 do Centrum to o E-5 nawet nie myslano

Plesim pisze:Jak napisał Dennis w innym wątku:
Co do samego 155: jeśli zrobimy założenie, że Wola wogóle nie dojeżdża do Tesco na Karolinie, to i skracanie 155 do Cm Wolskiego wydaje się bez sensu. Wtedy można albo skrócić trasę do Znanej bez zmiany przebiegu przez Górczewską, albo skrócić do Znanej od strony Wolskiej (Skierniewicka - Wolska - Redutowa - Olbrachta - Znana) z jednoczesnym skierowaniem 106 po trasie wcześniej przeze mnie zaproponowanej (Skierniewicka - Wolska - Płocka - Górczewska - PŚ - Człuchowska - Lazurowa - GÓRCZEWSKA). Tyle, że wtedy okolice Ciepłowni tracą dwie linie, a okolice skrzyżowania Płowiecka/Lazurowa jedną (ale za to z całych 4, jadących do centrum)
Z Karolina do Ciepłowni musi być jakiś dojazd (wspominał o tym dzidek). Nie musi to być 155 (ale może ). Wydaje mi się że jednak najlepszym rozwiązaniem byłoby 145 do Cm. Wolskiego przez Górczewską.

Ależ oczywiście

Tylko tak

145 ... Prymasa Tysiąclecia - Górczewska (choć w tym momencie tracimy dobrą przesiadkę z tej linii na tramwaje kursujące Wolską) - Olbrachta - Redutowa - Wolska - Połczyńska - KAROLIN

155 ... Górczewska - Olbrachta - ZNANA.
To jest znakomite

Tracimy co prawda dojazd z Płockiej do Tesco na Karolinie, ale coż, c'set la vie

Wtedy kwestia 106 pozostaje otwarta. Mozna go albo połączyć częściowo ze 177 i skierować na Okęcie (np. z Młocin, skracając jednocześnie 384) z równoczesnym wydłużeniem 194 do Pl Piłsudskiego, albo zostawić w spokoju (np. jedynie skracając do Os. Górczewska).

Ja bym nic ze 145 nie kombinował. Moim zdaniem koniecznie musi zostać na Żeraniu, ponieważ przejazd Chełmżyńska/Strażacka powoduje ogromne opóźnienia tej linii. Wyciąganie tej tasy dalej to robienie niezłego potwora.

Żerań - Karolin, przez Ząbki to by było....

Dęboszczak pisze:ponieważ przejazd Chełmżyńska/Strażacka powoduje ogromne opóźnienia tej linii.

Tak samo jak przepchanie się Łodygową.

Ale przecież 345 już tak jeżdzi.

Ale dla Dęboszczaka to żaden problem

Większość tu wie, co pisze. On - pisze, co wie

Weż mnie Denisie nie załamuj. 345 już tak jeździ-owszem, ale wasze propozycje zmierzają do czegoś innego, mianowicie do zrobienia ze 145 linii lokalnej na Woli, a to mi się nie podoba, no bo co to za linia wyjdzie, która przez cały tydzień będzie jeździć opóźniona z racji przejazdów kolejowych?. Dlatego całe szczęście 145 kończy na Żeraniu i nic w tej kwestii nie zmieniajmy. Już większy sens miałoby zrobienie linii na Wolę na bazie 156, jeśli by powstała linia
114 Huta-Pl. Wilsona-Bródno Podgrodzie.

Dęboszczak pisze:która przez cały tydzień będzie jeździć opóźniona z racji przejazdów kolejowych

155 też cały tydzień jeździ opóźniona.

Bo na swojej trasie przejazdy kolejowe, tak?

Bo na swojej trasie przejazdy kolejowe, tak?

rozumiem, że w Twojej opinii tylko przejazdy kolejowe powodują opóźnienia na trasach linii. W takim razie 189 jest wzorem punktualności, nieprawdaż?

Wbrew pozorom 345 wcale takich opóżnień jak 189 nie łapie.

WAWKOM

Bemowo-Wola-Bielany, czyli od 155 przez 122 po 180