Nowe przystanki kolejowe w Warszawie

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 10 paź 2006, 15:56

super, metro będzie stawać co kilkaset metrów, pociągi też, tramwaje stają po 2 fazy na każdych światłach. Jak dobrze, że jeszcze autobusów nam nie zabrali

fik · Post autor: **fik** » 10 paź 2006, 15:58

Nie no, lepszym pomysłem jest ganianie pasażerów w jednym węźle przesiadkowym pół kilometra, bo tyle jest od wyjścia z Powiśla do przystanków Foksal. Po co dogodne przesiadki i wydajny system transportowy, skoro to, co mamy jakoś działa?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 10 paź 2006, 16:03

Fikander pisze:Nie no, lepszym pomysłem jest ganianie pasażerów w jednym węźle przesiadkowym pół kilometra, bo tyle jest od wyjścia z Powiśla do przystanków Foksal. Po co dogodne przesiadki i wydajny system transportowy, skoro to, co mamy jakoś działa?

Najlepiej byłoby "przesunąć" Powiśle w stronę prawdziwego Powiśla jednocześnie tworząc stację w okolicach Foksalu... Bo aktualne umiejscowienie Powiśla nie jest zbyt trafione...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 10 paź 2006, 20:10

Tm pisze:W dzienniku jest artykul o propozycji inzynierów z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR dotyczącej budoway stacji Krucza i Nowy Świat oraz puszczenia średnicą metra lub składów podobnych do nowoczesnych wagonów SKM, jako tymczasowe zastępstwo drugiej linii metra . Skanera nie posiadam.

Koncepcja stara... TOR to od kilku lat proponuje (odgrzewany kotlet). Ale puszczenie tylko metra czy SKM-u jest niemożliwe, wątpię, żeby KM też zrezygnowało ze Sródmieścia.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 20 paź 2006, 23:26

Puls Biznesu
Warszawa 20.10.2006

Ruszył przetarg na tory do Okęcia

PKP PLK ogłosiły przetarg (ograniczony) na roboty
budowlane na odcinku Warszawa Zachodnia — Okęcie (z
wyłączeniem obu stacji). W ciągu piętnastu miesięcy
wykonawca zobowiązany jest m.in. zmienić układ torowy, by
można było do niego włączyć projektowany w następnym
etapie robót tunel (do obsługi pasażerskiej) oraz budowę
dwóch nowych przystanków (Warszawa Aleje Jerozolimskie i
Warszawa Źwirki i Wigury).
Inwestycja finansowana jest z Europejskiego Funduszu
Rozwoju Regionalnego (prefinansowana ze środków
krajowych) oraz budżetu państwa. Całość prac powinna
zamknąć się w 100 mln zł. Odbiór stacji kolejowej do Okęcia w
stanie surowym zaplanowano na koniec kwietnia 2007 r.
MIR

fik · Post autor: **fik** » 21 paź 2006, 21:55

Ciekawe, ile będzie między końcem peronu Rakowca a początkiem peronu ŻiW, 200m?

Aleje Jerozolimskie to w ogóle idiotyzm, na grzyba to komu?

bohunu · Post autor: **bohunu** » 21 paź 2006, 21:57

To dobrze. Łatwiej będzie można te połączenia wprowadzić w życie

Wiesz, skoro własnie rozpisano przetarg, a jego realizacji (I etap) to bodajże kwiecień 2007, to powiedziałbym, że właśnie jest wprowadzany w życie...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 21 paź 2006, 21:58

Fikander pisze:Aleje Jerozolimskie to w ogóle idiotyzm, na grzyba to komu?

Przy odpowiedniej infrastrukturze zawsze znajdą się chętni.

[ Dodano: 2006-10-21, 21:59 ]

bohun pisze:to powiedziałbym, że właśnie jest wprowadzany w życie...

Racja.

Jeszcze co do Al.Jerozolimskich to patrz ile wokół jest sklepów. Myślisz, że nie będą jeździć SKM, jeśli będzie taka dogodna możliwość?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 paź 2006, 22:02

Fikander pisze:na grzyba to komu?

m.in. dla mnie - czas dojścia porównywalny jak do Grójeckiej...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 21 paź 2006, 22:04

Piotrek pisze:
Fikander pisze:Aleje Jerozolimskie to w ogóle idiotyzm, na grzyba to komu?
Przy odpowiedniej infrastrukturze zawsze znajdą się chętni.

Czy ja wiem- Jak ktoś będzie jechał SKM z lotniska do centrum to tam i tak nie będzie się przesiadał do autobusów

Też uważam, że jest to zbytek szczęscia.

fik · Post autor: **fik** » 21 paź 2006, 22:08

Piotrek pisze:Jeszcze co do Al.Jerozolimskich to patrz ile wokół jest sklepów. Myślisz, że nie będą jeździć SKM, jeśli będzie taka dogodna możliwość?

Myślę, że do Reduty/Blue City jest 'trochę' bliżej od S-7 vel WKD, a Leclerc skupia głównie klientelę z innego rejonu, niż obsługiwany przez linię radomską.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 paź 2006, 22:10

Jak to mówi pan Wach, jak jest podaż, to będzie musiał być popyt (w spraiwe Włoszczowy)

W końcówce Włodarzewskiej powstają dosyć spore inwestycje mieszkaniowe, wciąż jest trochę terenów niezagospodarowanych.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 21 paź 2006, 22:11

MeWa pisze:Jak to mówi pan Wach, jak jest podaż, to będzie musiał być popyt (w spraiwe Włoszczowy) W końcówce Włodarzewskiej powstają dosyć spore inwestycje mieszkaniowe, wciąż jest trochę terenów niezagospodarowanych.

No to będzie stacja WKD to raz, a dwa nie wiadomo czy przy budowie stacji ktoś pomysli o jakimś cywilizowanym dojściu do niej z Włodarzewskiej- vide planowana Trasa N-S.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 21 paź 2006, 22:22

Czy ja wiem- Jak ktoś będzie jechał SKM z lotniska do centrum to tam i tak nie będzie się przesiadał do autobusów Też uważam, że jest to zbytek szczęscia.

Ale akurat ta stacja już jest, więc nie widzę problemu...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 paź 2006, 22:22

WKD dojeżdża tylko do Jana Pawła II i nie ma na nią wspólnego biletu, tam z kolei jest też problem z podażą miejsc...