WAWKOM

Do tego, że przy obecnym układzie torów osiągnięcie układu docelowego musi potrwać, mimo to można JUŻ uruchomić połączenie, korzystając z istniejącej infrastruktury [plus 200 m kostki bauma na peron, dwa dni roboty]. Tak, jak to zrobiono w Krakowie.

No bo 175 to nie jest prowizorka. To jest fantastyczne, docelowe rozwiązanie.

Fikander pisze:No bo 175 to nie jest prowizorka. To jest fantastyczne, docelowe rozwiązanie.

Tylko jak uruchamianao 175 nikt nie myślał o kolei na lotnisko

No dobrze, ale masz trzy rozwiązania:

prowizoryczne A (175)
prowizoryczne B (użycie obecnego układu torowego)
docelowe C

przy czym wydajność C>B>>A

a przejście z A na B wymaga mimimalnych kosztów i czasu

to należy wykonać to przejście.

R-11 Kleszczowa pisze:Najlepiej wprowadzić rozwiązanie docelowe bez przejściowego.

Tak - jeśli koszt (czasowy i pieniężny) wprowadzenia obydwu jest porównywalny.

R-11 Kleszczowa pisze:Ludzie mogą się zniechęcić do przesiadek i potem gdy już ich nie będzie uparcie korzystać ze 175

Nie chce mi się wierzyć. Spójrz (ponownie) na Kraków, tam - mimo prowizorki - osiągnięto (relatywny) sukces.

Fikander pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:Najlepiej wprowadzić rozwiązanie docelowe bez przejściowego.

Tak - jeśli koszt (czasowy i pieniężny) wprowadzenia obydwu jest porównywalny.

R-11 Kleszczowa pisze:Ludzie mogą się zniechęcić do przesiadek i potem gdy już ich nie będzie uparcie korzystać ze 175

Nie chce mi się wierzyć. Spójrz (ponownie) na Kraków, tam - mimo prowizorki - osiągnięto (relatywny) sukces.

podejrzewam, że zanim zostałoby osiągnięte porozumienie pomiędzy wszystkimi podmiotami zainteresowanymi funkcjonowaniem takiego połączenia (porty lotnicze, miasto, PLK, KM, właściciel terenu) oraz uzyskane zostałyby wszelkie pozwolenia na funkcjonowanie takiej linii, gotowy będzie już docelowy układ z nową stacją Zresztą nie wyobrażam sobie tego prowizorycznego puszczania pociągów bez zabezpieczenia ruchu pociągów w punktach kolizyjnych z drogą prowadzącą na lotnisko.

MeWa pisze:Zresztą nie wyobrażam sobie tego prowizorycznego puszczania pociągów bez zabezpieczenia ruchu pociągów w punktach kolizyjnych z drogą prowadzącą na lotnisko.

Wiaduktu nie wybudują, chyba że przejazd, a i tak reszta jest ściśle uzależniona od kategorii przejazdu, liczby pociągów, etc. Ostatecznie można dać kolejarzy z chorągiewkami (co przypominałoby raczej blok wschodni)...

Poza tym pociągi z Okęcia musiałyby kończyć bieg na Gdańskim (bo do tunelu szynobusu nie wpuszczą) Szkoda, że W-wy Głównej już nie ma A może na Śródmieście WKD?

jasiu pisze:A może na Śródmieście WKD?

Przez Pruszków i Komorów?

jasiu pisze:A może na Śródmieście WKD?

Najlepszym rozwiązaniem jest reaktywacja Warszawy Głównej, która byłaby lepszą lokalizacją od Dw. Gdańskiego. A i przy okazji zagospodarowałoby się tamte tereny...

Busmann pisze: Najlepszym rozwiązaniem jest reaktywacja Warszawy Głównej, która byłaby lepszą lokalizacją od Dw. Gdańskiego.

Przypomnij mi, gdzie jest stacja metra?

Metro? Wszędzie. W planach.