System informacji pasażerskiej w metrze

fik · Post autor: **fik** » 07 gru 2006, 19:52

Bastian pisze:Ile dni wcześniej wisiał rozkład 119 na Lucerny?

A czy 119 jeździło przed zmianą trasy z koralami na Lucerny?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 07 gru 2006, 19:53

MeWa pisze:z przodu pociągu są tablice kierunkowe

Które świetnie widać...

MeWa pisze:poza tym jeszcze schematy wewnątrz...

Na nich dla przykładu pl.Wilsona był długo przed otwarciem. Nie spodziewam się, aby teraz było inaczej.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 gru 2006, 19:58

Fikander pisze:
Bastian pisze:Ile dni wcześniej wisiał rozkład 119 na Lucerny?
A czy 119 jeździło przed zmianą trasy z koralami na Lucerny?

w pociągach masz schematy do Placu Wilsona, więc róbmy adekwatne porównania

R-9 pisze:]Na nich dla przykładu pl.Wilsona był długo przed otwarciem. Nie spodziewam się, aby teraz było inaczej.

chyba coś Ci się pomyliło - pomarańczowe owszem, ale już te niebieskie na gwałt w ostatniej chwili wymieniano tuż przed otwarciem.

Niemożliwe jest po prostu wymienienie wszystkich znaków w ciągu jednej nocy i tyle...

Tm · Post autor: Tm » 07 gru 2006, 19:58

Mogliby po prostu zasłonić czymś na tablicach Marymont- nie wprowadzałoby w błąd, a jednoczesnie przykuwało uwagę.

Post autor: **JacekM** » 07 gru 2006, 20:00

Tm pisze:ogliby po prostu zasłonić czymś na tablicach Marymont- nie wprowadzałoby w błąd, a jednoczesnie przykuwało uwagę.

Też mi podobny pomysł wpadł do głowy. Dałoby się to czymś zasłonić, chociażby szmatą...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 gru 2006, 20:00

R-9 Chełmska pisze:
MeWa pisze:z przodu pociągu są tablice kierunkowe
Które świetnie widać...

dla chcącego nic trudnego. Zresztą pasażer nie dojedzie do Marymontu, przesiądzie się na Placu Wilsona do komunikacji naziemnej, tak jak dotychczas - nic się przecież nie stanie... Metro nie zmienia trasy nagle.

Post autor: **JacekM** » 07 gru 2006, 20:01

Straci 2,40PLN jadąc na jednorazówkach.

fik · Post autor: **fik** » 07 gru 2006, 20:02

MeWa pisze:Niemożliwe jest po prostu wymienienie wszystkich znaków w ciągu jednej nocy i tyle...

Oczywiście, że jest możliwe. Pytanie tylko, jakiego nakładu finansowego to wymaga.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 07 gru 2006, 20:03

MeWa pisze:dla chcącego nic trudnego

Zwłaszcza jeśli np. pociąg stoi na stacji, albo ktoś ma problemy z wzrokiem

MeWa pisze:Zresztą pasażer nie dojedzie do Marymontu, przesiądzie się na Placu Wilsona do komunikacji naziemnej

Na bilecie z którym wsiadł do metra z myślą, że dojedzie do Marymontu...

MeWa pisze:Metro nie zmienia trasy nagle.

Nie zmienia nagle? To nie jest tak, że dzisiaj jeździ na Gdański, a jutro już na Wilsona?

Post autor: **JacekM** » 07 gru 2006, 20:04

Niemożliwe jest po prostu wymienienie wszystkich znaków w ciągu jednej nocy i tyle...

Pamiętasz przełom 2005 i 2006 roku i małą rewolucję w komunikacji? Brygady przystankowe poradziły sobie z wymianą nalepek i rozkładów na trasach kilkudziesięciu linii. A to chyba więcej niż kilkanaście stacji metra.

[ Dodano: 2006-12-07, 20:04 ]

R-9 Chełmska pisze:Zwłaszcza jeśli np. pociąg stoi na stacji, albo ktoś ma problemy z wzrokiem

R-9 Chełmska pisze:Na bilecie z którym wsiadł do metra z myślą, że dojedzie do Marymontu...

Post autor: **pawcio** » 07 gru 2006, 20:04

Na ogół o zmianie trasy metra trąbią wszyscy przez dwa tygodnie przed i tydzień po wydarzeniu.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 07 gru 2006, 20:13

Rozkłady przystankowe też wymagają przykręcania, odkręcania, naklejki na dechy boczne wymagają doklejania, cudowania, przystanki trzeba wkładać w ziemię. A w metrze się nie da. Skoro jest takie ważne dla Warszawy, może niech nakleja naklejki więcej, niż jedna osoba

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 gru 2006, 20:14

straaaaszne. Zresztą zazwyczaj, aby tak się stało, to pasażer musiałby wiedzieć o tym, że stacja jest otwarta przed wejściem na nią. Śmiem wątpić, że takie przypadki "strat" wynikających z doklejenia Marymontu będzie można policzyć na palcach jednej ręki. Ale 2,40+2,40 to i tak mniej niż 7,20

Myślę, że więcej już strat było przy okazji zamknięcia stacji Plac Wilsona, jeśli tak na to patrzeć.

Fikander pisze:
MeWa pisze:Niemożliwe jest po prostu wymienienie wszystkich znaków w ciągu jednej nocy i tyle...
Oczywiście, że jest możliwe. Pytanie tylko, jakiego nakładu finansowego to wymaga.

no właśnie...

Na oko 2016 schematów w pociągach metra...

około 100 schematów niebieskich na stacjach - na różnych wysokościach, w różnych wielkościach. I tyle samo pomarańczowych - ale tutaj sprawa trudniejsza, bo trzeba te wszystkie szyby odkręcać itp.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 gru 2006, 20:18

R-9 Chełmska pisze:Rozkłady przystankowe też wymagają przykręcania, odkręcania, naklejki na dechy boczne wymagają doklejania, cudowania, przystanki trzeba wkładać w ziemię.

chyba nie widziałeś, jak to wygląda, więc nie wiem, po co takie pochopne opinie wyrażasz. Łatwiej jest zdjąć jednak szybkę na przystanku.

R-9 pisze:A w metrze się nie da. Skoro jest takie ważne dla Warszawy, może niech nakleja naklejki więcej, niż jedna osoba

zajmuje się tym zewnętrzna firma.

person · Post autor: **person** » 07 gru 2006, 22:08

R-9 Chełmska pisze: Zwłaszcza jeśli np. pociąg stoi na stacji, albo ktoś ma problemy z wzrokiem

Przypominam o sygnale dźwiękowym "Uwaga. Stacja końcowa. Prosimy o opuszczenie pociągu". Naprawdę, dałoby się zmienić wszystkie schematy w jeden wieczór. Ale zapewne chciano jak najwięcej zaoszczędzić. Na dodatek pomysł, aby zakrywać szmatą naklejke uważam za rozkoszny:> To już lepsza byłaby kartka w informacją "odcinek wkrótce otwarty" (czy inna wariacja).