WAWKOM

ale jak nie przez Bankowy to takie 25 zupełnie Kercelak zablokuje

Na Bankowym zrobi to samo, co teraz 32 robi na Kercelaku... tyle, że na Kercelaku na tory do skrętu miejsce jest (czy coś tam powinno w ogóle skręcać, to zupełnie inna sprawa).
Ja bym zrobił tak:
32 zamiast 43 przez Aleje
23 co 5 minut (a właściwie co 4-6, razem z 13 co 4-3-3).
Chociaż, gdy zostanie wydzielone torowisko na WZ, może byłby sens połączyć 32 z 20ką.

Nie sądzę, by przyspieszenie ruchu trmawajów na MŚ-D spowodowało odpływ pasażerów z 25. Pojawienie się silnej 1 do Metra Dw. Gdański też tego nie spowodowało, więc nie liczyłbym no to i teraz.

Tyle, że przesiadki z trasy WZ są "lekko" ciekawsze niż z jedynki, no i docelów jest więcej.

Cały czas 25 jest znacznie bardziej atrakcyjna docelowo. Ja raczej bym się spodziewał odciążenia 1 niż 25 na rzecz 23 oczywiście.

Zobaczymy. Na tej zasadzie,to przecież nawet M2 nie odciąży 25...

To już owszem, bo będzie znacznie bliżej obecnej trasy 25. I będzie znacznie szybsze.

Z tym znacznie to bym nie przesadzał, zależy jeszcze, dokąd się jedzie...

Niemniej i tak musiałbym zobaczyć jakieś wyniki modelowe czy ankietowe, gdzie te źródła i cele podróży leżą.

Proponuję jeszcze raz tę animację przejrzeć - wyłączają się zaraz za przystankiem Plac Zamkowy, w wydzielonej, (chyba) wzbudzanej podfazie świateł.

pawcio pisze:A mnie zastanawia jedno. Czy to nie spowoduje przesunięcia się korka z Most na Al. Solidarności i zamiast stać od tunelu do miśków będzie się stać od Kercelaka do Bankowego. W efekcie wszystkie teoretyczne zyski czasowe autobusów będzie można o kant dupy potłuc. Podobne zjawisko wystąpiło na Moście Poniatwoskiego po itworzeniu buspasa. Jedzie się mniej więcej tyle samo, ale stoi się od R. Waszyngtona do Wisłostrady, a nie od Kruczkowskiego do R. de Gaulle'a.

Troska o Wolę i Bemowo jest zaiste godna pochwały Ale ja rozwiązanie widzę jedno: stopniowe wydzielanie buspasów (ewentualnie tram-bus pasów tam, gdzie dotąd torowiska nie są wydzielone) na zdecydowanej większości ciągów komunikacyjnych w Warszawie. Przynajmniej tych głównych. Np. na Świerczewskiego możnaby takowy wydzielić już od Młynarskiej, co wydaje się sensowne szczególnie, gdy się zauważy, iż Kercelak jest przekrojem, przez który przejeżdża w drodze do/z centrum pewnie z 50% wszystkich podróżujących z terenów Woli i Bemowa i jest naprawdę moco obciążony, w wielu relacjach.

Dennis pisze:. na Świerczewskiego

SOLIDARNOŚCI a nie tego czerwonego bandyty.

Rosa pisze:

Dennis pisze:. na Świerczewskiego

SOLIDARNOŚCI a nie tego czerwonego bandyty.

Ten "czerwony bandyta" ma nadal swoją ulicę oficjalnie w Warszawie (gdzieś w Wawrze), więc myślę, że moje "przejęzyczenie" nie jest niczym specjalnym

Dennis pisze:Ten "czerwony bandyta" ma nadal swoją ulicę oficjalnie w Warszawie (gdzieś w Wawrze), więc myślę, że moje "przejęzyczenie" nie jest niczym specjalnym.

Ale zakamuflowaną, bo jest to ulica generała Waltera.

Rosa pisze:

Dennis pisze:. na Świerczewskiego

SOLIDARNOŚCI a nie tego czerwonego bandyty.

Po co sie od razu tak rzucać Świerczewski tak samo zapisał się na kartach historii naszego kraju jak Piłsudski czy Dmowski. I nic, ani nikt mu tego nie zabierze...