Koordynacje rozkładów

[Dęboszczak]

Muszę powiedzieć że ZTM spartolił rozkład 186 w DS w stronę M. Wilanowska. Kierowca 8/186B A242 przyjechał na Os. Potok 2 min. opóźniony, jechał tempem raczej spokojnym i mimo to przy Rondzie Zesłańców Syberyjskich miał już +4 i dalej jechał z prędkością 30 km/h ale mimo to na Sasanki 03 przyjechał i tak około +2. W stronę Tarchomina na Sasanki przyjeżdżają punktualnie bo tam należało zwiększyć czas przejazdu i jest OK ale w stronę Metra Wilanowska niepotrzebnie wydłużali czas przejazdu.

W stronę metra Wilanowska dodana jest jedynie 1 minuta ze względu na zbyt krótki czas Os. Potok - Park Olszyna. Poza tym powinno być ok, ale układnie czasów pod kierowców z ITS nie jest chyba najlepszym pomysłem.

[pawcio]

Temat został nieco uporządkowany. Dyskusja o czwartej linii metra poszła pod władzę MeWy i na pewno Was poinformuje, co się tam dalej z tymi postami stało.

[kangoo2]

Zwróćcie uwagę na "koordynację" linii 119 i 147 z przystanku Centrum Zdrowia Dziecka w stronę centrum. Nie wiadomo, czy śmiać się czy plakać. Nie wiem, czy naprawdę miasto stać na takie wywalanie publicznej kasy...

[Paweł_K]

Odświeżam tego "kotleta" bo chciałem zwrócić uwagę na fantastyczną koordynację rozkładów 3 i 25 w kierunku Bródna na Dw. Wileńskim. Obie linie w szczycie jeżdżą co 12 min, poza szczytem 15. A jest tak :
3: 05 17 29 41 53
25: 02 14 26 38 50
czyli śliczna "koordynacja" 3,9. W praktyce 25 często przyjeżdża po czasie, więc mamy 0,12 albo 1,11. Nie da się czegoś z tym zrobić przy okazji zmian grudniowych ? Przydałby się wspólny przystanek z 4 na wysokości obecnego pomnika, ale to by pewnie rozwaliło układ przystanków w całej okolicy...

[pawcio]

0,12 i tak jest lepszy niż 3-9, bo jak podjadą razem, to ludzie się rozkładają do czterech wagonów, a nie zapychają tylko pierwsze dwa, które podjadą.
Co do poprawek. Chyba dałoby radę poprzesuwać 25, albowiem jej koordynacja na Ochocie z 7 i 9 na pewno do priorytetowych nie należy. 3 ruszyć na pewno jest ciężej z racji powiązania peronem na Gocławku z 6, a co za tym idzie i z 28, i z 2, i z 1...

[Paweł_K]

0,12 i tak jest lepszy niż 3-9, bo jak podjadą razem, to ludzie się rozkładają do czterech wagonów, a nie zapychają tylko pierwsze dwa, które podjadą.

No właśnie zapychają pierwszy skład, który podjedzie, drugi jedzie prawie pusty (sporo osób tu wysiada).
A 6 i 28 też są na tym przystanku "skoordynowane" 3,9 w szczycie (6,9 poza) :
6: 11 23 35 47 59
28: 08 20 32 44 56

Coś więc można chyba jednak zrobić

[fik]

Bardzo poważny problem jest z koordynacją 15/35 w stronę Ochoty - tramwaje niemal zawsze jeżdżą w parach. Dziś czekałem 13 minut przy Niepodległości, aż przyjechało (niezabieralne) 15 i w niecałą minutę później później pustawe 35.

[pawcio]

Coś więc można chyba jednak zrobić

Faktycznie dałoby radę. Przesunąć 3 i 6 o trzy minuty do przodu dla pełnych koordynacji 3+25 oraz 6+28 nie naruszając koordynacji 3 i 6.

[Łukasz]

Odświeżam tego "kotleta" bo chciałem zwrócić uwagę na fantastyczną koordynację rozkładów 3 i 25 w kierunku Bródna na Dw. Wileńskim. Obie linie w szczycie jeżdżą co 12 min, poza szczytem 15. A jest tak :
3: 05 17 29 41 53
25: 02 14 26 38 50

Dla mnie to jest niewiarygodne, że najpierw ktoś włożył ogromną pracę żeby zrobić układ tramwajowy i go skoordynować, a teraz za każdym razem się coś miesza nie zważając
na inne linie i całościową koncepcję. Idiotyzmem jest taki rozkład w kierunku Pragi w DŚ
28: 03 18 33 48
6: 04 19 34 49
21: 13 28 43 58

Tak, 28 jest skoordynowane z dwójką z Piasków:
28: 05 20 35 50
2: 11 26 41 56

A jak wygląda koordynacja 21 na Jagiellońskiej:
21: 06 21 36 51
18: 09 24 39 54
16: 13 28 43 58

Tradycyjne piękno wręcz, bo 16 i 18 nie mogą jeździć co 6/9, a 21 między nimi.
Zostawiając dwójkę, widzimy, że 28 można przesunąć o 9-10 minut do przodu (5-6 do tyłu),
wtedy trzeba też cofnąć o 4-5 minut 21. Czy mu się coś stanie? Nie, będzie jeździć 5 minut po 16 i 8 minut przed 18, a nie 3 minuty przed 18 i 7 przed 16.

[pawcio]

Moment. Jak przesuniesz 28 o dziesięć minut do przodu to na Broniewskiego masz układ 4-11. Więc obawiam się, że bez ruszania 2 poprawić się tego nie da. A wówczas jest jeszcze 1, 22, 27 no i zabawa się zaczyna. Niestety gdzieś koordynacja musi się rozjeżdżać.

[PiotrekP]

153 a SKM i 515.

Kod: Zaznacz cały

153 PKP Rembertów - Mokry Ług
| 19 |[13]  46               
| 20 |[09]  29  [49]        
| 21 | 09  [29]  49                      
| 22 |[09]  24  [49]     
| 23 | 09  [33]     

Kod: Zaznacz cały

SKM Rembertów - Sulejówek
| 19 |24 54
| 20 |19 45
| 21 |30 45
| 22 |15 44          

Kod: Zaznacz cały

515 Ratusz - Kolonia
| 19 | 08  [23] [38] [53]          
| 20 | 10  [30] [50]                
| 21 |[10] [30] [50]                
| 22 |[10] [28] [58]                
| 23 |[28]                    

Może i 153 i SKM jeszcze jakoś wyglądają, ale z 515 to jest na styk. W rzeczywistości 515 podjeżdża pod przystanek, gdy 153 jest już za zakrętem. Akurat wtedy to tak wygląda, kiedy 408 śpi w zajezdnii.

[Łukasz]

Moment. Jak przesuniesz 28 o dziesięć minut do przodu to na Broniewskiego masz układ 4-11. Więc obawiam się, że bez ruszania 2 poprawić się tego nie da. A wówczas jest jeszcze 1, 22, 27 no i zabawa się zaczyna. Niestety gdzieś koordynacja musi się rozjeżdżać.

To przesuń o 8-9. Musi się rozjeżdżać, bo ktoś wtyka na siłę losowe linie.

[reserved]

Wychodzę dziś na przystanek. Patrzę, w drugą stronę odjeżdża 157 a za nim od razu 512. A w moją stronę nic. Po 10 minutach przyjeżdżają 512 jeden za drugim (w liczbie dwa).
Wiem wiem, korki...

[Bastian]

Więcej linii, różne korki, różne opóźnienia, stada.

A potem ktoś pisze "lepiej, jak linie jadą z różnych stron, zawsze coś przyjedzie". No właśnie widać, jak to działa. Odstęp między kolejnymi wozami na linii mimo wszystko jest znacznie bardziej przewidywalny, niż różnica między opóźnieniami różnych linii.

[MeWa]

dziś w centrum przy patelni w kierunku od Ochoty widziałem dwa 512 w odstępie trzech-czterech samochodów